2020新能源汽车补贴标准？

一、2020新能源汽车补贴标准？

原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

其次，适当优化技术指标，促进产业做优做强。在2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

第三，完善资金清算制度，提高补贴精度。从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

二、2020新能源汽车渗透率？

：2020年全球新能源汽车渗透率为3.7%。奔驰、宝马等传统造车巨头计划于2025年实现25%左右的电动化率，我们保守假设2025年全球新能源汽车渗透率提升至20.6%，新能源汽车当年销量约为2077万辆。

三、新能源汽车电耗排行榜？

1、A00-CAR车型百公里耗电为12.30千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型，同比去年降低5.40%；

2、A0-CAR车型百公里耗电为13.45千瓦时，同比降低3.90%；

3、A-CAR车型百公里耗电为14.42千瓦时，同比降低5.90%；

4、B-CAR车型为百公里耗电达19.59千瓦时，同比降低4.60%；

5、A0-SUV车型百公里耗电为15.81千瓦时，同比降低4.90%；

6、A-SUV车型百公里耗电为18.80千瓦时，降低10.20%；

四、2020汽车利润排行榜？

2020年汽车利润排行中15家公司归属上市公司股东净利超10亿元。

上汽集团归属上市公司股东净利最高共计204.31亿元，潍柴动力位居第二，归属上市公司股东净利92.07亿元。

广汽集团归属上市公司股东净利59.66亿元排名第三。

华域汽车、长城汽车、比亚迪、长安汽车、威孚高科、苏威孚B、一汽解放归属上市公司股东净利位居第4-10位。

五、2020新能源汽车电池真实寿命？

实验室数据是2000次，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……

但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。

不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。

按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。

不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。

六、2020新能源汽车销量总量？

136.7万辆。

2020年，我国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位，其中新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。中汽协预测，新能源汽车将继续迎来高增长，预计2021年销量将达到180万辆。

2020年，我国新能源汽车自7月份月度销量同比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月开始恢复，且在11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录

2020年1-12月，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。

七、2020年新能源汽车销量？

中汽协发布的最新数据显示：2020年全年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增幅相比上年由负转正。

具体看来，纯电动车汽车产销分别为110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别为26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均为0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

八、2020新能源汽车出口排名？

出口量最多的车企是上汽，前三个季度累计出口50.96万辆，名爵MG品牌贡献突出；奇瑞以超过31万辆的出口量排名第二，其次是吉利、长安、长城，出口量均在10万辆以上；汽车销量突飞猛进的比亚迪，在海外市场的成绩并不出色，不足2.5万辆，排名第十位。

九、2020年新能源汽车购车成本？

2020年用户购买新能源汽车，国家还是对新能源汽车免征购置税，有的地方对新能源还有地方补贴，用户只按照裸车加保险费用和上牌费用就可以了，基本在裸车的基础上加5000左右就可以，平时的用车成本也低，不限号，电费也便宜。

十、2020新能源汽车耗电量？

2020年，我国发电总量约为77790亿千瓦时。

2020年，全国机动车保有量约3.8亿辆。年均行驶里程约12376.85公里。

新能源汽车百公里耗电约14千瓦时。由此可计算出即使我国全部机动车换成新能源汽车，耗电总量也才3.8×12376.85×0.14≈6584.48亿千瓦时。仅占总发电量6584.48÷77790≈8.5%，可见，即使未来全部机动车被新能源汽车取代，也才增加8.5%的电力需求而已。

而2020年我国新能源汽车保有量才678万辆，耗电量≈117.48亿千瓦时，才占发电量的0.15％。