目前市场上的生鲜电动冷藏车开几个小时就要充电，感觉很麻烦，想知道中运全速的电动冷藏配送车的蓄电池能

先要知道压缩机的功率，再加上一些周边附带电路的功率（这个一般不大，10W~30W不等），得到总的耗电功率。然后计算电池的容量，电池电压*AH数得到电池能提供的功率容量。时间（小时）=电池的功率容量/耗电功率。由于有保温层，那么压缩机是断续工作。可以在计算得到的时间*1.30~1.80（保温越好，能工作的时间越长）

目前市场上的生鲜电动冷藏车开几个小时就要充电，感觉很麻烦，想知道中运全速的电动冷藏配送车的蓄电池能1.30~1.80。

冷藏车载重大致归类为以下几种：

1、市内配送冷藏车：一般为0.5-3吨，

2、城际配送冷藏车：3-15吨；

3、长途配送冷藏车一般为拖头的大型冷藏车：10-20吨；

细分有很多种，各种运输货物不同冷藏车的要求也不同：大致有：保鲜用冷藏车，一般应有与生疏果品，海鲜，牛奶等：冷冻用冷藏车：一般应用与冻品运输。高危品冷藏车：一般应用与化学品运输，疫苗运输车：一般应有与医药系统。电子元件冷藏车等等，细分很多品种！

扩展资料：

冷藏车保温厢体

冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。