我国第一辆氢燃料轿车？

一、我国第一辆氢燃料轿车？

中国首款氢能汽车是Grove，由位于湖北武汉的新能源企业Grove氢能自主研发。2019年上海车展期间，格罗夫氢能乘用车的两款氢燃料电池SUV车型——欧司典和欧司典运动版正式开启预售，预售价格从75-100万元起步。

欧赛典和欧赛典运动版由西班牙巴塞罗那格罗夫设计造型中心的格罗夫设计，两者都走在了个性的前面。普通版欧斯典的前格栅采用蜂窝网状镀铬装饰，两侧狭长深邃的大灯营造出凶悍不羁的气势。一条锋利的腰线贯穿侧面的前后，多辐轮圈强调质感。尾部采用简约设计风格，后围分层。

二、氢燃料是什么燃料？

氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。另一方面能源从来都是个问题，近年来，国际上以氢为燃料的燃料电池发动机技术取得重大突破，而燃料电池汽车已成为推动氢经济的发动机。

用氢气作燃料有许多优点，首先是干净卫生，氢气燃烧后的产物是水，不会污染环境，其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。在1965年，外国的科学家们就已设计出了能在马路上行驶的氢能汽车。我国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车，可乘坐12人，贮存氢材料90公斤。氢能汽车行车路远，使用的寿命长，最大的优点是不污染环境。

氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。推广氢能汽车需要解决三个技术问题：大量制取廉价氢气的方法，传统的电解方法价格昂贵，且耗费其他资源，无法推广；解决氢气的安全储运问题；解决汽车所需的高性能、廉价的氢供给系统。目前常见的供给系统有三种，气管定时喷射式、低压缸内喷射式和高压缸内喷射式。随着储氢材料的研究进展，可以为氢能汽车开辟全新的途径。而最近，科学家们研制的高效率氢燃料电池，更减小了氢气损失和热量散失。

三、氢燃料来源？

氢的获取方法

一、电解水制氢

二、水煤气法制氢

三、由石油热裂的合成气和天然气制氢

四、焦炉煤气冷冻制氢

五、电解食盐水的副产氢

六、酿造工业副产

七、铁与水蒸气反应制氢

四、氢燃料密度？

密度：800wh/kg左右，而其理论上限在20000wh/kg。

氢燃料电池能量密度极高，而且能量密度还有极大的提高空间，氢燃料电池完全可以在卡车、轮船和飞机上替代燃油，并且氢燃料电池也可以用于小汽车。假设未来小汽车市场氢燃料电池和锂电池各占一半份额，锂电池也仅仅替代了13%的燃油，而氢能却可以替代87%的燃油，所以氢能市场空间数倍于锂电池。

五、氢基燃料？

氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便，但氢作为燃料仍然被认为将会成为21世纪最理想的能源。氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高 、可循环利用。

无污染

氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氮化氢经过适当处理也不会污染环境，且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用。产物水无腐蚀性，对设备无损。

效率高

除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142.351kJ/kg，是汽油发热值的3倍。

重要的是其燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。

来源广

在大自然中，氢的分布很广泛。水就是氢的大“仓库”，其中含有11%的氢。泥土里约有1.5%的氢；石油、煤炭、天然气、动植物体内等都含有氢。氢的主体是以化合物水的形式存在的，而地球表面约70%为水所覆盖，储水量很大，因此可以说，氢是“取之不尽、用之不竭”的能源。

六、氢燃料车怎么加燃料？

像天然气车加天然气一样，加氢气。

七、eFuel燃料和氢燃料比较？

eFuel燃料相对于氢燃料更为可行和实用。因为氢燃料需要在高温、高压、高纯度下储存和运输，而且氢气泄漏会产生爆炸危险，储存和运输难度大。同时，目前氢燃料电池技术还不够成熟，高成本也是一个问题。而eFuel燃料是一种由CO2和可再生能源直接制造的合成液体燃料，其储存和运输方式类似于传统的液态燃料，比氢燃料更为安全、稳定，同时转化效率也更高，可以更好地实现碳中和的目标。 此外，eFuel燃料可以在现有的燃油基础设施上进行加注，大大降低了使用成本和推广难度，可以更快地推广到市场上。

八、氢燃料和氢氧燃料区别？

氢燃料是单一燃料，而氢氧燃料是化合燃料

九、氢燃料锂电池是氢燃料电池？

是的。

氢燃料电池和锂电池最大的不同在于，锂电池可以储存电，是真真切切的电池，而氢燃料电池不能储存电，它是依靠外部添加的氢气和空气中氧气进行化学反应，然后产生电能，依靠产生的电能驱动电机从而让汽车行驶。氢燃料电池是一个系统，里面有储氢罐，有反应堆，甚至还有普通的蓄电池。与其说它是氢燃料电池，倒不如说它是氢燃料系统，它更像是一个反应装置而不是电池。

十、氢燃料汽车氢泵原理？

氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，提供家庭或工业用电或作为手机电池。一原理说起来很简单，但具体分析的话就会发现，其实提炼氢燃料的过程非常复杂，而且能耗也非常高。

氢内燃车和氢燃料电池车不同。氢内燃车是传统汽油内燃机车的带小量改动的版本。氢内燃直接燃烧氢，不使用其他燃料或产生水蒸气排出。这些车的问题是氢燃料很快耗尽。载满氢气的油缸只能行驶数英里，很快便没能量。

另一方面，各色各样的方法正在研究以减少耗用的空间，例如用液态氢或氢化物。1807年IsaacdeRivas制造了首辆氢内燃车。可惜该设计甚不成功。宝马的氢内燃车有更多的力量，比氢燃料电池车更快。宝马的氢汽车以三百公里每小时创下了氢汽车的最高速记录。万事达已在开发烧氢的转子引擎。该转子引擎反覆转动，故氢从开口在引擎内的不同部分燃烧，减少突然爆炸这个氢燃料活塞引擎的问题。日本武藏工业大学1990年在第八届世界氢能会议上展出了一部使用液氢储罐的燃氢轿车。它由NISSAN车改装，使用一个容积100L，总重60kg的液氢罐，可以100km/h行驶，排放废气中无CO2。中国研制的燃用氢、汽油混合燃料的城市节能公共汽车进行试验。其他重要汽车生产商如通用汽车和DaimlerChrysler公司，投资在较慢较弱但较有效的氢燃料电池。