新能源车以后充电的问题如何能彻底解决呢？

新能源汽车充电如果想要彻底解决，首先需要解决的充电桩建设问题，近两年汽车充电覆盖率比以前强了很多，很多公共停车场都安装的电动汽车充电桩，在市区的充电点要多点，郊区的充电点明显少，充电不是很方便。汽车充电桩跟电动车充电桩相比，投资成本高，施工难度大，需要申请变压器，线路施工改造还需要有专业的施工资质，而且施工需要去电业局申请，通过申请后才能进场施工。

变压器安装问题，很多小区和停车场其实是不具备这种安装条件的。小区建设出去并没有考虑到汽车充电桩的充电负载，甚至变压器都带不起来这个负载，如果拉线就得去很远的供电房拉线，线材成本太高。

充电成本问题，现在市场上汽车充电都是按照电量计费的，一辆汽车充满电可能运营商的利润不到10%，低成本的回报，高成本的投入，这些也是限制充电桩发展的因素。有的城市安装汽车充电桩有补贴，安装数量相对来说要好点。

电动汽车的电池问题，如果电池的性能能够再次提升一下，减少用户的充电次数，增加汽车的行驶公里数，这样也能减少新能源的充电问题。

新能源电动物流车充电，为何用车遇难题？

目前新能源汽车是行业热点，新能源电动车物流车又是比较特殊的一个细分市场，物流车行驶里程跟路径都是比较固定，相对于家用电动车来说是一种比较理想的情况，但是新能源电动物流车在使用过程中也存在不少问题。

第一，存在载重问题，电动物流车都是需要负重的，我们很多时候电机功率不高，我们电动车在负重爬坡时候能力不够，往往电动机爬不动的时候，你怎么踩油门都爬不动，这个比较尴尬?。

第二，电动物流车使用频率比较高，虽然充电?可能比较方便，但是充放电池次数多了以后电池的续航会缩水。

第三，电动物流车目前普遍都是燃油车改过来的，重新更换了动力系统，那么可能存在电机系统布局不合理的情况，使用里程超过一定之后，可能出现不少的小问题。

第四，目前新能源电动车市场二手车残值低，只要是电池车二手的，基本二手市场没人要，这个跟燃油没法比。

我认为就目前的这些问题吧，有时候省的这点?最后可能又给搭进去了，不划算不是么！