电动汽车冬天开空调跑多少公里，电动汽车开空

开空调后，耗电量有没有明显变化，与开暖风相比，哪个更费电？
特斯拉MODEL S
显然开空调更耗电。具体表现在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速下降了。
众泰E200
有变化，空调不如暖风耗电。
江淮iev5
开冷风相对开暖风对油耗的影响并不大，耗电量主要是看时间，上班路上如果40分钟左右，也就是增加2%左右耗电量（不开空调11-12%，开空调13-14%的耗电量），开暖风耗电可比这个多多了，去年一冬天也基本上没怎么开暖风，一路冻着。
北汽新能源
北汽新能源的电动车在夏天开空调的耗电量非常小，再加上制动能量回收的效果，城市里消耗很小。在冬天，由于气温过低，电动车会把一部分的电量去给锂电池保温，冬天开暖风的话，会额外消耗大约30%锂电池的电量。
宝马i3
开暖气和开冷气都会减少30公里续航里程。

纯电动汽车空调暖风与电池、电机等液冷冷却会不会互相干涉

纯电动汽车各系统为独立的系统，互不干扰，比如电池包，它有独立的管理系统，包括电池的冷却与加热（严寒环境下必须加热，否则电池只能输出不足1/10的能量），电机通常为自然冷却，无须强制冷却。至于空调暖风是电热管或半导体加热，也是独立的系统。

空调三匹制冷用电是多少?

要看是小三匹的还是大三匹的。还要看是制冷还是制热。
在正常的情况下：
小三匹（61LW)的制冷最多不超过1.8度，制热最多不超过3.7度。
大三匹（72LW)的制冷最多不超过2.3度，制热最多不超过4.9度。

空调匹数原指输入功率，包括压机、风扇电机以及电控部分。因不同品牌其具体的系统及电控设计的差异，其输出的制冷量也各有不同，故其制冷量以输出功率计算。一般来说1匹的制冷量大致为2000大卡，以国际单位换算应乘以1.162，故一匹制冷量为2000×1.162=2324W。这里的W（瓦）即表示制冷量。1.5匹的应为2000×1.5×1.162=3486W，依此类推，大致能判断空调的匹数和制冷量。一般情况下制冷量2200~2600W都称为一匹，3200~3600W为1.5匹，4500~5500W为2匹。