1万元左右新能源汽车？ 五万元左右的新能源汽车？

一、1万元左右新能源汽车？

您好，一万元左右是无法购买新能源汽车的，一万元的预算恐怕连一辆小型车也无法买到，即时是像五菱宏光迷你小型车也需要五六万元左右。

二、五万元左右的新能源汽车？

推荐奔奔E-Star国民版心怡版的快充版，4.4799万，纯电续航里程301km，快充0.8小时，快充电量可达80%，慢充12小时，电池可以是磷酸铁锂的。新能源车越来越普及，不过，国内的新能源市场消费呈现出一个非常明显的趋势，那就是低端新能源车（一般是售价较低的小微型纯电动车）和高端新能源车供需两旺。

三、7万元新能源汽车日常费用？

这个新能源车如果是纯电动的话那就是冲电费了 其他基本没有什么费用吧，除非你要跑高速付过桥过路费用，还有如果停车场是收费的 就交停车费了 ，新能源车一年下来基本不用保养费 和油车相比除了充电就是保险费了 ，对于每年开车里程数多的车主来说 新能源车是不错的

四、7万左右磷酸铁锂新能源汽车？

零跑T03 动力续航上，以炫晶版车型为例，该车搭载的是80千瓦的单电机，配备的是高性能磷酸铁锂电池，NDEC纯电续航里程403公里，产品力还是非常不错的。

江淮官方获悉，iEV6E新增青春版智享型，动力方面，新车采用的永磁同步电机最大功率为45千瓦（61马力），峰值扭矩为150牛·米。搭配磷酸铁锂电池组，容量为34.9kWh，能量密度为140.62Wh/kg，工信部NEDC续航里程为310km，极速为102km/h

五、5万元左右新车新能源？

5万内我买了宝骏E100，我觉得这个车很不错，符合我的需求，好用。买了以后我发现包括使用、续航、充电上，都没什么跟我冲突的地方，完全符合预期。这个车现在有续航250KM的版本，补贴后售价不到5万，值得入手。

这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以

六、7万元左右的双燃料汽车有哪些？

东风风神油气两用。后备厢容积高达487L，而且开口低，取行李物品非常方便。

2和约油气两用。每公里仅需2毛钱，非常经济。

3全新爱丽舍CNG。每百公里可节省的燃料费在40%以上，按年行驶3万公里计算，可节省费用近7000元。

4吉利帝豪EC718，1.8T，颜值高，时尚耐看，但空间相对小了一些。

5利丰奇瑞旗云2。内饰全面升级，工艺更加精致，发动机动力强劲，节油

七、7万左右的新能源电动汽车推荐？

7月1日上市的元Pro新款着实吓了我一跳，原本卖十二三万的车，在保留原有的配置、续航能力和动力的前提下，直接把价格下探到10万元区间，相当于官方给你打了个7.5折。更重要的是，它还推出了一款续航301km的舒适型，直接把价格杀入7万元区间。

把一款纯电小型SUV打入8万以下的市场，可算是汽车行业内的一个壮举。

目前，纯电动车市场有比较严重的两极分化的现象。消费者要么集中在20万以上的高端纯电市场，要么集中在8万以下的入门级市场。就好比今年1-5月，进入新能源销量排行榜TOP 15的12款EV里，就有6款属于前者，5款车型属于后者。

一个更为奇怪的现象是，在高端EV市场，轿车、SUV的比例和燃油车市场尚算契合，也是1：1的样子，可在入门级市场却去到了4：1——只有区区一款小型SUV。要知道，在燃油车市场，A0级、A00级的轿车已经式微，但小型SUV的战斗力依旧旺盛。

难道入门级纯电动车的市场规律和燃油车、高端纯电都大相径庭？非也。事实不过是这部分消费者没好的产品可选罢了。

经咱们统计，8万以下的EV车型有48款，其中SUV只有区区9款。这可已经算上昨天上市的元Pro。当然，要是这几款产品个个竞争力爆棚也还行，消费者少点选择也起码有选择。可是在元Pro出现前，8万以下的这些纯电SUV可真是一个能打的都没有！

首先，这些产品空间奇小。8款产品里，车长超过4米的只有两款，而且都只是刚刚4米出头；而轴距超过2.5米的更是一台也没有。在主打空间舒适的SUV里头，这样的尺寸空间当然没有消费者买账。

其次，这些产品的动力奇差。8款产品里，电机功率超过50kW的只有一款——最大功率70kW，最高车速120km/h的枫叶30X已经是同级翘楚，其余的电机功率都不过三四十千瓦，最高时速都不超过105km/h。

再者，这些产品的配置奇低。举一个简单的例子，这8款产品里，没有一款装有ESP车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力稳定控制系统……连最基本的保命的配置都能省，其他配置就更不用说了。

在这样的市场里，元Pro的出现不得不说是一大惊喜。我原以为价格大幅下探的元Pro会在品质、尺寸、配置等方面做一些让步，但没想到，它依旧保留了原来的样子。以元Pro现在的产品力，足以秒杀目前8万元以下所有的纯电SUV。

最起码的，元Pro的设计没有半点廉价的样子，甚至还称得上好看，有品质。

和汉、唐、宋等前辈一样，元Pro也同样用上了Dragon Face3.0设计语言。其贯穿左右的龙眉不仅提升了前脸的档次，同时也拉宽了其视觉效果，让其看起来不像是一台小车。最重要的是，元Pro可是全系标配矩阵式LED大灯，所以整个前脸给人特别精神的感觉。

元Pro的内饰倾向简洁的设计语言，但也没有因为追求简洁而抛弃所有实体按键。只是这些实体按键和换挡把“凹”了个造型，看上去不那么显眼罢了。最难得的是，元Pro全系标配8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，一下子拉高了整个内饰的档次。

另外，在这些纯电SUV里头，元Pro的空间目前是最大的。

它的长宽高分别为4375x1785x1680mm，轴距达到了2535mm。在过去8万元以下的纯电SUV里，尺寸最大的是哪吒V，但长宽高也不过4070x1690x1540mm而已，轴距也只是2420mm罢了。

如果换成车内空间，元Pro的优势就更加明显。经汽车之家实测，元Pro的后排标准腿部空间为720mm，后排高度为960mm，后排宽度去到1510mm，已经和大众的探影、本田缤智一个水平了。相较之下，哪吒V的后排标准腿部空间为660mm，高度为920mm，宽度只有1340mm。

有了元Pro这样的尺寸，后排才能有一个比较宽敞的空间。以我将近1.8米的身高，坐在哪吒V的后排已经谈不上有多少拳多少指了，基本已经膝盖贴椅背，头贴车顶。而元Pro的后排起码还能有活动的空间——腿部有一拳左右，头部还有三四个指头的样子。

作为一款油电共用平台打造的纯电动车，元Pro在空间利用上比燃油车有优势。

再者，在8万元以下的纯电SUV里头，元Pro的动力可算是最强的。

虽然7.98万的元Pro的续航里程只有301km，没有另两款的高，但是论动力，高低配可都是一样的——最大功率100kW，最大扭矩210Nm。这样的动力在燃油车里已经比肩大众的1.4T，在纯电SUV，尤其是8万元以下的，更是无出其右了。刚才也提到了，在元Pro之前，动力最强的是枫叶30X，但其最大功率不过70kW，最大扭矩180Nm。

其实，我最担心的还不是这些经济纯电SUV的动力性，因为电机的物理特性，即便动力差一点的电机，其动力在市区也是够用的。我最担心的是它们的电池的安全性。受限于成本，这些小车对安全的考虑往往没有中高端的周全，所以事故也频发。

而元Pro可以消去我这个顾虑。它标配的刀片电池是行业内第一款遇针刺也不起火的锂电池，可谓是重新定义了车载动力电池的安全性，搭配上第三代电池智能温控管理系统，元Pro将安全隐患降到了最低。

最后，元Pro的配置还是同级最丰富的。

我原以为售价仅7.98万元的舒适型只是一款啥都没有的“乞丐版”车型，但万万没想到，它居然把配置武装到了牙齿——后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、矩阵式LED大灯、PM2.5过滤系统等实用的配置，它一应俱全。

NFC钥匙很方便，只要手机（不管有电没电）贴近主驾位的后视镜就能解锁车辆。

全息透明影像系统只有顶配才有，不过不到十万的价格能有这配置，也是难得的。

车外220V放电枪（VTOL连接装置），也即我们常说的反向充电，也是顶配才有，尤其对于喜欢户外活动的朋友们来说，这功能很实用。

最重要的是，元Pro还是第一款把ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助等主动安全配置带入7万元市场的纯电SUV。

在元Pro之前，这价位的许多产品追求娱乐至上有大屏、有天窗，就是没有这些主动安全配置。这其实很不应该，无论任何细分市场的产品，安全性理应放在第一位，我相信，这也是元Pro的设计原则。

元Pro如洪水猛兽般杀入7万元的纯电SUV市场，这绝不仅仅带动了比亚迪的销量，同时也绝对能让整个细分市场的产品进行全面升级。就像一个即便过去再怎么学渣的班级，突然间来了位学霸，也绝对能改善学习氛围。

八、3万元左右的新能源汽车哪款质量最好？

如果打算购买一辆三万左右新能源汽车，我觉得雷丁D80是一款非常不错的车型，其性价比特别高，大家开了都说好，没有任何毛病，上路安全性能比较可靠，不把自己当在路上，之间没有任何毛病，无论爬山还是走平路效果挺好的，一点都不碍事，是一款非常不错的代步车我觉得，

九、5万元一10元左右纯电新能源汽车？

欧拉黑猫

指导价：6.98-8.48万元

级别：微型车

欧拉黑猫是一款微型纯电动轿车，它凭借着极其可爱的外观设计和6.98-8.48万元的便宜售价，深受消费者的喜欢，这款5万到10万的新能源汽车虽然不能在动力和空间上满足你，但是它的纯电续航里程最高405km，有着很好的经济性。

十、2万元新能源汽车？

2万元新能源电动汽车有：

一、欣智达电动四轮车。

欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1.26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。

二、雷丁D80电动四轮车。

雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2.3万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右