武汉、郑州为什么能打败长沙、合肥成为国家中心城市？

武汉和郑州最主要赢在区位，先说武汉，自古就九省通衢，坐拥长江和汉江，又是铁路枢纽，在长江中游城市群中，注定长沙和南昌只能给它当配角；再说郑州，背靠河南1亿人口，又是中部铁路枢纽，在华北到长江中游的广阔地域，需要一个城市来承接两地的经济，郑州刚好具备这一区位；而合肥不东不中的区位，注定只是长三角或长江中游的配角。所以武汉和郑州刚好在中部一南一北相呼应。

共享汽车真的能火吗，现实告诉了我们什么答案？

共享汽车毫无疑问有不小的市场需求。

但是同时存在几个难点。

1、押金多少，自行车一般几百元，算下来自己买辆自行车够了。共享汽车呢，是不是得上万？谁会愿意拿出上万来存到一个不知道靠不靠谱的公司，万一跟P2P平台一样最后卷钱跑路了呢？这种风险极大。现在芝麻信用越来越普及，以后也许多数租车公司都会免押金，那么这种情况下，如果共享汽车收取押金，是不是死路一条。

2、如何收费，收费太低肯定不合适，但是收费如果超过出租车，那么为什么不找个出租车呢？还省劲有司机。

3、出了事故如何解决。出事故谁都不希望，但是在路上走难免会有磕磕碰碰。共享汽车的保险是否覆盖了所有驾驶者，是否全险。出事后理赔是否方便等等。

4、日常维修检测如何做。共享单车的现状大家都看到了，损耗率极高，扔进河道的也比比皆是。共享汽车又通过什么方式避免汽车受损，确保驾驶证安全呢？

综合考虑下，如果共享汽车在国内盛行，如果收取押金的话，很有可能会成为P2P平台那样卷款逃跑的结果。