10万左右新能源买什么车好呢 10万左右新能源买什么车好呢视频

<h2>一、20万左右买什么车好呢？</h2><p><p>1.本田雅阁，20万左右的车可以拿到1.5T的本田雅阁。雅阁优点有很多，高保值率、毛病少、耗油量少、开着舒适、车内豪华等等。1.5T的涡轮增压搭配，高级的变速箱，强劲的输出线，对加速有很好的体验。2018款的雅阁在外观上靓丽、青春、运动的方向，更加符合国人的标准。</p><p>2. 外观霸气且销量很高的迈腾，20万左右拿下1.4T的高配迈腾或者1.8T的低配迈腾。个人如果对动力要求高，而且不在乎配置方面话，可以选择1.8T的低配迈腾，对动力要求高可以考虑1.4T的迈腾，但是2.0T的迈腾才是迈腾的精神所在。迈腾这款车外观时尚大度、成熟稳健、大气上档次，车内的空间也很大，操控性也是很出色。唯一的遗憾大众家族万年不变的内饰。</p><p>3. 霸气的丰田凯美瑞，20万当然能拿到2.0E版本的低配凯美瑞。2.0L的吸收发动机对于凯美瑞来说已经足够用了，只不过相对于爆发涡轮就略显不足，但是是绝对的舒服，凯美瑞的外观非常漂亮大气，唯一不足的就是中控台的设计让人不太理想，并且这款车没有折扣的余地。</p><p>4. 当然少不了”低调奢华“的帕萨特，20万可以选择1.4T高配版或者1.8T低配版。这款车适合大部分中年人来开，年轻人就不建议去选择这款车了。这款车适用于某个部门或者领导。现在都不能小看某些帕萨特的车主。</p><p>5. 如果二十万想要一个中配的车型，君威是个不错的选择。这几年的君威、雅阁在外观上得到了改变，这种经典商务车型老少通吃，适合所有人。别克的车子开起来给人一种厚重扎实的感觉，并且安全系数也是比较高的。</p></p><h2>二、二十万左右买什么车好呢？</h2><p>偏向时尚型阿特兹马自达阿特兹，阿特兹外观绝对时尚动感，在大街上很是拉风。动力和油耗方面马自达创驰蓝天技术很是厉害，在保证高动力的情况下油耗也不高。但此车因为魂动设计，车内空间表现一般。偏向家用型rav4荣放荣放外观和内饰设计比较动感，喜不喜欢就是仁者见仁 智者见智了，动力和油耗都能满足家用，而且比较省心耐用，很是省心。一款车家用很是实用的SUV。</p><h2>三、50万左右买什么新能源车？</h2><p>50万左右买新能源汽车已经有很多的选择了，在性能方面首选特斯拉汽车，它在新能源汽车这一方面还是属于佼佼者的，价格50万也能买到好的配置，另外我们国产的三巨头表现也不错，像理想，未来，小鹏等等，已经比亚迪的新能源，都是不错的，因此在50万左右的预算还是有很多选择</p><h2>四、12万左右买什么新能源车？</h2><p>12万左右可以买比亚迪的新能源汽车。当前，新能源汽车是国家大力扶持的行业，是最终的发展趋势，国家在很多地方建了充电桩，使用方便。</p><p>进口的新能源车，像特斯拉，价格不菲，12万是没有可选择的车型的。国产的比亚迪新能源汽车，技术成熟，价格实惠，是很好的选择。</p><h2>五、30万元左右买什么车好呢？</h2><p>奥迪A4L2.0T标配的28.5W，舒适，技术，豪华型的价格在32W-35W左右。个人不建议你购买，加上上税的话你的预算至少要多8W。标配的就不用考虑了，纯粹是买个牌子。这样你还不如去买宝马320，奔驰C200，标配的跟A4L差不多，关键是操控好得多。以上三款推荐宝马320，操控性很好，安全性都差不多。还有就是可以考虑别克的君威，君越系列。君威2.4L旗舰版，顶配的价格在28W左右，加上上税30W左右，我朋友就是买的这款顶配，不论从内饰，操控，安全，外观来看都不错，个人认为比君越外观好，内饰差不多。君越的话2.0T旗舰版（应该不是顶配），价格29W。上完税也30W左右。你可以自己去4S店看。迈腾B7L 2.0TSI自动至尊型，价格在29W，优点在于它的操控性比A4L，别克好。外观看起来不怎么样，适合30-40岁的成熟低调男性开。再来说CC，外观目前来说是最好的，性能来说国产的比进口的差了不止1个档次，我朋友就买的进口CC，50W左右。不仅节油，操控都不错。30W的国产CC从实用的角度来说不如买迈腾。</p><h2>六、30万左右买什么新能源车好？</h2><p >30万左右的轿车推荐，值得推荐的车型有：起亚K3新能源、秦Pro新能源、Polestar 2、汉、小鹏汽车P7......这些车型，下面我们就来为这几款车做一下简单的介绍。</p><p>1、 起亚K3新能源</p><p>官方指导价 ： 17.68-25.98万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>在合资紧凑型插电混动车型中，起亚K3 PHEV属于这个细分市场不多的选项，80公里的纯电续航相对也能够满足多场景使用，但价格一直都是K3的硬伤，20多万的指导价上市之初确实劝退了不少消费者，但目前补贴后售价个别地区已经下探到16万以内，加上工信部给出百公里油耗1L的信息，对于油耗比较敏感的消费者这台K3算是个不错的选择。</p><p>2、 秦Pro新能源</p><p>官方指导价 ： 13.69-29.99万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。</p><p>3、 Polestar 2</p><p>官方指导价 ： 25.28-46.00万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>Polestar 2作为Polestar旗下的首款纯电动量产车，也是该品牌旗下的第二款车型，这款车的售价比150万元的Polestar 1要低不少，相比起来这代车型可以说是非常亲民了，能够让更多的消费者所接受，但是对比起小鹏P7、MODEL3、汉EV等几大竞争车型，Polestar 2目前的竞争力还是有待提升的。</p><p>4、 汉</p><p>官方指导价 ： 20.98-28.00万</p><p>级别 ： 中大型轿车</p><p>比亚迪汉是一款比亚迪旗舰级轿车，分别有纯电动EV同DM两个版本，纯电动和混合动力在前脸的造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。</p><p>5、 小鹏汽车P7</p><p>官方指导价 ： 21.99-40.99万</p><p>级别 ： 中型轿车</p><p>定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，蕴含简约的路线。并且仪表台走的同样是简洁，充满了很有艺术感的座舱氛围。最长续航里程达到706km，是国内目前的顶尖水准，面对真实路况可以达到600多公里。</p><p>6、 轩逸·纯电</p><p>官方指导价 ： 23.80-25.40万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>对于东风日产来说，轩逸·纯电是目前唯一拿得出手的纯电车型，虽然被冠以“轩逸”这一国内紧凑型家轿销量王者的名头，但轩逸·纯电本质上其实是一台套着三厢轩逸外壳的新聆风，前脸明显从新聆风上“搬”过来，其它整体轮廓倒跟18款燃油版轩逸没什么区别，没错，2020款轩逸·纯电是基于13代轩逸打造而来，而14代轩逸上市至今已超过一年的时间，得益于优秀的电管理、出色的安全性，这款轩逸在海外有不错的销量成绩，与特斯拉Model 3同属最畅销纯电动车型。</p><p>7、 Model 3</p><p>官方指导价 ： 25.17-41.98万</p><p>级别 ： 中型轿车</p><p>特斯拉Model 3在国内属于公认的新能源豪华车，获得了很高的关注度。Model 3的优势非常突出，就是装配丰富的黑科技，同时舒适性和操控性值得称赞，电池容量大加上随处都能充电也不用太过担心电量不足的情况。只是售价问题存在很大争议，除非不理会指导价不稳定，这款车毫无疑问是很不错的体验选择。</p><p>8、 风行S50EV</p><p>官方指导价 ： 13.09-24.07万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>风行S50EV的外形中规中矩，前脸封闭式设计彰显出新能源车的身份，内饰设计表现还不错，看上去大气舒服。空间表现也属于同级别车型中的中等水准，能够满足一家三口的出行需求。动力方面是新能源汽车的最关键所在，该车搭载了120KW电机，综合工况下续航达415KM，动力表现尚可，行驶平顺舒适。如果价格方面能够做出较大的让步，那么这款车还是不错的。</p><p>9、 秦新能源</p><p>官方指导价 ： 12.99-26.07万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。</p><p>10、 几何A</p><p>官方指导价 ： 11.87-25.00万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在12到19万之间，续航里程标配是430公里，选择高配版续航可以达到600公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！</p><h2>七、20万左右买什么新能源车好？</h2><p> 帝豪新能源</p><p>官方指导价 ： 13.58-23.83万</p><p>级别 ： 紧凑型轿车</p><p>价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔</p><h2>八、13万左右买什么新能源车好？</h2><p>13万左右油电混动的推荐车型是本田凌派混动继丰田卡罗拉雷凌之后，第三款油电混动紧凑级轿车，不过与丰田双擎不同，本田混动动力更强，动力传递更直接，车型价格相对也更低，在兼顾动力的同时，又能够很好的降低五后，作为家用车，这款凌派混动确实是个不错的选择。</p><h2>九、10万左右买什么新能源车好？</h2><p>　　1、比亚迪元EV360</p><p>　　8.99-10.99万的价格区间，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优势在于用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就是没有esp，别的基本没缺点。</p><h2>十、30万左右买什么车好新能源？</h2><p>首选超火的比亚迪汉，作为一款旗舰级轿车，配备了纯电动EV，动力方面混合动力搭载192匹马力2.0t发动机。匹配的是同步电动机，油耗1.4L百公里加速4秒左右。性能也是刚刚的</p><p>其次就是小鹏汽车P7，定位中型轿车封闭式的中网，设计风格简约而不简单，像座椅加热无线充电等高科技配置，车内空间同样的简洁，高效的续航里程(实测可以达到600公里左右）达到了国内比较高的水准，</p>