山东烟台市冷藏车数量

一、山东烟台市冷藏车数量

你好请问是问山东烟台市冷藏车数量是多少吗？山东烟台市冷藏车数量是不足100两。在烟台市城市食品冷链物流配送情况的调研报告的文章中，得知2021年10月是烟台市冷藏车不足100辆,占货运汽车的比例不足0.3%;农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。

二、冷库门的了解

大多数消费者在购买食用产品时更多的是关注生产日期和保质期，大多忽略“运输、储存、销售、冷藏保存”环节，这个环节一旦出现“断裂”，就可能造成食品安全事件。俗话说，国以民为本，民以食为天。国家对人民的饮食问题也特别关注，我国的食品安全事故层出不穷。加强食品的冷链基础建设已经刻不容缓，据相关资料显示，从冷链的规模上来说，日韩国家的规模是我们国家的10～20倍，而欧美国家是我们国家的5～10倍。《国务院关于加强食品安全工作的决定》的下达势必将推动我国食品冷链的建设规模，也将带动我国制冷行业的继续发展。

美国的冷库冷藏库规模已经达到了2000万吨以上，而我国的容量还没有达到1000万吨，但我国的人口数量却已是美国的五倍。因此可见我国冷库冷藏库市场的缺口很大，这次我国加强食品安全的建设也将带动冷库冷藏库工程的繁荣发展。据悉，我国很多的大中型的冷库都是始建于上世纪60、70年代，现也已经陈旧了，亟待扩建和技术革新。虽然我国各地的小型冷库的数量有一定的增长，但是针对人们的需求量还是远远不够的。从消费需求方面来看，国内的消费者对速冻食品、乳制品、冷饮的需求正在呈现快速增长。其中，速冻食品的销售额已经连续多年在全国连锁超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消费的年平均增长率已达15%～25%之间，并居世界首位，而冷饮市场的需求总量也达到了260万吨，人均消费量2公斤/年。

中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右，而年增长率也保持在8%以上。与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷库建设发展非常迅速，其中以长三角、江浙、湖北、山东、河南等主要水果、蔬菜生产区的发展速度最具代表性。而根据专家的预测，随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高，未来10年内，我国的冷藏车年均增长将达到28%以上，冷藏库年均增长30%以上。其实，大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。

我国的冷库的建设还处在起步的阶段。现我国的冷库需求量还很大。这次国家加强对食品安全的管理，在一定程度上将给我国的冷库发展带来新的活力。现我国的冷库事业已经慢慢发展起来，我国冷库产业经过了多个时期的发展，已经形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。

我国冷藏运输环节还很落后，易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上。

中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车，而我国平均3万人才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。早在十二五计划期间，国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。此次，《国务院关于加强食品安全工作的决定》的下达也将更进一步推动我国冷藏车行业的发展。

现我国的冷链运输环节及其不规范，冷藏车都是小型车，有的则是普通货车放上冰柜充当冷藏车。为了降低成本，运输过程中会出现制冷机被关掉，到目的地之前再开机的情况。而冷库业务模式过于简单，再加上运输成本过高、无序竞争等问题，致使冷链物流不断面临“断链”风险。这些都无时无刻在影响人们食用食品的安全，我国加强对食品安全的管理和投入有利于人们日常饮食安全。冷藏车也是食品安全保证中的重要环节，我国对于冷藏车的改造工作也势在必行。

三、5.2米冷藏车多少方数合适

26立方。

根据查找资料：5.2米冷藏车，箱体容积适合26立方。

冷藏车箱体装载量不得低于80% 不得超载超限 “通知”明确规定，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。

四、冷链的发展前景怎么样？

1、冷链物流市场规模逐年增长

据统计，2014-2020年我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长，到2020年我国冷链物流市场总规模为3832.0亿元，比2019年增长440.8亿元，同比增长13.0%，并且仍保持增长态势。

2、第三方冷链物流有较大发展潜力

目前我国冷链物流服务供应商主要玩家是购货方，占比达到了62%；第三方物流占比较小，仅有16.5%。第三方物流是指独立的物流服务方，其通过第一方或第二方的合作提供专业化的物流服务，不拥有商品也不参与买卖，仅提供代理服务。

第三方物流不仅可以为冷链物流企业整合资源合理有效的控制物流成本，还可以有效减少货品周转的时间从而使冷藏生产经营企业能够集中精力发展，未来随着体系的逐渐成熟第三方物流的市场份额将逐渐打开。

3、第三方冷链物流发展难点与建议

第三方冷链物流之所以未得到迅速推广，主要是因为其概念较为年轻，目前缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖；同时服务内容较为单一，收到诸多管理体制限制；在人才方面也存在较大的缺口。

对于这些发展难点，政府在第三方冷链物流未来的发展过程中起到主要的引导作用，针对冷链物流基础设施建设以及人才储备等，政府都能起到较大的帮助；同时第三方冷链物流企业应当提高对自身的要求，例如加强信息化建设、改善服务水平等。

―― 以上数据参考前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

冷链发展的前景：随着经济的发复展，人民生活水平制的日益提高，政府对食品安全的不断高度重视。

第一要看货源是否充足，货源充足等候时间短，效率就高。

第二看车况如何，车况好出勤率高，发动机性能好，车速快，效率也高。

第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。

第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。

目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。冷藏车前景可见广阔。

扩展资料：

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

‍‍中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。行业发展趋势：

1、建立完整的冷链物流体系；

2、加强冷链设备的投入；

3、加快冷链第三方物流企业的发展速度；

4、建立标准的冷链物流系统；

5、提高冷链物流的信息化程度。

‍‍

‍‍近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，所以这冷链物流行业的前景十分广阔。

‍‍