2015年中国冷藏车数量是多少
一、2015年中国冷藏车数量是多少
一看就是完全不懂物流的外行在问问题。
首先这个属于冷链物流范畴,而且还需要细分为生鲜物流和冷藏物流、冷冻物流三种,每种对应的业务类型、车辆类型、货品类型都不同,属于不同的业务范围,也有不同的国家规范相对应。可以运输食品、也可以是医药血浆疫苗、还可以是化学品甚至军品,特种行业需要有对应行业的国家认证资质才能开展业务,否则违法甚至判刑。
所有物流业务中,增值服务最厉害的就是冷链物流,具体你要做什么物流,自己想清楚,每种对应的车辆、仓库、人员、资质都有对应要求,不是随便买辆车就能搞的,至少现在国标要求全程记录车内温度变化曲线,如果你的车辆不支持gps轨迹定位和实时上报车厢温度,那么高增值服务你是没法参合的,大不了帮人运运鱼虾、水果、红酒等通用产品,赚不了几个钱的,冷藏车油钱可比普通车消耗的厉害。
本人是专家,世界50强物流系统集成商企业出来的,一般的世界500强出来的人很多人眼界没我高,搞不懂的话继续追问。
二、冷藏车冷机哪个牌子好
1、一汽解放冷藏车,9米6解放J6P冷藏车主要搭载锡柴发动机,9米6解放JH6冷藏车主要搭载潍柴发动机,6米8冷藏车主要搭载大柴发动机。
4米2冷藏车主要搭载锡柴发动机,潍柴发动机,大柴发动机,部分云内发动机。变速箱一般都是采用一汽伊顿变速箱。销量最多一般是9米6冷藏车和6米8冷藏车,这类车型都是中长途运输,机箱桥长换油,稳定可靠耐用,并且全国服务站,维修厂众多,售后零部件齐全,价格也相对实惠!
2、二汽东风冷藏车,9米6天龙冷藏车主要搭载东风雷诺发动机,部分东风沃尔沃发动机和东风康明斯发动机,6米8天锦冷藏车主要搭载东风康明斯发动机,变速箱一般都是采用东风14档变速箱,法士特12档变速箱。
4米2冷藏车主要搭载日产尼桑发动机,玉柴发动机,部分朝柴发动机,全柴发动机。变速箱一般都是采用万里扬。销量最多一般是东风商用车的9米6天龙冷藏车和6米8天锦冷藏车,这类车型都是中长途运输,新改款的车型,外观靓丽,配置比较高,机箱桥长换油,稳定可靠耐用,并且全国服务站,维修厂众多,售后零部件齐全,价格也相对实惠!
3、福田冷藏车,9米6欧曼冷藏车,6米8欧航冷藏车和6米8奥铃大黄蜂冷藏车主要搭载福田康明斯发动机,变速箱配法士特12档变速箱,
4米2欧马可和部分奥铃冷藏车主要搭载福田康明斯发动机,部分奥铃捷运冷藏车主要搭载云内发动机,朝柴和全柴发动机,另外还有福田时代瑞沃冷藏车搭载玉柴和潍柴发动机,变速箱一般都是采用采埃孚和万里扬。
福田汽车由于和戴姆勒奔驰合作设计,福田冷藏车丰前脸模仿奔驰卡车的前脸,高端大气,从大型欧曼冷藏车到轻卡冷藏车销量都很好,值得一提就是福田轻卡的冷藏车销量最好,康明斯的发动机+加宽后桥和半直通大梁做的宽体保温箱稳固可靠深受用户喜爱!
4、江淮冷藏车,9米6和6米8江淮格尔发冷藏车,在市场上占有量不是很大,但是4米2江淮帅铃冷藏车,
4米2江淮骏铃冷藏车,还有小型江淮康铃冷藏车在轻卡冷藏车市场上占有量很大。主要搭载安徽康明斯发动机,江淮锐捷特发动机,部分云内德威发动机,变速箱一般都是原厂六安变速箱,部分万里扬变速箱。江淮轻卡冷藏车价格低,油耗低,速度快,换挡平缓,深受载重不是很多的用户朋友们喜欢,并且全国售后维修厂多,零部件齐全,价格也实惠。
5、重汽冷藏车,9米6和6米8冷藏车,由于采用德国曼发动机,以技术可靠耐用著称,受到用户们喜爱,车辆在使用过程中,难免有些小问题,但德国曼发动机安全可靠,减少了不少客户后顾之忧。
4米2重汽冷藏车一般搭载潍柴发动机,还有云内德威发动机,另有部分福田康明斯发动机,其4米2重汽豪沃冷藏车,采用直通大梁,加宽后桥,加宽的轮距,可以定做加宽的保温箱,定做大容积的保温箱,还有价格实惠等优势吸引了很多用户。
三、4.2米冷藏车货运市场行情如何??
冷链运输市场需求大,综合冷藏运输率低。我国综合冷链流通率仅为19%,综合冷藏运输率30%;冷藏保温车占货运汽车比例较低,人均水平低,未来发展空间较大。2015年-2020年按照复合年均增长5%计算,2020年冷藏车市场总规模240亿元。
冷链宅配兴起,未来空间广阔。在生鲜电商高速增长和冷链宅配占比提升的双重拉动下,预计冷链宅配将持续爆发。以现阶段生鲜电商市场容量以每年50%的增速增长计算,预计2018年生鲜电商市场将达1000亿元,以冷链宅配成本占销售额的15%计算,仅生鲜冷链宅配市场规模将达150亿元。
冷链运输,仓储一体化配送是目标。从马丁运输公司的转型来看,单纯的干线运输存在着竞争激烈、人工成本上涨的风险,也在转型做本地的配送,因此冷链运输企业要想摆脱低门槛竞争局面,未来较好的发展方向是依托冷库走仓储一体化配送的道路。
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