新能源汽车的前进方向到底在哪里？未来30年的阶段我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？

各种能源中，纯电动的基因最好。

完全可以这么说：

用“电”去打“燃油”，这属于降维打击。

逐渐攻城略地，这是必然的。

比如说火车，开始用煤。后来全用电，如果高铁还将存在1000年，必然还是用电。

能量既有数量的不同，更有品质的差别。

而“电”这种能量，其品质，目前全宇宙最高。

比如说，一桶热水，假使它含有的热量相当于10度电，那么请问……

从能量的有用程度来说，是那桶水好，还是那10度电好？

显然是后者，因为电可以方便地，几乎完全地转化为其他形式的能，比如驱动电风扇，加热洗澡水等。

这就是说，电这种形式的能，它的品质最高。

又如，一个空心小钢球，它内部的气体温度高达3000摄氏度。

而另一个空心大钢球，其内部气体的温度只有80摄氏度。

假使这两个大小不同的钢球，它们所含有热量的数量是相等的，那么……

哪个钢球含有的热量更有用？

显然是小钢球，因为它可以转化为更多的机械能，比如爆炸时。

故，纯电动车代表未来的方向。

是否得到普及，成本占据80%的因素，其次才是环保。

但现在，人们一提起新能源，就首先想到的环保。

这是错误的。

新能源要想普及，成本才是核心。

你说氢燃料电池，只消耗氢气和空气中的氧气，化学反应后就是水，纯净水！

这环保不环保，当然环保呀。

那我告诉你，跑100公里，如果是燃油的话，成本是n元。

如果是加氢的话，成本是3n元。

你说，你要不要为了环保，把自己的燃油车卖了，换氢能能车？

99%的人不会！

既然现在的氢能源车，其使用成本还这么高昂，那么就不要着急推广。

因为现在推广效果很差，极差。

你说得天花乱坠。

你说得嘴皮都破了。

甚至，你去拉几个诺贝尔物理学奖出来站台，说氢能源车多好多好。

最后，当用户要购买时，随意问了一句：

跑100公里，是加燃油便宜，还是加氢便宜？

两种答案：

你说，价格是一样的！

则用户会说：既然价格一样，我为什么要换车？

你说，氢能源环保呀！

用户说，环保是我等穷人考虑的问题吗？穷人考虑最多的难道不是自己的钱包吗？

……

你说，目前加氢的成本是加燃油的3倍，但以后成本有可能会降低。

用户说，除非我病了，我要买了这么一个氢能源车，我都舍不得开了，因为使用成本太高。

你说，氢能源车环保呀！

用户说，环保并不一定要让我多花钱呀！你可以把氢能源车卖给那些亿万富翁，他们才不会考虑使用成本，对不对？你找我干嘛？

……

……

所以，在用户加氢的成本，购车的成本低于燃油车前，不要着急地推广，效率非常差。

如果有一天，加氢的成本只有普通燃油的一半时，就算你不用推广，也会一传十，十传百，传播开了。

综上所述，纯电动的基因最好。

因为同样是跑100公里，纯电动的成本远远低于燃油车。

这才是核心。

并不是纯电动环保，并不是它不排放废气，所以，纯电动车得到了现在的普及。

不是的，是成本，是看得到的巨大好处。

现在的纯电动车，60公里等速的情况下，充一次电可以跑600公里。

正常路况下，可以跑500公里。

这已经覆盖了绝大多数上班族。

10年后，当纯电动车的续航里程到达700公里时，又是另一番景象。

所以，纯电动才是未来。

未来的，可自动驾驶，也可以自动充电的纯电动车。

这就是未来的方向。