冷藏运输：各种吨位冷藏车该如何选择？

冷藏运输：各种吨位冷藏车该如何选择？

随着生活水平的提高及生活方式的转变，越来越多的速冻食品、保鲜食品、牛奶、疫苗等商品被人们所需要。“冷链物流”成为了运输行业的一个新宠儿，作为运输过程中最重要的设备，冷藏车关系到货物防腐、食品保鲜等。

教你如何选对冷藏车 这里面学问可不小

我国每年约有20%~50%的蔬菜瓜果在运输过程中由于保鲜技术问题而腐烂，总量达到上亿吨，损失高达上千亿元。目前我国的冷藏车远不能满足运输需要，这主要是因为冷藏车的投入要比普通货车高很多。

一辆进口机组冷藏挂车至少需要40万以上，这比普通栏板车要贵出很多，且冷藏车运输专业性较强，不能运送普通货物，如果没有稳定的货源，盲目进入该细分市场对于用户来说将会造成很大的负担 。

冷链运输车通常可分为汽车底盘、保温厢体、制冷机组三大部分。 

下面小编教你如何选择冷藏车？

一、底盘选择

1.一般需要考虑运输货物的类型、质量以及隔热货箱的容积确定确定底盘吨位。

大吨位的冷藏单车、半挂车适用于长距离跨省运输，一般运输量较大，可选用解放J6P、东风天龙、欧曼ETS等；

中型单车运输车辆适用范围广，可用于市场中长距离运输，可选用J6L、东风天锦等；

南方平原地带或者中短途可以考虑福田欧航的

轻型冷藏车、微型冷藏车适用于短途运输及城市配送，装载货物较少，可选用庆铃、江铃、江淮、欧马可等底盘。

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2.选用底盘时需要注意以下问题：

（1）根据货物的吨位、运输路况等，选择合适的底盘，同时应考虑底盘的承载能力、油耗、排放标准等情况；

（2）冷藏车还需要重点考虑底盘的可靠性，这是因为其运输的货物通常为不可长期保存，虽然配备了制冷设备，但仍需要快速送往目的地，如果路上出现故障的话，则容易导致运输货物变质，损失巨大。

二、厢体的选择：冷藏车的厢体需要保证良好的密封性及隔热保温性能。

1.厢体材料：通常厢体结构采用三层结构

（1）内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢、彩钢等；

（2）中间夹层采用保温材料，如聚氨酯发泡材料等；

（3）外侧用高强度胶将内外蒙皮和中间夹层粘合在一起，形成一个密封的整体。

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2.选用厢体时需要注意以下问题：

（1）应关注厢体材料的吸水性、透气性、热传导性、抗腐蚀性等；

（2）具备良好的温度稳定性，不能因为温度的变化而影响其他性能。

3.其他要求

（1）货厢的制造工艺决定着保温效果的好坏。目前国内较大的冷藏车改装厂都通过进口设备和技术来提升其工艺水平；

（2）不同的货物种类对厢体的要求各不相同，如运送鲜肉的冷藏车需要在厢体内定制挂钩；为商超配送的则需要采用多温层冷藏车；

三、制冷机组的选择：由于货物对温度特别敏感，制冷机组一旦出现问题，损失的不仅仅是运费，更是高昂的货款。

1.制冷机组的组成

制冷机组是用于控制运输途中货物温度的制冷系统，包括压缩机、动力系统、冷凝器、蒸发器、制冷管路及控制装置。

2.制冷机组的分类

制冷机组分为独立机组和非独立机组。 独立机组拥有单独的动力源；非独立机组是依靠汽车底盘的动机带动的，较独立机组能便宜很多。

如果用于市区或区县间的短距离配送，建议采用非独立机组，价格便宜，即使出现故障，维修也较为方便。

如果进行中长途运输的话，建议选择独立机组。在运输过程中出现故障，制冷机组仍可正常工作，满足货物制冷需要。

3.制冷机组推荐

目前国产机组较进口机组差距较大。为了达到良好的制冷效果，在经济允许的条件下尽量选择进口品牌，但价格昂贵，一套半挂车制冷机组最便宜的也需要几十万元，因此很多用户选择二手进口机组，性价比更高，而国产机组成本较低，维修方便。

目前市场上的进口品牌主要有开利、冷王等，国产品牌主要有凯雪、冰森等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发改委规定半挂车最大长度和宽度是多少米？

《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值国家标准》（GB 1589-2004）中规定：

1、对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm；

2、定线行驶的双层客车车高最大限值为4200mm；

3、运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车(但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定)和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱半挂车；

4、对于整体封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm；

5、自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车，车长最大限值为14600mm；

6、运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱列车除外；自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为18100mm； 

扩展资料：

半挂车的类别：

集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。

罐式半挂车

罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。

厢式半挂车

厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。

自卸式半挂汽车

自卸汽车车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。

运油半挂车

运油半挂车主要用于大型油料运输，吨位一般在40~60立方左右。运油半挂车通常有：两桥半挂车和三桥半挂车。

轻型半挂车

超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。

车辆运输半挂车

车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。

粉粒物料运输半挂车

粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的专用车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。

化工液体运输半挂车

化工液体运输半挂车根据所装运介质的特性不同而对罐体材质的要求已不一样。

重型低平板半挂车

重型低平板半挂车用于装载超大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。

栏板式半挂车

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。

鹅颈式半挂车

鹅颈式半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。

骨架式集装箱半挂车

骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。

17米5低平板半挂车

17米5低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器、林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载

散装水泥罐运输半挂车

散装水泥罐车、散装水泥汽车 (bulk cement truck) 别名水泥罐车，粉粒物料车。有密闭货厢和自动卸货装置、用于运输散装水泥的汽车。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

参考资料来源：交通运输部-道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 国家标准

合乎规定的半挂车最长是15米的集装箱半挂车，还有14.6米的箱式半挂车。

厢式代挂 出厂规格 应该是多长 多宽