5万左右新能源电动汽车优缺点 5万左右的新能源电动汽车怎么样

<h2>一、新能源电动汽车优缺点？</h2><p>新能源汽车的优点有：</p><p>1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。</p><p>2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元，但是使用电只需要0.2元。另外，电机结构非常简单不易坏，不需要频繁保养。</p><p>3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。</p><p>4、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。</p><p>新能源汽车的缺点有：</p><p>1、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。</p><p>2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。</p><p>3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。</p><p>4、成本较高。电动车为了能反复充电和续航，必然需要锂电池这个额外成本。目前动力锂电池成本大概在2000 元/千瓦时。一辆汽车如果续航500公里需要90度以上的电池。这个成本就是18万了。即使日后可以大规模减轻成本，能达到铅酸电池的成本，也需要8万~9万。</p><h2>二、2万左右新能源电动汽车？</h2><p>宏光MINIEV</p><p>官方指导价 ： 2.88-4.36万</p><p>级别 ： 微型轿车</p><p>自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。不可否认，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它没有快充系统的问题，但从各方面五菱宏光MINI EV依旧是最有性价比的代步车</p><h2>三、1万左右电动汽车优缺点？</h2><p>优点是便宜，缺点是经常要充电。</p><p>一万块钱就能买到一辆车那是很便宜了，基本很多人都买得起，缺点也很明显，它的电池容量不大，所以就是说续航不怎么好，所以经常要充电，这个是很麻烦了，其他还有质量上的问题，配件上的问题，软件硬件上的问题，毕竟一分钱一分货，既然价格都那么便宜很难要求说各方面做的很好，所以有得必有失</p><h2>四、3万左右新能源电动汽车推荐？</h2><p>如果打算购买一辆三万多新能源汽车，首先我觉得雷丁50，捷达，鸿日电动汽车都挺好的，下来就三万左右，这几款车一直销量比较好，性价比很高，充电比较方便快捷，上路比较安全放心，自身毛病比较少，上路费用比较低，操作比较方便省时省力，市场占有率比较高，有问题可以随时解决！</p><h2>五、江淮4万左右新能源纯电动汽车？</h2><p>江淮新能源思皓4万左右车 近日,江淮汽车官方宣布旗下思皓品牌纯电动轿车思皓爱跑正式开启预售,新车作为思皓曜的纯电动版,此前曾在车展上亮相,...</p><h2>六、7万左右的新能源电动汽车推荐？</h2><p>7月1日上市的元Pro新款着实吓了我一跳，原本卖十二三万的车，在保留原有的配置、续航能力和动力的前提下，直接把价格下探到10万元区间，相当于官方给你打了个7.5折。更重要的是，它还推出了一款续航301km的舒适型，直接把价格杀入7万元区间。</p><p>把一款纯电小型SUV打入8万以下的市场，可算是汽车行业内的一个壮举。</p><p>目前，纯电动车市场有比较严重的两极分化的现象。消费者要么集中在20万以上的高端纯电市场，要么集中在8万以下的入门级市场。就好比今年1-5月，进入新能源销量排行榜TOP 15的12款EV里，就有6款属于前者，5款车型属于后者。</p><p>一个更为奇怪的现象是，在高端EV市场，轿车、SUV的比例和燃油车市场尚算契合，也是1：1的样子，可在入门级市场却去到了4：1——只有区区一款小型SUV。要知道，在燃油车市场，A0级、A00级的轿车已经式微，但小型SUV的战斗力依旧旺盛。</p><p>难道入门级纯电动车的市场规律和燃油车、高端纯电都大相径庭？非也。事实不过是这部分消费者没好的产品可选罢了。</p><p>经咱们统计，8万以下的EV车型有48款，其中SUV只有区区9款。这可已经算上昨天上市的元Pro。当然，要是这几款产品个个竞争力爆棚也还行，消费者少点选择也起码有选择。可是在元Pro出现前，8万以下的这些纯电SUV可真是一个能打的都没有！</p><p>首先，这些产品空间奇小。8款产品里，车长超过4米的只有两款，而且都只是刚刚4米出头；而轴距超过2.5米的更是一台也没有。在主打空间舒适的SUV里头，这样的尺寸空间当然没有消费者买账。</p><p>其次，这些产品的动力奇差。8款产品里，电机功率超过50kW的只有一款——最大功率70kW，最高车速120km/h的枫叶30X已经是同级翘楚，其余的电机功率都不过三四十千瓦，最高时速都不超过105km/h。</p><p>再者，这些产品的配置奇低。举一个简单的例子，这8款产品里，没有一款装有ESP车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力稳定控制系统……连最基本的保命的配置都能省，其他配置就更不用说了。</p><p>在这样的市场里，元Pro的出现不得不说是一大惊喜。我原以为价格大幅下探的元Pro会在品质、尺寸、配置等方面做一些让步，但没想到，它依旧保留了原来的样子。以元Pro现在的产品力，足以秒杀目前8万元以下所有的纯电SUV。</p><p>最起码的，元Pro的设计没有半点廉价的样子，甚至还称得上好看，有品质。</p><p>和汉、唐、宋等前辈一样，元Pro也同样用上了Dragon Face3.0设计语言。其贯穿左右的龙眉不仅提升了前脸的档次，同时也拉宽了其视觉效果，让其看起来不像是一台小车。最重要的是，元Pro可是全系标配矩阵式LED大灯，所以整个前脸给人特别精神的感觉。</p><p>元Pro的内饰倾向简洁的设计语言，但也没有因为追求简洁而抛弃所有实体按键。只是这些实体按键和换挡把“凹”了个造型，看上去不那么显眼罢了。最难得的是，元Pro全系标配8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，一下子拉高了整个内饰的档次。</p><p>另外，在这些纯电SUV里头，元Pro的空间目前是最大的。</p><p>它的长宽高分别为4375x1785x1680mm，轴距达到了2535mm。在过去8万元以下的纯电SUV里，尺寸最大的是哪吒V，但长宽高也不过4070x1690x1540mm而已，轴距也只是2420mm罢了。</p><p>如果换成车内空间，元Pro的优势就更加明显。经汽车之家实测，元Pro的后排标准腿部空间为720mm，后排高度为960mm，后排宽度去到1510mm，已经和大众的探影、本田缤智一个水平了。相较之下，哪吒V的后排标准腿部空间为660mm，高度为920mm，宽度只有1340mm。</p><p>有了元Pro这样的尺寸，后排才能有一个比较宽敞的空间。以我将近1.8米的身高，坐在哪吒V的后排已经谈不上有多少拳多少指了，基本已经膝盖贴椅背，头贴车顶。而元Pro的后排起码还能有活动的空间——腿部有一拳左右，头部还有三四个指头的样子。</p><p><p >作为一款油电共用平台打造的纯电动车，元Pro在空间利用上比燃油车有优势。</p></p><p>再者，在8万元以下的纯电SUV里头，元Pro的动力可算是最强的。</p><p>虽然7.98万的元Pro的续航里程只有301km，没有另两款的高，但是论动力，高低配可都是一样的——最大功率100kW，最大扭矩210Nm。这样的动力在燃油车里已经比肩大众的1.4T，在纯电SUV，尤其是8万元以下的，更是无出其右了。刚才也提到了，在元Pro之前，动力最强的是枫叶30X，但其最大功率不过70kW，最大扭矩180Nm。</p><p>其实，我最担心的还不是这些经济纯电SUV的动力性，因为电机的物理特性，即便动力差一点的电机，其动力在市区也是够用的。我最担心的是它们的电池的安全性。受限于成本，这些小车对安全的考虑往往没有中高端的周全，所以事故也频发。</p><p>而元Pro可以消去我这个顾虑。它标配的刀片电池是行业内第一款遇针刺也不起火的锂电池，可谓是重新定义了车载动力电池的安全性，搭配上第三代电池智能温控管理系统，元Pro将安全隐患降到了最低。</p><p>最后，元Pro的配置还是同级最丰富的。</p><p>我原以为售价仅7.98万元的舒适型只是一款啥都没有的“乞丐版”车型，但万万没想到，它居然把配置武装到了牙齿——后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、矩阵式LED大灯、PM2.5过滤系统等实用的配置，它一应俱全。</p><p><p >NFC钥匙很方便，只要手机（不管有电没电）贴近主驾位的后视镜就能解锁车辆。</p></p><p><p >全息透明影像系统只有顶配才有，不过不到十万的价格能有这配置，也是难得的。</p></p><p>车外220V放电枪（VTOL连接装置），也即我们常说的反向充电，也是顶配才有，尤其对于喜欢户外活动的朋友们来说，这功能很实用。</p><p>最重要的是，元Pro还是第一款把ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助等主动安全配置带入7万元市场的纯电SUV。</p><p>在元Pro之前，这价位的许多产品追求娱乐至上有大屏、有天窗，就是没有这些主动安全配置。这其实很不应该，无论任何细分市场的产品，安全性理应放在第一位，我相信，这也是元Pro的设计原则。</p><p>元Pro如洪水猛兽般杀入7万元的纯电SUV市场，这绝不仅仅带动了比亚迪的销量，同时也绝对能让整个细分市场的产品进行全面升级。就像一个即便过去再怎么学渣的班级，突然间来了位学霸，也绝对能改善学习氛围。</p><h2>七、两万左右的新能源电动汽车？</h2><p>1.御捷祥和A260</p><p>两万左右的新能源电动汽车推荐御捷祥和A260，祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。</p><h2>八、大运新能源电动汽车的优缺点？</h2><p>缺点：</p><p>1．买车比同级别的贵三四万。（以后材料紧缺可能还会涨价）</p><p>2.保险比油车贵且每年递增的。</p><p>3．八年后换电池是一笔大开销（本田油电混动小电池更换一次加人工费2.5-2.7万元。如果纯电动汽车大电池更换估计在8-10万元）。4．长途焦虑充电耗时间且充电桩少</p><h2>九、3万左右二手新能源电动汽车推荐？</h2><p>3万左右的电动汽车：御捷SUV</p><p>指导售价：3.5-4.0万元</p><p>御捷微型电动SUV是御捷车业2014年推出的一款车型，从外形看比较神似路虎极光。该车采用轻量化设计理念，整车整备质量小于400kg，最高车速为50km/h，续航里程达180km。</p><h2>十、新能源混动电动汽车？</h2><p>新能源混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的电动汽车。</p>