汽车空调开起不怎么制冷是怎么回事？

你好！
想你这种情况首先考虑的是制冷剂不足导致的。
其次可能是散热器或者内部空调滤芯堵塞导致的风量不够。
建议你去修理厂检查制冷剂压力，然后跟换空调滤芯试试。
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汽车空调系统不制冷怎么弄?

检查是不是没有弗了。如果有，再看开qc时压缩机离合器有没有合拢。如果都正常，开启发动机开空调。加点油门摸低压管冷不冷、不知道的话就随便莫一跟。一条热另一条冷。管要冷的话里面还不冷、就拆开冷凝器、。

汽车空调不制冷什么原因、怎么解决？

    汽车空调不制冷的原因很多，电路有控制开关不正常，继电器失灵，高低压开关损坏，自动保护，还有空调压缩机离合器线圈短路，或者是离合器损坏，以上都能造成空调压缩机不能正常工作，应该检查维修。

    还有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。首先检查膨胀阀，如果确定膨胀阀没有问题的话，这种情况应该与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。但是如果管路表面结冰，空调可以正常制冷，则应检查空调系统的温度控制装置是否失效或调节不当。

纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。
　　国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。（日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合）。
　　目前电动汽车空调可采用热电（偶）空调系统和电动热泵型空调系统。
　　至于效果，你就得在实物上试试才知道了。