氢燃料电池要加什么？ 氢燃料电池用氢气标准？

一、氢燃料电池要加什么？

燃料电池分很多种的，目前正火的是氢燃料电池，加氢气的。燃料电池相对于锂电池最大的优势就在于它不需要充电，它不是储能装置，而是发电装置，为它补充能源和加油一样，给车上的氢罐加氢即可，燃料再填充的速度可以接近并达到当前加油的水平。

二、氢燃料电池用氢气标准？

相比广受关注的加氢站应用等环节，氢气检测这样的细节却往往被人忽略。然而，对于产业的发展和完善来说，对细节的关注不可或缺。

目前，氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及GB/T37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244-2018标准，但不少企业并不了解两类标准之间的差别。搞错标准，很可能对氢燃料电池寿命造成致命影响。

“各家氢气检测机构检测结果不一致，直接影响接下来的生产制造”“可能是不同检测机构设备不一样，导致结果有区别”……日前在一个氢能发展论坛间隙，几位燃料电池设备企业人士的“吐槽”引起了记者的注意。

相比广受关注的加氢站应用等环节，氢气检测这样的细节却往往被人忽略。然而，对于产业的发展和完善来说，对细节的关注不可或缺。

是否真的存在氢气检测结果不一致的问题？问题产生的原因是检测机构鱼龙混杂，还是检测标准不统一？

依据标准不同可致检测结果大不同

日前，记者分别联系了两家气体检测机构，咨询求证此事。

“从实验的角度来讲，氢气采集的环境和方法，包括采集单位具体的资质和手法不一样，都会对结果有影响。”复达检测集团相关人员告诉记者，“就算是同一台制氢设备也不会制造出完全一样的氢气。检测机器材质的不同及设备差异也会影响结果，但基本会保持在误差范围内。检测是一种科学的实验，所谓科学就是检测的结果不可能一模一样，有细微差别属正常，但这不表明检测结果不一致。”

北京清析技术研究院相关人员则对记者说：“氢气目前分为工业用氢和燃料电池用氢，分别已有相应的国家标准出台，依据标准进行检测，不会出现检测结果迥异的情况。”

据了解，2017年氢标委联合多家单位发起成立中国氢能产业联盟，并组织起草发布了三项团体标准，其中《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》目前已转化成国家标准，并于今年7月1日正式施行。

三、氢燃料电池和氢气的区别？

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。

氢燃料电池是把氢能（化学能）转变成电能，氢气燃烧是把（化学能）转变成热能。

四、氢燃料电池要充电吗？

不需要

氢氧燃料电池是利用氢气和氧气的电化学反应发电的,不需要充电的,通入氢气和氧气就行，氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极

五、氢燃料电池汽车原理？

氢燃料电池汽车利用氢气与氧气的化学反应产生电能，从而驱动电机运行。

1.氢燃料电池汽车是因为不产生污染物、只产生水蒸气而被广泛看作是传统燃油汽车的可替代品，该原理使车辆的能源更加匹配、输出效率更高、制造成本更低。

2.氢燃料电池汽车在实际运行中还有一些问题需要得到解决，例如寿命和安全性等。

但由于其无碳排放、节能环保的特点，在未来的交通出行领域有着广阔的应用前景。

六、氢能燃料电池汽车？

氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

七、氢燃料电池汽车要用逆变器吗？

要用到逆变器。DC/AC逆变器是燃料电池重要器件。

八、氢燃料电池汽车需要电池吗？

5月25日，针对车身上的直流充电插座，青年汽车集团相关技术工作人员告诉记者，所有的氢燃料车，不可能一点点电没有，有一个很小的缓冲电池，因为电机电压变化，氢燃料反应不可能那么快，需要电池过渡一下。目前，该公司所展示的行驶车辆配置的电池容量是20几度电。

25日，新京报记者走访南阳青年汽车生产车间现场发现，青年汽车集团提供的样车与普通汽车的仪表盘等配置并无差别，并且除了供应水源的管道外，还在车身发现了直流充电插座。

九、氢电版汽车加氢气吗？

加氢气。

氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车（HICEV）是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。

而氢燃料电池汽车（Fuel cell vehicle-FCEV）是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。

十、氢能源汽车加氢气方便吗？

氢能源汽车加氢气的方便程度取决于氢气加注站的布局和数量。目前，氢气加注站在全球范围内相对较少，这使得氢能源汽车加氢气相对不太方便。不过，随着氢能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，氢气加注站的数量和布局也有望逐渐增加和完善。

此外，氢气加注站的建设和运营也面临着一些挑战，例如氢气储存和运输的安全性、加注设备的成本和维护等问题。因此，要实现氢能源汽车加氢气的方便性，还需要在技术和经济方面取得更多的突破和进展。

总的来说，虽然氢能源汽车加氢气目前还不够方便，但随着技术的不断发展和市场的不断扩大，这个问题有望得到解决。未来，氢能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，将会得到更广泛的应用和推广。