如何在寒冷的冬天正确的使用新能源汽车？

该怎么使用就怎么使用，空调该开还得开，各电子产品该用还得用，就是续航里程会短点，注意及时充电即可。

冬天锂电池在低温下输出电量会损失10～15%左右，这是正常的现象。冬天开电动汽车有几个方法可以提升续航里程。

（1）尽量将车停到地下停车场，避免锂电池受低温影响。

（2）尽量到地下停车场的充电桩去充电，效率更高，而且对减缓电池衰变，延长寿命。对电池来说最严重的是低温充电，0摄氏度以下充电，电池会析锂，导致电池不可逆受损，容量下降。

（3）在开车前最好先提前几分钟热下车，比亚迪的好多电动汽车都有遥控热车功能，在家里可以自动打开车的空调预热车内温度，这样就不必要开动更耗电的热效率不如空调的电动座椅加热功能。现在电池都有加热保温和制冷功能，在用小电流开启空调时，也是给电池加热系统工作的时间。

（4）当电量低于30%时请去充电，这时效率最高，如秦ev300只需要一小时左右就可以充满（国网大电流充电桩）。千万别等到电池电量接近用完再去充电，长期这样也会导致电池容量下降。

好多电动汽车都有电池温控系统，夏天降温冬天升温，他们会消耗电量来保证电池在合理的使用温度。冬天电动汽车开起来后，电池放电自然会升温，但过程不是很快，所以先遥控预热让电池在适宜的温度是非常有必要的。正因为有温控系统，也不必特别担心低温的影响。

空调会消耗部分电量，但也就消耗几度电，以家用空调的功率即可估计汽车空调的耗电量，即使消耗5度电，也就减少续航30多公里，所以不必考虑空调的耗电量。

最重要的是规划好路线，尽量选址红绿灯少、堵车少的路线，尽量匀速行驶，这样续航里程最高。