氢气可以做燃料吗？ 丙烷可以做汽车燃料吗？

一、氢气可以做燃料吗？

其实，在一定的条件下，氢气完全可以代替汽油成为汽车的燃料，而且燃烧成分安全，不会污染环境。但现在人类对氢气的应用还没有达到成为汽车燃料的程度。

目前，世界上已经氢燃料的汽车，在北美地区上市，与汽油燃料的动力几乎一样，而且更加的环保，但是价格稍高。

氢气目前在世界上的应用率还不到30%，还有许多的功能和作用等待我们去开发，这就需要未来的我们努力学习，为国家的发展出一份力。

二、丙烷可以做汽车燃料吗？

不能。

天然气是一种由甲烷和其它气体组成的天然混合物，而丙烷实际上是石油精炼和天然气生产的副产物。天然气必须在使用前净化，这一过程的副产物就包括丙烷，丁烷，乙烷和戊烷等碳氢化合物。丙烷和天然气在家用方面的区别涉及能效，成本，压缩和存储，以及风险因素等。然而，它们在加热，烹饪或烘干方面的实际表现差异并不大。

能量与成本：

丙烷提供的每单元能量数比天然气多。丙烷通常是用升（或加仑）计算，而天然气则是用立方米计算。热能是用英热单位（BTUs）测量的，是指一斤水加热0.56摄氏度需要的热量。在对比能量时，两者都用气态形式测量。

每立方英尺天然气仅提供1000 BTUs，而同样体积的气态丙烷可以提供2500 BTUs。这意味着丙烷的能量比天然气高2.5倍。因此产生同样能量需要的丙烷比天然气少。也就是说，天然气的价格更便宜，只相当于丙烷的六分之一。然而，具体成本还取决于当地的公共事业公司和丙烷公司。

三、丙酮可以做汽车燃料吗？

不可以，丙酮虽然也易燃，但是相比汽油有如下缺陷：

1. 丙酮与水任意比例互溶，因此在接触空气后会吸收水分；水分进入发动机会使发动机损坏。

2. 丙酮沸点只有50多度，太容易挥发损失。

由于这两点，丙酮的浓度很快就会降低，不容易点燃。

四、氢气为什么不做汽车燃料？

问题关键在于氢气的纯度问题和汽缸的承受以及氢气的储存等问题，氢气不纯，燃烧会有较响的爆鸣声，极易发生爆炸，汽缸也长时间的承受不住这样的鸣爆，容易炸缸，氢气太纯，又产生不了足够的动力！

再有氢气比较活跃，极易发生爆炸，存储也是个关键问题，需要特殊的材质，比如说蒙耐尔合金，还有就是氢气的产生，工业上不通过电解水的方式获得氢气，因为能耗太高，还有就是不纯，一般通过天然气或水煤气制氢气！

汽车不会通过电解水的方式获得氢气，因为纯度不够，产量也不够，更不能像加油一样加气，所以比较下来，还是汽油比较合适，虽然很贵！

五、氢气能做燃料吗？

利：氢气作为燃料,产物为水,清洁,不污染环境

弊：大量使用水来分解氧,导致大量云雨产生后果就是多雨严重就是水灾和旱灾.

六、氢气做燃料有什么利弊？

优点：第一，资源丰富、以水为原料；

第二，燃烧时放出的热量多；

第三，燃烧产物是水，无毒、无污染，且可以循环使用。所以，氢气被称作绿色能源。

缺点：尽管氢能已在一些国家进行了探索性的使用，但这种绿色能源并没有被普通使用，这是由于氢能属于二次能源，需要借助别的能源来制取，加之生产成本高，经济上也划不来，所以尚不能普及。

七、水分解氢气再给汽车当燃料可以吗？

理论上是可以的，但实际上现在对此项技术用于生产实际还不行。

首先：用电解水的方法产生氢气，这本身是一个能量转化过程（电能转化为化学能），我们知道能量本身是守衡的，在这种转化过程中，必定存在一定转化效率问题。比如在电解水的过程中，电流会使水升温，汽化一部份，这需要一定能量，这使得所获得的化学能（氢气与氧气）小于之前的电能。当它用于汽车转化为动能时又存在一定转化效率问题。以目前的电能成本来说，这样的成本太高。另外，氢气本身是难以存储的，要达到一定的能量密度，需要一定的高压和吸附材料，目前所制造的储氢罐体及吸氢材料并不能达到较大的能量密度。总不能让一个汽车像油罐车一样拉上一个大储箱在路上开吧？ 所以目前还不能。

八、石油可以直接做汽车燃料吗？

1、大部分石油产出物常温下都为流体。这对于发动机的很关键。现在大部分发动机都是内燃机，流体可以更容易的运输，储存，计量，着提高了发动机的效率，也提高了燃料的燃烧效率。

2、天然气与石油类似。由于在常温下本身都是气态，可直接用于内燃机。

九、甲醇发动机用氢气做燃料可以吗？

甲醇发动机属于电热式，雾状的甲醇燃料随活塞上升推到热火头附近自然，燃烧产生的温度足以保持热火头红热。

十、6.66升氢气作为燃料可以让汽车跑多远？

6.66升氢气作为燃料可以让汽车跑700公里左右。

1升氢气理论上能让轿车跑很远，因为它的能量密度大。氢气的能量密度达142 MJ/kg，是汽油3倍多，而且氢燃料电池+电机系统的能量转化效率更高，1升氢气可以让轿车跑100一130公里。