比亚迪e1抢占小型市场，如何兼容成本、操控、娱乐？

作为国产汽车品牌的龙头老大，比亚迪在近一两年来的发展却出现下滑状况，因此很多人都渐渐不太看好比亚迪了，然而最近比亚迪以新能源汽车为名再次回归汽车市场话题，这让比亚迪又小火了一把。

然而政府政策的转向让新能源汽车公司遭受到一定的影响，蔚来创始人就曾表示：汽车行业将会大洗牌。不过好在政策转向新能源汽车充电桩等基础设施的投入上，这意味着将会有越来越多的人愿意买电动汽车了。那么在最新几款的新能源汽车上，比亚迪又会有什么优势呢？

微型纯电、外观小巧

4月27日比亚迪纯电动汽车比亚迪e1正式上市，其时尚小巧的外观造型一登场就引起人们的欢呼，相比于长城欧拉R1，其外观虽然没有那么精致，但是它采用了比亚迪现款F0车型的整体造型，车头两个不规则大灯将它的线条美完全的展现出来，而双色车身更加能彰显个性。

碾压性的技术支持

其实自2018年以来我国的汽车消费市场不断地萎靡，而比亚迪却是以利润同比增长超6倍的业绩占据了国内汽车销量的大比分。可以说比亚迪是中国国内汽车市场的引领者，而在新能源动力汽车这一方面，比亚迪也有着不小的话语权。

因此作为比亚迪首款微型纯电汽车e1毫无疑问拥有着比亚迪研究十余年新能源领域的最先进技术。从动力方面来看，它采用的电动发动机最大功率可达45kW，综合续航里程可达305公里，比奇瑞eQ1的综合续航里程还要高。重点是充电12分钟，续航可达到100km，这样的充电速度和效果比市面上同款类型的车要快很多。

从配置方面来看，比亚迪e1车载系统采用的是目前市面上最接近手机操作的DiLink系统，用户可以下载微信、抖音等常用软件，可以说非常的便捷了。

售价仅需5.99万

在e1发售会当天公布的售价来看，比亚迪享受补贴政策，补贴后仅需5.99万，再加上超低的首付购车方案，让比亚迪e1在同类型新能源汽车中占据绝对的价格优势。不仅如此，比亚迪e1用户还可享受超多的优惠套餐，这样令人心动的汽车销量能不好吗？

不过从去年汽车品牌投诉排行榜中我们可以看到，比亚迪以649例的投诉数量占据了榜单首位，因此对于新出的这款微型新能源纯电动汽车，消费者还是要理性看待，不过时间是检验真理的唯一标准，比亚迪e1究竟好不好，时间会给你答案。

比亚迪电动车8年15万公里后，电芯终身质保能起到什么作用？

大家都在操心这么遥远的事情，其实真的没啥必要。

就拿我自己来说，我买的是比亚迪的速锐，现在是7年多一点，之前我还觉得自己能够再开三年，车子没啥问题。可是人就是个喜新厌旧的，今年疫情原因，深圳的突然加大补贴力度，买电动车多补2万，旧车置换还能拿到最高2万。

这种机会，你说我能不心动么，这不最近一直在看电动车。

现在看好了比亚迪的e2，不要说为啥又是买比亚迪，我燃油车都买了比亚迪，开了7年这个品牌印象已经很不错了，更何况比亚迪车子在新能源里面还是非常可以的。

听4S店的销售说，8月底会有e2的改款上市，改动不少，之前的一些槽点已经改了，现在就等着看上市后的实车怎么样，还有价格。

最近就在忙着把手上的速锐处理了，所以题主操心的电动车电池8年或者15万公里以后，电芯终身质保有啥意义，其实是个伪命题。

很多人都坚持不到车子开8年就忍不住换车了，这个电芯终身质保有个好处就是在二手车置换的时候评估价格会比那些不质保的价格高上不少。

还有一点如果8年后电池衰减的厉害，电芯终身质保，实际上换电池能够省很多钱，毕竟电池最重要的部分就是电芯。

现在不少造车新势力宣称啥终身，其实有不少都处于倒闭边缘了，这种终身又有啥意义，比亚迪至少不用担心10年、20年后他就倒了，毕竟他不完全靠汽车吃饭。

你对质保理解有误

首先8年15万公里表示的是三电质保(电控 电机 电池包)

动力电池包里面包含外壳 电芯 电芯链接部件

电芯终身质保表示的就是电池包里的电芯，一组动力电池包最值钱的就是电芯，外壳不碰撞是不会坏的，电芯链接部件坏的几率是很低的，所以电芯终身质保别怕后期电池衰减修不起。

友情提示电动车主 当行驶到路况比较差的路段是请放慢速度避免电池包底部磕碰，如发现有磕碰立马靠边寻安全地带检查电池包有无磕碰损伤(厂家保修标准电池包不能有任何明显磕碰)，如有损伤请报保险理赔。一个电池包外壳1万多，不及时报保险后续出问题就自己掏腰包了。