dm电动汽车是纯电动汽车吗？

一、dm电动汽车是纯电动汽车吗？

dm是混动汽车，ev是纯电动汽车。混动汽车有普通的油电混动汽车和插电混动汽车。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车与纯电动汽车一样是可以使用绿色车牌的，并且购买插电混动汽车不需要缴纳购置税。插电混动汽车与纯电动汽车最大的区别在于插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电，但是普通的混动汽车是不可以使用外部电源给动力电池充电的。

二、电动汽车进水？

电动车被打湿后，不要即刻对电动车充电，必然要将电动车电池盒和电池晾干后再充电，防备产生不测。

三、电动汽车电压？

正常情况下电动汽车的电压为六十伏，可能也有特殊情况

四、电动汽车能耗？

一般的电动汽车百公里使用10—15度电

五、电动汽车原理？

主要与电动机有关,但是纠正错误,电池是串联,只有串联电压才能抬高,电流才会大,电池并联电压和电流是不变的,只是使用寿命会延长.电动机都有自己的额定电压,额定电流,额定功率(通常指输出功率),额定转速,功率大的转速自然就快.还有另一个原因,就是润滑等,摩擦(机械损耗)也会影响速度.

电动车的马达应该是直流电机,电机内部电磁作用十分复杂,电机部分主要为定子和转子,分别绕有线圈绕组(形式多样),通过定子的电流为励磁电流,主要是产生磁动势,并建立磁场,转子导线中通有电流,与是在电磁力的作用下运动,主要原理就是法拉第--电磁感应定律。

六、电动汽车电费？

按一年两万公里行驶的话电费按6毛一度电算，平均下来一年电费在3600—4000块钱左右

七、电动汽车全称？

新能源汽车：EV（电动车）

EV是电动车的英文简称，全称：Electric vehicle，指使用电动机或牵引电动机推动而在路面上行驶的车辆。

电动车主要有三种类型的车辆：1、直接从外部电站供电；2、最初是从一个外部电源所存储的电力供电；3、采用了车载的发电机，如内燃机（混合动力电动汽车）或氢燃料电池。电动车的种类有很多，包括电动汽车、电动火车、电动摩手车、电动船和电动飞机。

纯电动车（Battery Electric Vehicle, BEV）

是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充。由于不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气。

纯电动车上面安装有蓄电池，它的蓄电池相当于燃油汽车的油箱，把电量提供给电动机组，然后电动机组再把电能转化成动能，提供给车辆。当蓄电池里面的电量用完后，可以直接连接外部电源进行充电。不同于一般汽车，纯电动在停下来时电动机是完全停下，完全不消耗能量。纯电动车上面蓄电池的性能决定了纯电动车的续航里程的长短，电池容量越大所跑路程越长。

八、最贵电动汽车？

电动车意味着价格不低廉，但是世界最贵的电动车排行榜上大家熟悉特斯拉和保时捷Taycan都排不上榜。

第一名是Aspark Owl。

日本电动超级跑车Aspark Owl以250万欧元的价格是世界最贵的电动车。Aspark Owl电动超跑也是世界上最快的电动车，只需10.6秒从静止加速到300km/h。这款电动超跑全球限量50辆。

第二名: Pininfarina Battista

意大利超级跑车Pininfarina和Rimac合作制造的电动跑车Battista售价170万到220万欧，限量生产150辆。

第三名: 路特斯Evija

路特斯（Lotus）首款纯电超跑Evija售价约210万欧（税前175万英镑），限量130台。

九、电动汽车普及？

普及只是时间问题，但五到十年内很难

急需解决以下问题：

1、充电难

这就需要明确先后顺序的问题，到底是先把充电桩覆盖，还是等电动汽车达到一定的保有量后再根据刚需增设充电桩；

早在十年前的政府规划中就把充电桩的覆盖范围及数量作为年度计划，却始终没有全力推进，只在一线城市增加；三四线以下动作很小。

商人无利不起早，还需要政府的宏观调控，加大充电桩的普及。

充电模式有待提出突破性的发展，一直讨论多年的换电方式只在部分车企实现，乘用车的保有量及电池标准箱未定，影响其发展。

2、构成成本偏高

相对于5年前购买电动汽车动辄几十万已经下降了很多，并且每年都在下降；随着补贴的退坡，高性价比的电动汽车才是生存的王道；

目前关键零部件的成本已经接近同级别传统车的成本；电池、电机、电控的已经出现行业领军者，接下来的五年会夹具电动汽车核心零部件成本的竞争。

3 缺乏头狼

近些年众多资本转投新能源，掀起了新能源造成的狂潮，产品品质参差不齐；上百家的造车新势力，19年真正交付有量的也不过5家；传统汽车除了比亚迪，其它还未形成强大的号召力。特斯拉的国产化一定会推动车企的加速布局；希望这些大企业能出现特斯拉一样的品牌影响力，让普通大众不再害怕电动汽车。

传统车企：比亚迪已坚持多年，快到收货的时间；长城已与宝马合资发力电动汽车，吉利与奔驰也加速推进新能源的发展；

造车新势力：蔚来、小鹏、威马、合众19年交付量破万，也是一个了不起的成就。

中国已具备新能源汽车的上下游产业链优势，电动汽车的普及不仅会在国内实现，中国车企也将会成为世界新能源行业的巨头。

十、电动汽车之父？

是陈清泉

（1937年1月14日-），出生于印度尼西亚，毕业于香港大学，电机电力驱动和电动车专家，中国工程院院士。

他提出的电动汽车研究核心和总体指导思想，为现代电动汽车学奠定了基础，创办了世界电动车协会，被誉为“亚洲电动车之父”“世界电动车三贤士之一”，代表作有《现代电动汽车技术》等。