“热”能发电，“冷”为什么不能发电？有没有科学家研究？

这个问题提的非常好，从第一次工业革命，人类掌握了热能的利用，以后，就没有人在关注冷的利用，其实啊！冷也是一种能量，可以起个名字叫冷能量，从牛顿定理，到热力学的各种定律，已经运用了两三百年的时间，直到目前基本上到了顶峰，但是，冷能量，很少有可以想象关注，因为它与热能量相比，理论性，和利用，复杂很多，人类还没有发现它的规律，和起源，地球南极北极的冷能源，和宇宙中的冷能源，是不是在宇宙力学和地球力学理论之中？没有哪个科学家来分析这个问题，目前很多人提到的温差发电，也就是半导体温差，发电，其实她还是一个，热能量发电，热和冷的温差越大，这块半导体的电流就越大，应该给冷，没有太大的直接的，理论关系，因为没有热，它就不会产生电流，目前与冷能量有关系的，这是其一，随着人类的科技发展的，探索和发型，冷能量，或者是说冷能源，会得到充分的利用，到那时，可能又是一次技术和工艺的革命

新能源汽车有暖风吗？

时值11月份，身在广东的会长还感觉不到丝毫冬天的气息，但会长远在东北的小伙伴已经高兴的用上暖气了！出门开车也是空调暖风傍身，心里美滋滋！油钱什么的就管不了啦！由此会长想到一个问题，冬季暖风真的会更费油吗？大部分人应该都是这么觉得，但事实又是如何呢？汽车暖风

这是车内基本的取暖设备，它是利用发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用，因此暖风的能耗比夏季空调制冷低很多，基本可以忽略不计。所以那些说冬天空调暖风费油的宝宝们，这回要啪啪打脸了！

不过会长还是要给大家普及一下冬季暖风的使用技巧。

汽车启动3-5分钟后开暖风

汽车启动以后，发动机机油需要一定时间才能润滑到各个部位，如果这个时候直接打开空调暖风，发动机内部润滑不够，各零件之间摩擦力增大，会直接增加发动机的运转负荷，导致油耗变高，空调暖风就会无辜背锅。所以正确做法是在汽车启动3-5分钟以后，等到水箱温度升高以后，再开启暖风。

不要开A/C键

这里说到的A/C键是指空调压缩机，开启空调压缩机主要是用于夏季空调制冷，而文章开头已经说到暖风是利用发动机循环冷却系统产生热量，根本无需开启空调压缩机。如果这时你开启A/C键，就等于白白消耗油量！