准双级压缩制冷循环特点？

一、准双级压缩制冷循环特点？

一次节流系统比较简单，只经过一个膨胀阀，大部分制冷剂从冷凝压力直接节流到蒸发压力。一次节流系统可以依靠高压液态制冷剂的压力，给远距离或多层冷库较高的蒸发器供液。此外，进入蒸发器的制冷剂液体，不与中间冷却器中的液态制冷剂直接混合，从而减少冷冻油进入蒸发器，使蒸发器的传热性能得到改善。因此实践中采用的基本上都是一次节流中间完全冷却的两级压缩制冷循环系统。

一次节流中间完全冷却的两级循环系统的特点是：制冷剂主流先经盘管式中间冷却器冷却，再经回热器进一步冷却；且低压压缩机的吸气有较大的过热度；此外，低压级的排气没有完全冷却到饱和状态。由于氟利昂的绝热指数比氨小，压缩机的排气温度不高。因此，一次节流中间完全冷却的两级循环系统只适用于R12或R22的双级制冷循环系统中，而不能用于氨的制冷系统中。

二、蒸汽压缩式制冷循环原理？

        蒸气压缩式制冷循环是常见的空调和制冷系统的工作原理。它的基本原理是利用制冷剂在高压和低压条件下的气化和冷凝来实现对空气的降温。

        蒸气压缩式制冷循环主要由四个组件组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。

        首先，压缩机把低温低压制冷剂蒸汽吸入，并将其压缩成高温高压的气体。这时，制冷剂可以将其热量通过冷凝器中的热交换器散发出去，冷却后变成高压液体。

        然后，高压液体通过膨胀阀流入到蒸发器中，压力骤然下降，使制冷剂变成低压低温的液体。在蒸发器中，制冷剂吸收室内空气的热量，同时自身蒸发成低温低压的蒸汽。

       最后，低压低温的制冷剂蒸汽再次被压缩至高温高压的气体，进入冷凝器，循环往复，不断进行制冷降温的循环过程。

       总的来说，该制冷循环是通过对制冷剂的加热、冷却、膨胀和压缩等阶段的变换，实现对空气的制冷降温。

三、制冷单级压缩和双级压缩哪个好？

双级压缩好。

双级压缩中间采用的是中间冷却的方式，来使得第二次压缩之前的气体接近刚进入空压机内压缩的气体。我们都知道温度越高的气体压缩所需要消耗的能量比一般常温下的温度气体压缩消耗的能量要多。所以双级压缩在中间过程中增加的冷却器能够节省一部分的能耗。

四、活塞单机级双级制冷原理？

单机双级压缩制冷系统的工作原理是：库房回气被低压吸入，压缩成中压气体排出，与中间冷却塔来的干饱和蒸汽混合后被高压缸吸入，经压缩成高压气体进入油分离器，再送至冷凝储液器，从冷凝储液器出来的高压液体经干燥过滤器滤除水分和杂质后分成两部分：一部分经中间冷却塔排管冷却后，进入热交换器外层与库房来的回气换热被进一步冷却，再流经热力节流阀节流降压后进入冷却设备吸热蒸发，形成的气体和氟油混合液滴在一起流入热交换器。

另一部分液体经节流变成中压后对中间冷却塔排管内的高压气体降温，形成的蒸汽再与低压缸排出的气体混合后进入高压缸。进入热交换器的气体和氟油混合液滴被外夹层内流过的高压液体加热，分离出的制冷剂过热气体被低压缸吸走，而油滴被积聚在热交换器的底部，再通过吸入管上小孔随着回气被不断吸走。这种方式不但可以满足回油的需要，而且可有效地防止或减少压缩机的湿行程。

单机双级压缩制冷系统适应于制冷剂采用R22，且蒸发温度较低的冷库制冷装置。

五、什么叫两级压缩制冷循环？

两级压缩（或双级压缩）制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的，它的压缩过程分两个阶段进行：从蒸发器出来的低压制冷剂蒸汽（压力为Po）先进入低压级压缩机（或低压缸），在其中压缩到中间压力Pm，经过中间冷却后再进入高压级压缩机（或高压缸），将其压缩到冷凝压力Px排入冷凝器中。这样，可使各级压力比适中，由于经过中间冷却，又可使压缩机的耗功减少，可靠性、经济性均有所提高。

两级压缩制冷循环按中间冷却方式可分为中间完全冷却循环与中间不完全冷却循环；按节流方式又可分为一级节流循环和两级节流循环，所谓中间完全冷却是指将低压级的排气冷却到中间压力下的饱和蒸汽。如果低压级排气虽经冷却，但并未冷到饱和蒸汽状态时，称为中间不完全冷却。如果将高压液体先从冷凝压力Pk节流到中间压力Pm，然后再由Pm节流降压至蒸发压力Po，则称为两级节流循环。如果制冷剂液体由冷凝压力Pk直接节流至蒸发压力Po，则称为一级节流循环。

两级压缩制冷循环的中间冷却方式与制冷剂的种类有关，如在氨两级制冷压缩机中，一般都采用中间完全冷却循环；而在氟利昂两级制冷压缩机中，大多采用中间不完全冷却循环。这是因为氟利昂制冷剂的绝热指数比氨小，对排气温度影响不大。

六、压缩制冷原理？

压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和 PTC 式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。 制冷知识不是在这里一下就能解释清楚的，你如果没有搞过制冷这一方面的话，估计你很难成功，除非你有基础，

七、制冷压缩机单级双级区别？

单级和两级压缩机之间的主要区别是进气阀和工具喷嘴之间空气被压缩的次数。在单级压缩机中，空气被压缩一次，而在两级压缩机中，空气被压缩两次，然后被排放到储气罐中。

单级压缩机也称为活塞压缩机。在单级压缩机中进行的压缩空气的过程首先从将空气吸入气缸中开始。然后，用活塞以大约120 psi的压力压缩捕获的空气。最后，压缩空气会向前移动到储气罐中，以便在需要时使用。

两级压缩机中的过程与单级压缩机中的过程相似，但有一个变化：压缩空气不送至储气罐；压缩空气不送至储气罐。而是将其发送到较小的活塞进行第二次冲程，这次的冲程约为175 psi。从那里开始，双增压空气被冷却并输送到储罐，在储罐中它用作大量高功率设备的能源。

与单级压缩机相比，双级空气压缩机产生的空气动力更高，这使其成为大规模操作和连续应用的更好选择。但是，两级压缩机的价格也更高，这使其比私人用途更适合工厂和车间。对于独立的技工，单级压缩机将为不超过100 psi的各种手持式气动工具提供动力。在汽车修理厂，冲压厂和其他使用气动机械复杂设施的场所，双级压缩机组的更高容量是更可取的选择。

八、二级压缩制冷循环有什么背景？

两级压缩制冷机是将压缩过程分两次来实现，即将自蒸发器来的压力为P0的制冷剂蒸气，先用低压压缩机(或压缩机的低压级)压缩到中间压力Pm，然后再用高压压缩机(或压缩机的高压级)压缩到冷凝压力。

因此，它需要用两台压缩机，或使用双级压缩机。现在，对于活塞式及螺杆式压缩机，多不专门针对两级压缩制冷循环的要求，设计和生产高压压缩机和低压压缩机，而是选用单级压缩机组合成两级压缩制冷机；或者将8缸(或4缸)单级活塞式压缩机，改型设计成单机双级压缩机，高压级与低压级气缸数的比为1：3。

九、二级压缩机制冷原理？

先由低压级从蒸发器吸气压缩成中间压力排入中间冷却器（中冷器）由节流的液氟冷却，再由高压级从中冷器吸入压缩至冷凝压力（高压压力）排入冷凝器冷却。这就是它的压缩原理（过程），央视的广告的动画图就可清楚地看出，压缩机的两边都有一只小筒，左边大的是低压级吸气分离筒；右边小的是高压级的中冷器（筒），运转中两边都往压缩机里进气

十、压缩式制冷原理？

经压缩机压缩的气体先在冷凝器中被冷却，向冷却水（或空气）放出热量，然后流经回热器被返流气体进一步冷却,并进入膨胀机绝热膨胀,压缩气体的压力和温度同时下降。气体在膨胀机中膨胀时对外作功，成为压缩机输入功的一部分。

同时膨胀后的气体进入冷箱，吸取被冷却物体的热量，即达到制冷的目的。此后，气体返流经过回热器，同压缩气体进行热交换后又进入压缩机中被压缩。

一、结构特点：

1、要求高，不允许向内和向外泄漏。因此大、中型制冷压缩机在主轴伸出机体处均设有轴封，小型制冷压缩机则做成半封闭式或全封闭式。

半封闭式压缩机通常是将机体与电动机的机壳做成一体，或将两者用法兰连接。全封闭式还只限于小型往复压缩机和滚动转子压缩机，用一个密封的钢罩壳把压缩机与电动机封闭起来，一般不进行拆修。

2、氟利昂能溶于润滑油中，故常在曲轴箱的油池中装有加热器。有些螺杆压缩机和滚动转子压缩机用喷油法来实现机内密封和冷却，除喷油装置外还设有高效率的油分离器。

3、压缩机吸入的是饱和蒸气。氨气容易带液，故往复氨压缩机设有防止液击的安全盖。

4、多级压缩时各级的流量不相同，故多级离心压缩机和螺杆压缩机大多设有中间补气系统，再配以省功器，借以提高制冷机的运转经济性。

二、制冷机节能方法：

1、制冷机节能原则

提高蒸发温度，降低冷凝温度。在满足设备安全和生产需求的前提下，尽量提高蒸发温度和降低冷凝温度。为此加大了冷却塔的改造，以保证冷却水效能。

2、防止和减少管道结垢

以提高冷凝器和蒸发器的换热效率补充水如果水处理做的不好，碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上。使导热性能下降，影响冷凝器和蒸发器的换热效率，并使设备运行电费大幅度上升。此时除了采用水处理技术外，还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗。

3、调整制冷机设备合理的运行负载

在保证设备安全运行的情况下，制冷主机运行在70%-80%负载比运行在100%负载时，单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合水泵、冷却塔的运行情况综合考虑。