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5万左右新能源电动汽车优缺点 5万左右的新能源电动汽车怎么样

2023-07-09 22:48:41新能源1
<h2>一、新能源电动汽车优缺点?</h2><p>新能源汽车的优点有:</p><p>1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。</p><p>2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元,但是使用电只需要0.2元。另外,电机结构非常简单不易坏,不需要频繁保养。</p><p>3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。但是,新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行。</p><p>4、效率高。一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。</p><p>新能源汽车的缺点有:</p><p>1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及,因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩,所以给汽车充电不太方便。除此之外,新能源汽车动力装置系统并不是很成熟,充电比较慢,一般需要数小时,这就不太方便。</p><p>2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说,汽车电池的蓄电量有限,所以汽车持续行驶的里程也会受限,一般不能进行较长距离的行驶。</p><p>3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”,各方面都还在摸索、改善中,对于新能源汽车的售后维修,尚没有很多熟练的维修人员,不能及时维修,这就给车主带来很大不便。</p><p>4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航,必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本,能达到铅酸电池的成本,也需要8万~9万。</p><h2>二、2万左右新能源电动汽车?</h2><p>宏光MINIEV</p><p>官方指导价 : 2.88-4.36万</p><p>级别 : 微型轿车</p><p>自特斯拉Model 3登录中国之后,月销过万是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超Model 3,登顶对应市场销量榜大哥大。不可否认,价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香,不可否认它没有快充系统的问题,但从各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车</p><h2>三、1万左右电动汽车优缺点?</h2><p>优点是便宜,缺点是经常要充电。</p><p>一万块钱就能买到一辆车那是很便宜了,基本很多人都买得起,缺点也很明显,它的电池容量不大,所以就是说续航不怎么好,所以经常要充电,这个是很麻烦了,其他还有质量上的问题,配件上的问题,软件硬件上的问题,毕竟一分钱一分货,既然价格都那么便宜很难要求说各方面做的很好,所以有得必有失</p><h2>四、3万左右新能源电动汽车推荐?</h2><p>如果打算购买一辆三万多新能源汽车,首先我觉得雷丁50,捷达,鸿日电动汽车都挺好的,下来就三万左右,这几款车一直销量比较好,性价比很高,充电比较方便快捷,上路比较安全放心,自身毛病比较少,上路费用比较低,操作比较方便省时省力,市场占有率比较高,有问题可以随时解决!</p><h2>五、江淮4万左右新能源纯电动汽车?</h2><p>江淮新能源思皓4万左右车 近日,江淮汽车官方宣布旗下思皓品牌纯电动轿车思皓爱跑正式开启预售,新车作为思皓曜的纯电动版,此前曾在车展上亮相,...</p><h2>六、7万左右的新能源电动汽车推荐?</h2><p>7月1日上市的元Pro新款着实吓了我一跳,原本卖十二三万的车,在保留原有的配置、续航能力和动力的前提下,直接把价格下探到10万元区间,相当于官方给你打了个7.5折。更重要的是,它还推出了一款续航301km的舒适型,直接把价格杀入7万元区间。</p><p>把一款纯电小型SUV打入8万以下的市场,可算是汽车行业内的一个壮举。</p><p>目前,纯电动车市场有比较严重的两极分化的现象。消费者要么集中在20万以上的高端纯电市场,要么集中在8万以下的入门级市场。就好比今年1-5月,进入新能源销量排行榜TOP 15的12款EV里,就有6款属于前者,5款车型属于后者。</p><p>一个更为奇怪的现象是,在高端EV市场,轿车、SUV的比例和燃油车市场尚算契合,也是1:1的样子,可在入门级市场却去到了4:1——只有区区一款小型SUV。要知道,在燃油车市场,A0级、A00级的轿车已经式微,但小型SUV的战斗力依旧旺盛。</p><p>难道入门级纯电动车的市场规律和燃油车、高端纯电都大相径庭?非也。事实不过是这部分消费者没好的产品可选罢了。</p><p>经咱们统计,8万以下的EV车型有48款,其中SUV只有区区9款。这可已经算上昨天上市的元Pro。当然,要是这几款产品个个竞争力爆棚也还行,消费者少点选择也起码有选择。可是在元Pro出现前,8万以下的这些纯电SUV可真是一个能打的都没有!</p><p>首先,这些产品空间奇小。8款产品里,车长超过4米的只有两款,而且都只是刚刚4米出头;而轴距超过2.5米的更是一台也没有。在主打空间舒适的SUV里头,这样的尺寸空间当然没有消费者买账。</p><p>其次,这些产品的动力奇差。8款产品里,电机功率超过50kW的只有一款——最大功率70kW,最高车速120km/h的枫叶30X已经是同级翘楚,其余的电机功率都不过三四十千瓦,最高时速都不超过105km/h。</p><p>再者,这些产品的配置奇低。举一个简单的例子,这8款产品里,没有一款装有ESP车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力稳定控制系统……连最基本的保命的配置都能省,其他配置就更不用说了。</p><p>在这样的市场里,元Pro的出现不得不说是一大惊喜。我原以为价格大幅下探的元Pro会在品质、尺寸、配置等方面做一些让步,但没想到,它依旧保留了原来的样子。以元Pro现在的产品力,足以秒杀目前8万元以下所有的纯电SUV。</p><p>最起码的,元Pro的设计没有半点廉价的样子,甚至还称得上好看,有品质。</p><p>和汉、唐、宋等前辈一样,元Pro也同样用上了Dragon Face3.0设计语言。其贯穿左右的龙眉不仅提升了前脸的档次,同时也拉宽了其视觉效果,让其看起来不像是一台小车。最重要的是,元Pro可是全系标配矩阵式LED大灯,所以整个前脸给人特别精神的感觉。</p><p>元Pro的内饰倾向简洁的设计语言,但也没有因为追求简洁而抛弃所有实体按键。只是这些实体按键和换挡把“凹”了个造型,看上去不那么显眼罢了。最难得的是,元Pro全系标配8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏,一下子拉高了整个内饰的档次。</p><p>另外,在这些纯电SUV里头,元Pro的空间目前是最大的。</p><p>它的长宽高分别为4375x1785x1680mm,轴距达到了2535mm。在过去8万元以下的纯电SUV里,尺寸最大的是哪吒V,但长宽高也不过4070x1690x1540mm而已,轴距也只是2420mm罢了。</p><p>如果换成车内空间,元Pro的优势就更加明显。经汽车之家实测,元Pro的后排标准腿部空间为720mm,后排高度为960mm,后排宽度去到1510mm,已经和大众的探影、本田缤智一个水平了。相较之下,哪吒V的后排标准腿部空间为660mm,高度为920mm,宽度只有1340mm。</p><p>有了元Pro这样的尺寸,后排才能有一个比较宽敞的空间。以我将近1.8米的身高,坐在哪吒V的后排已经谈不上有多少拳多少指了,基本已经膝盖贴椅背,头贴车顶。而元Pro的后排起码还能有活动的空间——腿部有一拳左右,头部还有三四个指头的样子。</p><p><p >作为一款油电共用平台打造的纯电动车,元Pro在空间利用上比燃油车有优势。</p></p><p>再者,在8万元以下的纯电SUV里头,元Pro的动力可算是最强的。</p><p>虽然7.98万的元Pro的续航里程只有301km,没有另两款的高,但是论动力,高低配可都是一样的——最大功率100kW,最大扭矩210Nm。这样的动力在燃油车里已经比肩大众的1.4T,在纯电SUV,尤其是8万元以下的,更是无出其右了。刚才也提到了,在元Pro之前,动力最强的是枫叶30X,但其最大功率不过70kW,最大扭矩180Nm。</p><p>其实,我最担心的还不是这些经济纯电SUV的动力性,因为电机的物理特性,即便动力差一点的电机,其动力在市区也是够用的。我最担心的是它们的电池的安全性。受限于成本,这些小车对安全的考虑往往没有中高端的周全,所以事故也频发。</p><p>而元Pro可以消去我这个顾虑。它标配的刀片电池是行业内第一款遇针刺也不起火的锂电池,可谓是重新定义了车载动力电池的安全性,搭配上第三代电池智能温控管理系统,元Pro将安全隐患降到了最低。</p><p>最后,元Pro的配置还是同级最丰富的。</p><p>我原以为售价仅7.98万元的舒适型只是一款啥都没有的“乞丐版”车型,但万万没想到,它居然把配置武装到了牙齿——后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、矩阵式LED大灯、PM2.5过滤系统等实用的配置,它一应俱全。</p><p><p >NFC钥匙很方便,只要手机(不管有电没电)贴近主驾位的后视镜就能解锁车辆。</p></p><p><p >全息透明影像系统只有顶配才有,不过不到十万的价格能有这配置,也是难得的。</p></p><p>车外220V放电枪(VTOL连接装置),也即我们常说的反向充电,也是顶配才有,尤其对于喜欢户外活动的朋友们来说,这功能很实用。</p><p>最重要的是,元Pro还是第一款把ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助等主动安全配置带入7万元市场的纯电SUV。</p><p>在元Pro之前,这价位的许多产品追求娱乐至上有大屏、有天窗,就是没有这些主动安全配置。这其实很不应该,无论任何细分市场的产品,安全性理应放在第一位,我相信,这也是元Pro的设计原则。</p><p>元Pro如洪水猛兽般杀入7万元的纯电SUV市场,这绝不仅仅带动了比亚迪的销量,同时也绝对能让整个细分市场的产品进行全面升级。就像一个即便过去再怎么学渣的班级,突然间来了位学霸,也绝对能改善学习氛围。</p><h2>七、两万左右的新能源电动汽车?</h2><p>1.御捷祥和A260</p><p>两万左右的新能源电动汽车推荐御捷祥和A260,祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车,分为标准版和豪华版两个版本,指导售价分别是1.98万元和2.18万元。车身尺寸为2670*1300*1480mm,轴距为1800mm,可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h,续航里程为80-120km。</p><h2>八、大运新能源电动汽车的优缺点?</h2><p>缺点:</p><p>1.买车比同级别的贵三四万。(以后材料紧缺可能还会涨价)</p><p>2.保险比油车贵且每年递增的。</p><p>3.八年后换电池是一笔大开销(本田油电混动小电池更换一次加人工费2.5-2.7万元。如果纯电动汽车大电池更换估计在8-10万元)。4.长途焦虑充电耗时间且充电桩少</p><h2>九、3万左右二手新能源电动汽车推荐?</h2><p>3万左右的电动汽车:御捷SUV</p><p>指导售价:3.5-4.0万元</p><p>御捷微型电动SUV是御捷车业2014年推出的一款车型,从外形看比较神似路虎极光。该车采用轻量化设计理念,整车整备质量小于400kg,最高车速为50km/h,续航里程达180km。</p><h2>十、新能源混动电动汽车?</h2><p>新能源混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源,包括有电机驱动,符合汽车道路交通、安全法规的汽车,车载动力源有多种:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组,当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池的电动汽车。</p>

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