新能源汽车如何防止电池温度过高过低？

谢邀！不管温度过高、还是过低。都会加速电池的衰老。另外，单体电池间的温差过大会影响电池的一致性，从而降低电池组的性能和寿命。

6个Tips教你保护新能源汽车电池：1. 起步轻踩，起步如果猛踩加速，会损害极板性能，影响电池寿命。

2. 防止爆晒及过冷，新能源汽车长时间暴晒会加速极板老化，长时间停放在寒冷位置，会缩短续航里程。

3. 充电时间不是越长越好，过度充电、过度放电、充电不足，都会影响电池寿命。

4. 定期检查，如果在行驶过程中，续行里程出现大幅下降，很有可能是电池组中的某块电池出现问题。

5. 长时间停放车，也要充好电，亏电状态停放，会对电池造成较大伤害。

6. 轮胎气压和电池关系密不可分，不正确的轮胎气压会大量耗电，缩短行驶里程。

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新能源汽车要热车吗？

传统汽车热车的意义，是因为车子一段时间没开，原先位于发动机各个零件之间的机油，又会回流到油底壳去，没有机油在各个零部件中起到润滑的作用，直接启动会对零部件会加大损耗，所以需要热车，那么新能源汽车需要热车吗？

首先我说明一下，我开什么车都没有热车的习惯，或者热车的方式不同，身边多数人都是原地热车几分钟，我从来都不这样，点火、系安全带、挂档、走车，低速行驶一两公里，待发动机状态正常后就可以了，新能源汽车同样需要这种低速热车，特别是现在新能源汽车多为纯电动汽车。

拿纯电动新能源汽车为例，低速热车是为了提高续航里程，并不是影响电动机寿命，纯电动汽车热车，是不能原地热的，因为原地不同的情况下，电池是完全不工作的，这一点不同于内燃发动机，动力电池原地热车起不到任何作用，热车的办法就是以缓慢的速度，开起来行驶几分钟，然后通过行驶，让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度，帮助电池工作，为什么说不热车影响续航里程，就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，并且还会减少你的续航，另外，电池热起来后消耗一样的电量，要比没有温度的电池跑的更快。

多说一句，对于传统汽车来说，也没有必要原地热车，之前老司机告诉我们原地热车，是因为几十年前采用化油器技术的需要，但现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器技术早就被淘汰了，电喷系统通过电脑精准控制喷油量，保证燃油良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机，当今时代完全没有必要专门为了燃油雾化去热车，启动后先以较慢的速度预热一下就没问题了。

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