新能源汽车电池质保六年，为什么有的人说三年就自费换电池呢？

首先，你说的六年质保是后面才出现的。在这个政策之前都是3-4年质保。电池实际使用受到环境因素影响太大，主机厂也发现现实中问题很多，后期开始宣传的都延长了质保期，比亚迪车实行了六年质保。电芯终身保修，注意是终身保修（收费与否没有言明），不是终身质保。

目前，根据了解到的情况看电芯衰减还是可以换的也不用车主再掏钱。但是这个政策仅仅是厂家给的。电池的其他组建六年后出现问题出现问题你还是要掏钱的。另外，电芯是可以循环修复回收再利用的。

锂电池冬天的不耐用的问题还是比较大，主要是电池组要一定工作温度，工作环境温度不能太低也不能太高。在维持环境温度上面会耗费一些能量。冬天会大一些…

另外，循环充电次数和效率也会在长期使用后出现一定程度的降低。另外，你的车辆动力锂电池还需要提供车内电器的供电。因此，你算一下就知道，电池满电400公里的话。冬天电池效率降低扣掉一些，灯光，取暖，车控系统消耗一部分，电池本身需要一部分。剩下才是你真正的行驶里程更何况上路后路况影响，环境因素都会导致电池的损耗…实际上你两次充电之间能行是的里程数是很有限的。

2018年西安供暖期间，如果因为天气太冷提前供暖，那么是否会收取额外费用？

这个问题就目前小编所得到的消息来看，西安有一些提前供暖的地区，确确实实没有收取额外的费用。自立冬开始，负责西安南郊地区集中供暖的供暖公司已经开炉点火集中供暖了。

根据该公司办公室主任的透露，他们早在十一月的第一天就开始做准备了，当时为了及时的发现问题以及净化水系，已经对管网设备进行了冷循环。立冬那天的点火之后就是一个逐渐升温的过程了。这家公司所供暖的51家单位当中，在升温完成之后全部将达到西安市供热条例所要求的温度标准，且这些单位的人们已经享受到了提前供暖的温暖。

并且热力公司称，这次的提前供暖不额外收取费用，费用全部由热力公司自己承担。这么做的目的就是为了让用户能够尽早的感受到温暖，好暖心的热力公司有木有！

而且，今年的供暖标准是不低于18摄氏度，虽然标准高了，但是环保的标准一点没有变，必须达到排放的标准。因此供热公司也采取了一些列的有力措施，助力大西安的减霾工作，将其标准达到并低于新建天然气锅炉的排放限值。