销量再降濒临退市警示，海马汽车转型新能源来得及吗？

不太看好海马汽车“换道超车”的做法，实事求是的说，海马汽车是我国自助品牌中能够坚持正向研发的车企，标准的理工男！

不太看好的理由，不可否认新能源汽车是未来的发展方向，但是以现在我国的三电技术，让消费者买账不太容易，最大的发展瓶颈，就是电池技术，续航能力低，能量密度低，提高续航能力，往往是通过堆积电池来实现，高寒情况下，电池续航能力更是让人担忧，辅助设施不完善等等。

建议海马汽车还是在最基础，自己最有优势的燃油车做文章1，专注:大家都知道这些年海马汽车，没把精力投入到造车上，涉及的领域太多，房地产，金融投资等等。2，专业，海马的研发能力，在自助品牌中处于领先地位，希望在技术研发方面投入更多的精力。3，专心，海马的三大件还是挺稳定的，拥有很大的优势，希望能在车型设计方面多用点心，把自己的优势发挥到极致。

一口气卖掉400套房产，这家上市公司经历了些什么？如何看待海马的“保壳”？

感谢邀请回答这个问题，看到这个标题不知道大家的第一印象是什么？给大家分享下我的第一个感觉：汽车为主业的海马，不去做好汽车研发都去炒房了。借此机会简单谈谈上市公司斥资炒房的这些事。

上市公司前几年动用大量资金进入楼市已经不是秘密一组数据给大家，数据显示2018年二季度末，A股有1305家上市公司有投资性房地产，投资规模合计达到5951亿元，占两市2947家公司的44%；这个数值最高的年份在2017年，上市公司投资房产的比例已经超过了50%，不得不说股市资金大量进入楼市也是造成楼市房价暴涨的原因之一。为什么这么多上市公司热衷于投资楼市？买房产？这应该是我们需要注意的点。

第一、海马这样的上市公司购置的房产让人瞠目结舌。根据这次是消息来看，此次海马出售的房产包括住宅269套（总面积14,685.04平方米），商铺15套(总面积2,729.12平方米)，账面价值原值为30,899,943元（3089万左右），如果再加上4月22日公告上的上海市的36套闲置房产(总面积4339.5平方米)，以及位于海南省海口市的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)，账面原值为3386.17万元；仅仅这两个月海马出售房产得到的收入就会达到6400多万，总房套数401套。真的是炒房大户。

第二、出售房产后海马能够躲过燃眉之急吗？连续两年海马净利润为负值已经被ST了（连续三年要被强制退市），要知道海马2018年全年净利润亏损16.37亿元，仅仅这次的6400多万能够解决多少问题呢？我们不知道，或许就像网友讲的一样，这些房产或只是海马持有房产的冰山一角而已，搞不好到下半年再出售个几百套房产也不一定。

A股公司类似于海马这样的上市公司多的是，稳定房产市场首先要做的是禁止公司炒房相信很多朋友跟我一样，一度都怀疑这么多的房产都卖给谁了？是谁抬高了房价？我在之前的文章中一直说：资本！！什么是资本？这些上市公司就是资本的最大拥有者。只要这些公司在股市流通，那么他的资本理论上就会源源不断。至于这些资本如何去管控，才是一个值得深思的问题。几点愚见：

第一、禁止企业买住宅房产应该成为一种明文规定。为什么要这样？这就好比刚需是小孩子，这些企业是强壮的成年人，一个企业的资金如果进入楼市带来的影响是所有的刚需加一块都匹配不了的。甚至过去所谓炒房团，直接买一栋楼的情况，大概率是这些企业（或上市公司）背后参与的。这样的资本进入楼市除去会抬高房价外，其他的作用几乎没有。

第二、海马这样的企业主营业务应该是做好汽车研发和销售，不是其他。我国很多企业上市后为了追求利润率就会开始进行所谓多元化发展，进入房地产就是很多企业做的事情。关键是多元化发展你把主业做好也行啊，关键是海马现在的销量惨不忍睹，数据显示1-4月累计销量为7742辆，同比下跌72.20%。为什么海马的汽车销量这么差？我相信有车的朋友应该知道吧，产品质量不行，售后不行。毕竟汽车行业还是技术密集型产业，没有过硬的技术自然在愈发激烈的市场竞争中难有立足之地。

综上，楼市与股市的资金一直都是互相流动的，股市好了楼市就会平淡点，股市不好大量资金就会流入楼市。这在全世界都是这样，希望未来股市中类似于海马这样的企业会少点，让上市公司更多的精力用在产品研发上比什么都重要。各位觉得呢？欢迎关心房产和经济的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。