or开头的车？

1、Rowor是一款Foton标志车型，名为Rivo。

2、自卸车：Rivo ES Rivo ES Rivo e Rivo q Rivo。

3、卡车：Rivo ES Rivo ES Rivo e Rivo Q Rivo Q

4、冷藏车：瑞沃Q瑞沃ES混凝土搅拌车：瑞沃Q瑞沃E

5、泵车：瑞沃Q汽车起重机：瑞沃Q

6、垃圾车：Rivo Q Rivo E洒水车/喷洒车：Rivo Q清洁车：Rivo Q

7、福田汽车，全称北汽福田汽车有限公司，是一家跨地区、跨行、跨所有制的国有控股公司。

8、福田汽车的商用车涵盖整车及其服务，汽车、卡车、公交车、商用车等单元的智能互联应用，以及欧曼、欧米茄、奥铃、欧辉、图雅诺等产品品牌。

冷藏车有几种制冷方？

  冷板制冷

冷板制冷原理就是利用蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行充冷，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称蓄冷板。

冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。
  整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置干车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板充冷。

实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变，冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。
  因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

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干冰制冷

在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、投l资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮.干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

水冰及盐冰制冷

在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg,在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最l低值-21.2℃.若再增加盐分，则融点不再下降。

通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18~-13℃。

水冰制冷装置投l资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮.因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。