你觉得新能源车成为未来趋势了吗？国人的接受程度如何？

新能源分很多种，纯电池，插电，氢燃料

但是肯定的说纯电池可能没有前途

这点特斯拉和中国政府已经证明了

没有补贴，纯电动根本卖不出去，即便特斯拉，卖出去也盈利不了

目前的电池寿命实在是太短，成本太高，全世界各大车厂，丰田，大众，奔驰，宝马，全都不往纯电做主力发展就是看到纯电动只会带来亏损，不会有任何盈利

以特斯拉目前的状况，可能3年之内就会破产

从技术来说，未来终极肯定是氢燃料，只是早晚的问题，其他技术只是过渡

未来几年冷链物流的未来前景怎么样？

冷链物流行业主要区域市场发展状况及竞争力研究

一、华北大区市场分析

1、市场规模现状

华北地区，属于自然地理分区，不是行政区，不随着行政区划调整而改变，按照地理教科书，华北地区，一般指秦岭-淮河线以北，长城以南的中国的广大区域;北与东北地区、内蒙古地区相接。大致以≥10℃积温3200℃(西北段为3000℃)等值线、1月平均气温-10℃(西北段为-8℃)等值线为界。

华北地区，政治上包括北京市，天津市，河北省、山西省和内蒙古中部(呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市、乌兰察布市)。内蒙古西部属草原沙漠地区，气候严寒干旱，和地理意义的华北不是一个概念，自然区划属于西北地区，地理上的气候学的现代华北为“暖温带半湿润大陆性气候”，四季分明，光照充足;冬季寒冷干燥且较长，夏季高温降水相对较多，春秋季较短。但华北平原的热量和雨水明显多于黄土高原。华北的土壤皆为河流冲积黄色旱作类型，是中国小麦的主产区。

该区的京津冀地区是我国北方经济规模最大、最具活力的地区。

图表：华北区域图

数据来源：中研普华

图表：全年华北地区人均可支配收入

数据来源：中研普华

图表：华北地区人均消费支出及结构

数据来源：中研普华

图表：2015-2017年华北大区冷链物流市场规模

数据来源：中研普华

受益于地区性优势影响，华北地区以北京为带动，河北、天津、内蒙、山西均建立的相应的农产品冷链物流发展体系。河北、内蒙、山西利用当地优势，分别针对农产品、乳制品、蔬菜、肉类进行冷链物流发展，冷链物流继续向北京地区及周边发展。

目前，华北地区冷链物流较为集中的区域主要是环北京区域。环北京区域交通便利，铁路、公路运输较为发达，天津地区的港口、北京地区的空港都为华北冷链提供了优越的条件。借助这些优势，环北京地区的冷链物流企业数量增长较快，竞争较为激烈。

2、市场需求现状及预测

图表：2015-2023年华北大区冷链物流需求规模

数据来源：中研普华

华北地区冷链物流市场蔬果类是最为主要的需求产品，肉类冷链流通量、乳制品冷链流通紧随其后水产品流通量占比相对较低。

想要了解更多关于冷链物流行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年中国冷链物流市场深度调研及“十三五”投资风险预测报告》