三趟快车是什么意思？

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三趟快车

“三趟快车”是供应港澳鲜活冷冻商品快运货物列车的简称，其中751次由江岸、长沙北隔日发；753次由上海的新龙华发；755次由郑州北发，终到站均为深圳北站（今笋岗站）。这三趟快运列车为满足港澳同胞的物质生活，保持港澳的稳定做出了很大贡献。

这三趟车所用车辆有J2、J4家畜车，PJ家禽车，PJ2家畜车，PJ3活牛车，以上车辆均为武昌车辆工厂制造。机械冷藏车有B19、B20、B21、B22、B23和冷冻板冷藏车，除B19、B23由原民主德国制造外，其余均由武昌车辆工厂制造。

三趟车就是在一天中有三种快速列车

例，有高铁，有动车，有直通快车。

农产品电商的品控包括？

一件农产品从田间到餐桌，需要经过采摘（挖掘）、预冷、抽湿、分拣、质检、储存、包装、营销、干线、配送、售后等各环节，我们所谈到的电子商务仅仅是最上面一层，扒掉这层外衣杰哥认为2018年农产品电商发展一个重要的主题和趋势那就是：协同品控。

2017是农产品电商的分水点，繁华之后，我们看到了谁在裸奔，围绕品牌与营销开始回归到商品的品质本身，如何有效的完成农产品交付成为核心竞争力，而在这之中，任何一个单一的主体都不可能完全全流程的交付控制，所以我们需要一个全新的品控理念—协同品控，它包括以下几个方面：

第一，地头品控

主要以农户与合作社为主要载体，农户通过采摘、大小、外观完成农产品的初级标准化，有效完成与代办或者经纪人的交付。

有个长沙做社群电商朋友有一年去新疆收购大枣，经过一番考察和谈判，最终和一家大户签了收购协议并支付了订金，临到收购前几天，市场上的枣价突然涨了两毛，结果大户死活不卖，不涨价别想把货拉走，和他们谈合同或什么契约精神等于对牛弹琴，但你也没辙。

优质农产品多在穷乡僻壤之处，田间地头的组织化程度低，彼此的理念和沟通不在同一个频道上，纵使你是高大上的土豪，在面临两毛钱的问题时同样没辙。

虽然这样的农户不具有普遍性，但对农民来说最具吸引力的还是实实在在的价格，一个“两毛”让你闹心，两个“两毛”让你抓狂，三个“两毛”可能会让你破产。

所以地头品控，需要完成源头的交付标准建立与交付关系的确保。

第二，代办品控

主要以代办，经纪人为主体，完成农产品商品化，包括源头控制、储运与包装控制。

储运交付为例，干线物流和末端配送是生鲜农产品流通中绕不开的重要环节，当下各家知名的生鲜B2C企业，多数是全套自己干（自建冷库和自购冷藏车），自己干是源于没有满足自身配送要求且保证服务质量的第三方，随之而来的问题是一旦规模扩张开展跨区域经营，势必会再来一个全套，成本居高资产过重，貌似不符合电商轻资产的运营逻辑，但除此之外好像也没有更好的选择。

堂堂大中华人口14亿，现今仅有7万余量冷藏车，平均2万人有一辆，而日本是15万辆左右，美国是25万辆左右，他们平均800-1200人就拥有一辆冷藏车，可以认为每个社区便有一辆专属冷藏车，这也决定了他们国家的冷藏运输率高达80-90%，而我们国家恰恰相反。

“要接近发达国家的冷链运输水平，我们至少需要60万辆冷藏车。”中国冷链委（中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会）秘书长秦玉鸣先生如是判断。

以上现状决定了我国当下的冷链基础配套还很薄弱，在你准备涉足农产品电商时，请先调查本地是否具备冷藏、冷链运输的条件，再核算下相关运营和配送成本，等搞明白了这些再搞也不迟。

所以，代办品控完成了商品化及终端的储运方案的制定。

第三，运营品控

主要以电商平台为主体，完成农产品电商化标准，包括流程与体验、售后。

通过流程控效率：

靖州杨梅通过几年的实践证明，最佳的配送模式是冷链干线到消费城市，再通过同城物流配送到消费者，物流成本以每车1200箱计算，平均可以节省3元每箱成本，储运时效还可以缩短三分之一。按照常规物流最远是东到长株潭，南到桂林，西到重庆，北到武汉，但是通过干线+同城模式，最远可以到深圳、广州。

通过体验控交付：

农产品最终的体验在于终端消费者可以感知的体验，品牌、营销完成了购买体验，如何让消费者在吃的时候最佳口感与感觉，这时候有很多的细则，比如现在随处可见的剥橙器、开柚器，还有一些非常温馨、特别的提示文案，以杨梅为例，就会有开箱放置常温15分钟，这时候杨梅的温度与舌头相近，能够感觉到最佳杨梅味，而这些细则都将成为电商运营品控的重要组成。

通过售后标准控服务：

农产品不出问题不可能，但是有售后标准就确保交付，最好消费者的管理，以杨梅为例，通过5%坏果率可以确定赔付标准。

通过以上三个品控，最终形成了以顾客为中心的协同品控，打破了以往以产品为中心的单点品控。协同品控来源与马克思对于流通的一个理论“商品的价值与使用价值的实现离不开空间与实践上的位移，这个位移是一个追加生产的过程”，农产品在这个位移的过程中，它是活的，一直在呼吸，所以他的品质无时不刻在发生变化，这就要求我们必须构建一个协同的品控系统。

所以，品控不仅仅是一个方法，更是一个农业产业升级的系统。

协同品控给我们带来怎样的启发与价值？

第一，资源协同

让农户上网去卖货，这是一个天大的坑，也是一个笑话，从社会分工的角度，农户就应该完成如何更好的种植，提高源头的产品品质以及初级标准化，而代办则是通过清洗、冷藏、包装等环节，完成商品化....每个参与的主题都进行专业化分工合作，包括物流、包装等进行资源整合，高度协同，提高了效率。

第二、主体赋能

有很多农产品电商跑到产地，拍一组高大上的照片，编一个情怀满满的故事，有的还会来一个所谓“互联网思维”的品牌名字，然后通过网络喧嚣一下，订单来了，但是一旦产品交付消费者后，发现“所云非所云”。还有的电商平台跑到产地，把一帮农民伯伯叫过来培训，如何拍照上传产品，但是发货的时候该进冷库的都没进，直接裸奔混装，让消费者哭笑不得。更重要的是，这样的情况下，你会发现一个做电商的80后跑到产地与一帮农民、代办、本土电商形成竞争关系，大家相互不协作，相互挖坑。

我曾经操盘过的10余个农产品项目，通过协同品控模式不仅仅解决的各个参与主体的积极性与专业性，同时让大家都专注自己擅长的事情，掌握的却是基于电商化下的技能，以农民为例，虽然他还是在做源头的事情，但是他是按照电商的标准采摘、分级...于是乎，他也掌握了电商化的技能，其他环节也是如此。

在靖州一个做杨梅的专业户吴大叔，他后来把销售全部交付给当地代办经纪人与电商企业，自己专注于做好源头的品质控制，不仅仅将以前的竞争对手成为了合作伙伴，由于品质有保障，自己的收入也增加了3倍