各位好！大家认为新能源汽车必须是发展电动汽车吗？

新能源汽车的形态必须是「电动汽车」很多人对新能源汽车选择「电驱」感到不解，电力驱动能叫做新能源吗？以其他能源作为驱动力难道没有更理想的选项？此类问题的标准答案为：电能是最佳选项。原因电动机是替代内燃机的几乎唯一选择，主流类型的发动机不论是内燃机、外燃机、涡扇机等等机型，这些机器理论上都属于“化学热机”。是利用燃烧的热能或蒸汽能产生推动力，其本质都离不开燃烧。而只要以燃烧的方式转化动能的机器，其能量转化率都会非常低；比如内燃机的转化率（热效率）仅仅为平均35%，这是非常低的效率。

除「热机」以外似乎只有电动机适合汽车，首先这种机器的体积非常小，布局在小小的代步车上没有任何障碍。其次电动机利用电流形成电磁场，通过与永磁体的磁极互斥产生推动力；这种转化方式有95%以上的高效率，相比内燃机要节能太多。同时电动机可以在起步瞬间形成最大扭矩，对于需要牵引拖拽力的重载客货车而言是最佳选项，所以连高铁动车、船舶舰艇都在使用电机驱动。

第二因素_可再生名词解释：新能源指非常规能源。常规能源指煤炭石油天然气等不能再生的能源类型，不论是油气还是煤炭，这些燃料总是用一些少一些，最终必然会完全耗尽。而电能则可以通过太阳能，水力、风力、地热、潮汐、海洋能与生物质能转化，这些基础能源是自然界的恩赐，是取之不尽用之不竭的，那为什么不能直接利用这些能源呢？

答案非常简单：太阳能发电效率低，需要大面积作业才能看出效果。水力发电需要的三峡或葛洲坝这种等级的水电站才能实现，在汽车上如何实现呢？风力驱动汽车也不现实，因为很多时候都没有风。地热能是利用岩浆加热水，利用蒸汽轮机发电……其余的能源也无法在汽车上直接转化为动能，所以唯一的选项就是通过这些方式发电，让汽车利用电力驱动即可。

其他领域的尝试&常识氢燃料增程式电动汽车压缩空气动力汽车第一类「氢能汽车」的本质仍然是电动汽车，其概念只是在电动汽车的基础上，增加一组利用液态氢与氧反应发电的“燃料电池堆”。然而氢能并不能从自然界直接获取，这是一种工业领域的副产品；获取氢的方式主要为石油热裂，水煤气法或者用煤炭获取，但用这些常规能源制氢就不算新能源了。剩下的唯一方式为电解水制氢，不过制造一公斤氢需要消耗60kwh左右的电能，一公斤氢在燃料电池组中只能转化出20kwh左右的电，巨大的损耗决定了这种车没有推广的价值。

第二类「空气动力」汽车就是一场闹剧，其概念是在汽车上加上一组巨大的压缩空气罐，在其中充入压强很高的空气。驱动的方式简单粗暴，打开气阀往后吹起，以“喷气式发动机”的方式驱动汽车行驶。这种设计有很大的缺陷，不论电动汽车还是燃油动力汽车，在车上能源没有耗尽时，车辆的性能与速度是不受任何影响的。但是空气动力汽车在钢瓶内的压力减弱后，性能就会越来越差。其次压缩空气也需要消耗电能，那么为什么不直接用电驱动呢？

总结：新能源汽车的动力源没有更理想的选项，除了即将被淘汰的燃油以外，只剩下「电能」可以作为替代品。所以电动汽车才会被定义为新能源，当然原因还有此类车辆的动力电池可以梯次利用；被汽车淘汰的电池组可以源源不断的送入储能电站，其容量的增加等于发电量的增长，两者相辅相成才能完成第四轮能源革命。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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