什么样的电动车才能去西藏旅游呢？如果电动车不改装，那么以现有的电动车来讲能去西藏吗？

电动车去西藏已经不是什么新鲜事了，不知道为什么回答里那么多人装逼说电动车不行！推荐一款车型，小牛电动车N1s动力版及以上版本，1200W电机搭配60v26ah电池，另外购两块34ah的大锂包，随便飞续航都能200km.我有个朋友2017年就在深圳出发耗时一个月约6000km到达拉萨！一路上边玩边跑，也没啥装备，短袖短裤拖鞋背个包装了些冬装就出发了，目前骑小牛电动去西藏的我知道的都超过5个人了，

捷安特好像有一款带电池(水杯大小)的半驱动山地车，除了这种款式，其它电动车都不建议。虽然川藏线滇藏线沿途补给点很多，但修车是个大麻烦。两条线路穿山越岭，风雨雪及冰雹变幻莫测，时不时还会需要你扛车通过。

2016年后，部分险要路段通了隧道，号称QQ也能畅行，但你心里得有数。骑电动车估计是想节省体力，哪你为何不选燃油摩托？？

再说说速度这回事，再蔫的人一进到雪清天净的环境，都要放飞放飞自我。对于肉包铁的交通工具，速度快反而成了危险的根源。

所以，建议你别对平路上都危险的电动车产生幻想！！

用油发电是多此一举？增程式混动和插电混动到底差在哪？

最近华为技术加持的问界M7上市，并预订量大大超出预期，于是引发大量关于对增程式技术的争论。甚至很多品牌汽车掌门人都出来吐槽。那些所谓的专家，认为增程式技术是脱裤子放屁。我认为他们的观点才是放屁。

首先普及个知识（来自百度）：

在高铁时代之前，国内铁路普遍使用的是“电传动内燃机车”。

“电传动内燃机车”是内燃机车的一种类型，它先通过柴油发电机将柴油的化学能经燃烧放热膨胀做功转化成电能，再将电能通过电动机转化成机械能传递至车轮驱动火车行驶。因此，电传动内燃机车就是自带发电机的电力火车。电传动内燃机车和燃气轮内燃机车、液力传动内燃机车和机械传动内燃机车相比，其综合性能要强很多，所以运用最为广泛，是内燃机车的主流车型。

电传动内燃机车是新中国成立后铁路运输中的绝对主力，担负起960万平方公里范围内十几亿人口客流量和货运量的运输职能，对国家经济发展产生了重要作用。随着近年电气化铁路的快速普及，电传动内燃机车逐渐退居次要地位，作为电力机车的辅助车型。在青藏铁路等没有电气化的铁路线上，电传动内燃机车是铁路机车主角。

看了上面的知识，各位有没有觉得，电力牵引内燃机车其实就是增程式技术？

如果说增程式技术不如燃油直驱，那为什么电力牵引内燃机车会这么普及？难道这也是脱裤子放屁吗？

其次，谈谈增程式技术为什么这么多年没有被广泛应用，最近却火起来。

早期增程式没有普及的原因在于电池技术限制，纯电续航太短，所以必须靠增程发动机续航，从而导致在油耗方面并不比纯油车省油，甚至因为背着电池包，车身重而更费油，也就造成增程式不被接受。但是很多人忽视了的一个事实是：早期的纯电车因为续航能力问题也并不普及。而且早期的插电混动同样因为并不省油而被诟病，比如比亚迪秦第一代插电混动。

所以说，增程式没有普及不是增程式技术不行，是电池本身续航能力不行。而现在随着电池续航能力提升，增程式汽车很容易实现纯电续航超过一百公里以上，这就解决了短途通勤靠充电，长途旅行可油可电，在高速服务区充电方便的时候可以补充电能。在拥挤排队的时候可以靠发动机充电续航。解决了长途旅行里程焦虑问题。这有什么不好？

第三，事物存在必然有他存在的道理。技术先进并不代表符合实际应用。比如很多先进技术因为成本问题，技术成熟型、稳定性等因素而长时间不能被商用推广。

至于那些说增程式落后的人，请不要忽略一个事实：现在所有插电式混动在馈电油耗方面没有太大差异！包括比亚迪DMI和魏派DHT。

当然，有人认为增程式技术并不属于新能源。对此我也认同。而且不仅仅是增程式，包括比亚迪DMI，长城DHT等等所有插电试混动都不属于新能源。

换个角度用文盲都看的懂的逻辑给魏派大聪明CEO等普及下关于增程式混动如何吊打纯燃油车的基本原理。

油车，每升可以8-12公里左右（SUV和小车综合）

电车，每度电8-12公里左右（SUV和小车综合）

发电机（增程器）用油发电，每升约发3.3度左右，也就是说每升油可以开24-36公里，这些数据大聪明们看得明白吗？？

这就是增程式电动汽车和混动车的优势！

但是！增程式电动汽车的顺滑线性，和电车一模一样的平顺驾驶体验，闪电般的动力与速度。是发动机参与直驱的其他形式混动车及燃油车是无法比拟的。

我举个极端但绝不夸张的比喻吧，在青藏高原海拔四五千米高原盘山公路上，和电驱动汽车比起来，燃油车就象太监车，要动力没动力，要速度没速度，我去，太弱鸡了，什么机械之美，发动机声音，都特么无稽之谈，落后到爆[泪奔][泪奔]

前些天我开增程式电动汽车去西藏，路上所有的大排量越野车陆巡霸道路虎包括各种纯燃油车，都在我们屁股后面，根本就跑不过我们的电驱动，时代已经在改变了，我肯定不会再买油车了。。。

此生必驾318线，去西藏，建议有条件的，都自驾电动汽车去，高原电力太阳能，水利发电为主，电力充沛，充电完全没问题，保护我们的净土，不要再被尾气污染了冰川、森林、湖泊、草地。。

电驱动还可以回收动能储电，油车每一脚刹车都在浪费燃油，破坏大气层空气[捂脸][捂脸]

法拉利和拖拉机都是四个轮子，你能说四个轮子是落后技术吗？？

你特么跟我说增程式是落后技术？是脱裤子放屁？？脑子去哪儿了？？？

好了，落后的燃油车党们，你们可以开始喷我了[大笑][大笑][大笑][偷笑][偷笑][偷笑]