国内充电桩企业10强(国内充电桩企业10强上市公司)

<h2>一、国内充电桩有哪些大型知名企业？</h2><p>特锐德：</p><p>龙头股，1月30日开盘最新消息，特锐德7日内股价下跌11.83%，截至下午3点收盘，该股涨1.9%报20.38元。</p><p>新能源汽车预期稳固，充电桩需求量上升，行业马太效应显著，公司将凭借龙头地位持续受益。由于充电桩的建设受到场地、区域电网容量的限制，在特定区域内能够运营的充电桩数量有限，存在物理位置垄断；此外抢占充电桩行业布局先机需要巨大、持久的资金投入，进入壁垒较高。</p><p>广安爱众：</p><p>龙头股，1月30日消息，广安爱众截至收盘，该股涨0.63%，报3.2元，5日内股价下跌5%，总市值为39.43亿元。</p><p>深能爱众公司经营范围为分布式能源站、地源热泵、水源热泵、空气源热泵、充电桩、储能、微电网、城市废水、工业废水零排放项目的开发、建设及运营；售电业务。</p><p>充电桩概念上市公司其他的还有：</p><p>中国宝安：子公司友诚科技是一家专注于为新能源电动汽车提供充电装置及相关充电解决方案的国家级高新技术企业，是江淮汽车、比亚迪等国内主要新能源整车厂及特锐德、中恒电气等充电桩领域厂商的配套供应商。</p><p>深圳能源：公司已布局储能与充电站等业务,公司下属深能智慧能源科技公司所属龙华和公明充电站已于2020年8月份投产。</p><p>许继电气：国家电网充换电设备商，国网充电桩招标最大中标者；参与了雄安新区的充电桩建设；充电柱类产品占营收7%。</p><h2>二、充电桩企业充电时间？</h2><p>电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。</p><h2>三、充电桩企业排名？</h2><p>第1名：Tesla特斯拉充电桩</p><p>第2名：许继XJ充电桩</p><p>第3名：普天Potevio充电桩</p><p>第4名：南瑞NARI充电桩</p><p>第5名：奥特迅充电桩</p><p>第6名：泰坦TITANS充电桩</p><p>第7名：万马新能源充电桩</p><p>第8名：华商三优充电桩</p><p>第9名：TGOOD特锐德充电桩</p><p>第10名：星星充电starcharge充电桩</p><h2>四、武汉10强企业？</h2><p>湖北中烟有限公司，东风汽车集团有限公司、宝武集团武汉钢铁公司、中石化武汉公司、中船重工武昌造船有限公司、烽火通信有限公司、长飞光纤光缆有限公司、东风本田汽车有限公司、华星光电有限公司武汉公司、中建三局集团有限公司、中铁大桥局有限公司。</p><h2>五、企业自建充电桩标准？</h2><p>充电桩建设建设条件和标准：</p><p>1、企业在住宅小区停车场内建设公共充电设施应当取得2/3以上的业主或业主大会同意。</p><p>2、个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装专用充电设施无需建设协议，只需按照相关要求报装。</p><p>3、独立占地的公用充电设施项目充电桩应不少于5个，且桩间距不大于10米，总功率不低于100千瓦。</p><p>4、充电设施的充电设备须符合接口、安全、通信协议等国家标准或行业标准。由于创新、技术进步等因素出现的暂无相应国家标准、行业标准或国家标准、行业标准未明确规定的情形，可暂按企业标准执行。</p><h2>六、企业如何安装充电桩？</h2><p>首先要选址，要点是能停车，方便停车，附近有电源并且电压也合适，再有就是供电半径不大于150米。</p><h2>七、充电桩企业用电标准？</h2><p>1.充电设施技术条件应符合现行国家及行业相关技术标准，充电桩防护等级室内不低于IP32，室外不低于IP54；</p><p>2.新建建筑物配建停车场配建电动汽车充电基础设施计算负荷应纳入变压器总容量中；或在配电室预留专用变压器；充电设施250kW以上或变压器安装容量160kVA 以上时设置专用变压器；</p><p>3．充电设施配电系统应符合下列要求：</p><p>a）中低压配电系统宜采用单母线、单母线分段或电缆电线接线，低压接地系统宜采用TN-S 系统；</p><p>b）低压进出线开关、分段开关宜采用断路器。</p><p>c）低压进线断路器宜具有短路瞬时、短路短延时、长延时三段保护功能并具有接地保护功能。低压进线断路器宜设置分励脱扣装置；</p><p>d）非车载充电机、监控装置以及重要的用电设备宜采用放射式供电，交流充电桩可采用树干式供电或放射式供电，多台交流充电桩的电源接线应考虑供电电源的三相平衡；</p><p>e）向交流充电桩供电的电源侧低压断路器宜具有短路保护和过负荷保护，还应具有剩余电流保护功能，其剩余电流保护额定动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1s ；多台充电设备不可共用一个带剩余电流保护功能的低压电器；</p><p>f）停车场多台7kW交流充电桩配电系数取值参见下表；多台30kW直流充电桩配电需要系数 Kx 取值宜为0.4～0.8 ；多台60kW直流充电桩配电需要系数 Kx 取值宜为0.2～0.7；</p><p>4．配电线路布线系统的设计应符合下列要求：</p><p>a）向充电装置供电的线路宜采用铜导体，电缆宜选择交联聚乙烯绝缘型，电线宜采用聚氯乙烯绝缘类型。当线路敷设在室外时，外护套宜采用钢带铠装。当地部门有特殊要求时，应按照当地要求执行。</p><p>b）主干线截面应按照远景目标一次选定，电缆线路导线截面应根据电动汽车充电基础设施负荷计算结果确定；</p><p>c）室内电缆线路宜采用桥架或穿管方式进行敷设：室外电缆线路宜采用电缆沟槽或穿保护管埋地方式数设。保护管应满足抗压要求和耐环境腐蚀要求；</p><p>d）低压三相回路宜选用五芯电缆，单相回路宜选用三芯电线，且电缆中性线截面应与相线截面积相同；</p><p>5.新建停车场应将低压电源引至充电车位区域附近，并设置配电箱，配电箱至充电设备宜预留电缆路径，断路器大小应与充电设备匹配；</p><p>6.充电设施通讯线缆应单独穿管敷设，宜与电源线路采用同一路径；</p><p>7.电动汽车充电基础设施应采取有效的电能质量治理措施，减小对建筑配电系统和公用电网的影响；</p><p>8.地面独立建设的充电设施属于第三类防雷建筑物，如与其他建筑物共同建设时，应综合考虑建筑物的性质并经计算确定其防雷级别。充电设施应采取防直击雷、防雷电波入侵和防雷电电磁脉冲的措施，配电箱内设置一级浪涌；</p><p>9.室外充电设施电气设备的工作接地、保护接地、防雷接地共用一套接地装置，共用接地装置的接地电阻不大于4Ω。在基础周围布置接地装置或利用混凝土中钢筋作为引下线时，在室外地坪下0.8m-1m 处引出根热镀锌钢导体，作为人工接地体的外引点。成组布置的充电桩采用TNS接地系统，其PE线与供电侧的接地装置等电位连接；</p><p>10.GB/T 51313-2018《电动汽车分散充电设施工程技术标准》中有关“新建地下汽车库内配建的充电设施在同一防火分区内应集中布置， 并应设置独立防火单元进行分隔， 每个防火单元的最大允许建筑面积为1000 ㎡是否执行，请各城市咨询当地图审单位。</p><p>11.充电桩负荷等级：住宅小区、商业综合体、写字楼及酒店的快慢充设施均为三级负荷；</p><p>12.所有充电桩设备需配置计量表；</p><p>13.基于消防安全考虑，大容量快充产品应首选设置在地上。</p><h2>八、充电桩企业谁最强？</h2><p>说哪一家最强其实很难，因为标准不同，选出来的企业也就不同。</p><p>但不可否认的一点就是，国网系公司近水楼台，装机量或采购量肯定不会少。</p><p>细化充电桩市场，其实不难区分出几种类型的企业：</p><p>电网系统企业，特别是国网系，例如：许继、国电南瑞、国电南自、平高、华商三优等；</p><p>上市公司(国网系不少大公司也是，这里指非国网)，例如：科陆、奥特讯、三星、众业达、特锐德等；</p><p>其它各种类型的国有或民营企业； </p><h2>九、特斯拉充电桩收费流程国内？</h2><p>特斯拉的充电桩分为民用和公用，民用的充电桩是直流和交流的混合体，直流充电快，充电时间短，交流充电慢，适合在晚上，公用的超级充电桩是收费的，电费是一块八毛，特斯拉每年补贴用户400度电。</p><h2>十、国内充电桩接口类型？</h2><p>三种</p><p>汽车充电桩有三种接口。以下是具体介绍：</p><p>国标（GB/T)中国独有：目前，绝大多数国内在售的新能源汽车均提供这两个接口。</p><p>特斯拉专属插座：特斯拉拥有自家专属的充电接口。</p><p>CHAdeMO快充接口：CHAdeMO接口是日本日产以及三菱汽车等主导的一种充电接口。</p>