新能源10万左右哪款车好开 新能源10万左右哪款车好开一点

<h2>一、比亚迪汉15万左右新能源哪款车好？</h2><p>比亚迪汉建议现在买,15万以内最好的电动汽车。在车辆动力方面，该车搭载了一台经典的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为326米，电动机的总功率为245马力，总有距为330牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱，并且该车的加速时间也仅需要4.7秒。</p><h2>二、女生开6万左右的车哪款好？</h2><p>您好，6万左右的预算，小编帮你整理了一下购车思路；</p><p>如果考虑合资的话，只能买小型车。像非常经典的飞度和威驰女生开非常合适，很有小资范，开出去也特别的搭，因为要考虑自动档，所以可能要增加2万左右的预算。</p><p>如果不想增加预算，可以考虑大众的晶锐，2017款1.4L自动前行版，指导价7.99万，现在裸车6万出头就可以买到，大众的品质也有保障，外观，造型也适合女生开，也是一个比较好的选择。</p><p>如果考虑国产品牌，就可以买到紧凑型轿车了；如奇瑞的艾瑞泽5，2019款1.5L CVT青春版，裸车6万出头，外观时尚年轻，空间大，整车没有硬伤，但是养车费用和二手车保值表现会差点，非常适合女性朋友开。</p><p>下图是奇瑞的艾瑞泽5：</p><h2>三、10万左右新能源车哪款车最好？</h2><p> 欧拉好猫 </p><p>官方指导价 ： 10.39-16.09万 </p><p>级别 ： 小型轿车 </p><p>从欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌全新上市的是一款更优异的通勤车，不再只是仅能简单代步的小汽车，然而好猫的价位实际上所面临的挑战也并不简单，好比哪吒V、思铭X-NV等等，也就是说就看这辆车属不属于换壳的、更不具性价比的黑猫白猫了，是的话那就不能说是一直抓住老鼠的“好猫”了。</p><h2>四、10左右买哪款新能源汽车好？</h2><p>十万左右买哪款新能源汽车好！目前市场上新能源汽车不断上市给我们的选择带来极大的空间。假如让我自己选择的话我可能会选择比亚迪秦DMi！前几天两个朋友分别每人买了一台续航五十五公里的好续航一百二十公里的，我开了两天确实不错非常划算！</p><h2>五、七万左右suv车哪款好？</h2><p>七万左右的suv个人觉得吉利gs，江淮s3.等系列国产suv可以选择。虽然价格比较亲民，其实质量配置还是不错的。家用代步也是够了的。而且油耗也不高，每公里差不多在六毛多七毛左右的样子。当然了，开车上路尽量减少粗暴驾，不要疲劳驾驶，安全第一。</p><h2>六、十万左右的新能源车哪款空间最大？</h2><p>推荐名爵EZS，尺寸长、宽、高为4314mm/1809mm/1620mm,轴距为2585mm，准B级车的轴距，而且是SUV。虽然定位为小型SUV，但不管是从外观视觉上还是内部空间上，名爵EZS的尺寸已经在向紧凑型SUV车型上靠拢，同级别、同价位的竞争对手中也算是大个子。</p><h2>七、比亚迪越野新能源车哪款好？</h2><p>目前比亚迪推出的越野新能源车，都有其各自的特点和适用场景，无法简单地评选哪一款更好。 首先，需要区分比亚迪推出的两款越野新能源车的定位：元新能源和汉DM越野版。元新能源作为一款小型SUV，适合城市家庭使用，可选购的动力系统为150kW前置驱动、200kW前置驱动、240kW四驱高性能和240kW四驱高性能Pro，消费者可以根据自己的需求进行选择。而汉DM越野版则是一款中大型SUV，更加注重越野能力，其动力系统为200kW双电机四驱系统，拥有更好的通过性能和越野性能。因此，无法简单地回答哪一款更好。需要根据消费者的用车需求和预算来选择适合自己的车型。</p><h2>八、比亚迪汉新能源车哪款好？</h2><p>建议大家选择售价 26.98万元的2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型（下称前驱尊荣型），这个版本相比售价 28.75万元的2022款 EV 创世版 715KM前驱旗舰型只是少了诸如并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、自动泊车、氛围灯、真皮座椅/方向盘等配置，这些配置可能会照顾到方方面面，但总得来说，在实用和智能配置上，依然很丰富。</p><h2>九、比亚迪新能源车SUV哪款好？</h2><p>具体会根据不同的需求和关注点而有所不同 总体来说，新款比亚迪唐DM-i是较好的选择，它采用的是‘双爆发模式’混动系统和三元锂电池，不仅动力表现不错，而且续航实现了同时优秀的纯电续航和油电续航；此外该车系配备了丰富的智能科技、安全配置和空间设计，可以满足不同用户的需求 当然，如果关注点更加倾向于价格经济实惠和性价比更高的车型，则比亚迪秦ProEV、比亚迪汉EV等也是不错的选择此外，用户可根据个人需求和预算选择合适的不同配置等级车型</p><h2>十、比亚迪元新能源车哪款好？</h2><p>推荐430km尊贵型</p><p>比亚迪元PLUS共5款配置，其实很容易区分，430km续航版本高低两款配置，510km续航版本高中低三款配置。15.6英寸中控屏、多色律动内饰氛围灯、PM2.5绿净空气质量智能优化系统、APA自动泊车和智能电动后背门等配置是顶配车型独享。</p><p>顶配车型相比次顶配而言，多出了上述颇具科技感的配置，仅贵了8000元。但是，接近16万元的预算，可以买到更高级别的宋PRO和宋PLUS DM-i版本的中低配车型了。所以，我个人的选择是首先排除掉顶配的旗舰型PLUS版本，着重分析剩下的4款配置。</p><p>首先要决定的是430km和510km，哪个续航版本更适合你。如果你是南方用户，且符合“一油+一电”的汽车消费理念，430km续航版本足够了。如果你是家里只有这一款车，或者是北方用户，一年中低温用车环境超过一个季度，毫无疑问地选择510km续航版本。</p><p>430km和510km都有高低两款配置，例如430KM尊贵型比豪华型贵了7000元，配置上多出了驾驶辅助系统、前方驻车雷达和360度全景影像等安全辅助配置，还有全景天窗、车顶行李架、内置行车记录、自适应远近光灯、车内多色氛围灯和自动防眩目内后视镜等实用功能。</p><p>毫无疑问，430KM尊贵型更划算。而430KM尊贵型与510KM尊荣型，价格相差3000元，前者有着更丰富的配置，后者多出不到100km的续航。如果按照我个人的用车习惯，初代元EV的续航只有305km，三天充电，元PLUS的430KM一周充电一次应该问题不大。所以，13.88万元的430KM尊贵型是我们较为推荐的版本。</p><p>技术再度引领行业</p><p>比亚迪的DM技术很强，得到市场的认可和追捧，但我个人性格比较固执保守，要么纯电，要么纯油，自己买的车从来不“混”，所以当年选择了比亚迪元EV。比亚迪凭借在新能源领域的造诣，以及当时几乎无多对手的市场环境，比亚迪初代的元EV曾经很强，月销过万也是家常便饭，更是新能源汽车的销冠。</p><p>随着新能源汽车市场让人意想不到的速度发展，竞品如雨后春笋般扎堆推出市场，同价格区间的选择实在是太多了。哪怕初代元EV面对一众竞品仍能表现出优秀的技术水平，但再也难以跻身销量榜前列。即是改款车型和元pro的推出，也未能为市场带来新鲜感。此时，比亚迪“觉醒”了，新平台新技术加持下的元PLUS来了。</p><p>老款的元EV，车身长度只有4360mm，而改款的元pro稍微增长至4375mm，但要知道，这4.3米多点的车身长度是包含“小书包”（外挂式备胎）的厚度。如果单单是车身长度来看，老款元只有4.1米出头，加上2535mm的轴距，所以“老元”是纯种的小型SUV。而元PLUS，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，完全就是入门级紧凑型SUV的尺寸。</p>