冬天插电新能源车动力会削弱么？想买款插电混动车，但一直顾忌没敢买。有推荐的吗？

电池在低温下放电容量缩减，目前还没有完美的解决方案。因此以电池为动力的汽车，在冬季使用时都面临纯电续航里程缩短的问题。但是动力不会有明显的衰减，动力是足够的。

锂电池在低温环境中其活性会变差，尤其是充电比较困难 ，充电速度缓慢。锂电池低温充电的时候，部分锂离子不能及时的嵌入石墨负极中，这部分离子析出后会在负极表面形成金属锂枝晶。这一反应会消耗电池中的锂离子、电池容量会降低，析出的金属锂枝晶有刺穿隔膜的可能，也会影响安全性能。

因此电动汽车锂电池组都带有加温装置，充电时首先会对电池加温，温度升高后才可以为电池充电。充满电后只要不把下插头，那么加温程序会一直在工作，用来保持电池温度。而低温也会影响锂电池的放电性能，电压降低、放电电流会降低、同时BMS也会限制电流，防止过大的放电电流导致电池不可逆的损坏。但是绝大多数使用时并不需要过高的电流，因此动力不会有明显的衰减。

低温对锂电池的另外一个严重的影响就是会导致容量下降。环境气温在-20℃的时候，电池容量几乎下降一半。低温会导致电池电压下降，因此放电过程中电压很快就会下降到截止电压，因此放电容量会降低。但是低温放电造成的容量衰减是可以恢复的，温度恢复正常后电池容量也可以恢复 属于可逆的。

因此纯电动汽车在冬季里使用时续航里程会缩短，而冬季开暖风以后续航里程会进一步缩短， 对驾驶员来说非常不友好。但是低温对插电混动汽车的影响就不那么明显了！插电混动汽车冬季没有续航里程焦虑症的问题，虽然低温会导致电池容量下降，但是可以通过发动机来弥补。电池电压不足时发动机就自动启动，进入混动模式。虽然混动模式需要消耗燃油，但是依然要比同级别燃油车油耗要低一些。比起纯电动汽车，插电混动更实用。

插电混动车型带有电池温控系统，高温环境中可以为电池散热，保障安全。低温环境里还可以为电池加温，因为有发动机的存在，可以采用发动机废热(冷却液循环)为电池加温。这样一来发动机水温上升后电池温度也会升高，因此电池容量不会衰减 充放电性能不会下降，因此动力也不会衰减。

当前国内最值得推荐的插电混动汽车，当属比亚迪了！完全掌握核心技术，电机电控电池完全由自己生产。起步较早有着丰富的经验，技术在国内领先，方案不断改进，水平不断提升。这是后来者难以在短时间内赶超的。

看到很多人推荐吉利的PHEV车型，其实吉利的强项/特长是燃油车得到了沃尔沃的真传，电动车嘛，简单的外购原件堆砌而来，与比亚迪混动不在一个起跑线。就像拿比亚迪燃油车对比吉利的燃油车一样，比亚迪的燃油车就是比不过吉利的，发动机/变速箱/底盘/品质都要差一些。

但是比亚迪强项是混动汽车、电动汽车，也是国内唯一一个三电终身质保的厂家。虽然电池质保只是电芯质保，但是在整辆车的生命周期内不用担心电池问题，不用承担换电池带来的高昂费用。因此插电混动推荐购买比亚迪系列，对自己的钱袋子负责！