lng冷却循环原理？ 循环水泵轴承冷却原理？

一、lng冷却循环原理？

原理：

LNG 冷却循环原理：主要是依靠高压低温的 LNG在汽化过程中与周围环境之间存在的温度和压力差回收储存在 LNG 中的能量。而经过调查通常生产每吨 LNG 的动力及公用设施耗电量达到 850 kW•h，在 LNG 运送到目的地后又需将其通过汽化器气化后送入天然气管网，由热力学定律每吨 LNG 气化所释放的总能量约为 830 kW，若以此冷能来进行发电，假设效率达到 100%，每吨 LNG 可利用冷能折合电量约为 231 kW∙h，经预测中国 2015 年的 LNG进口量，其可利用能量折合成的电量。

二、循环水泵轴承冷却原理？

机械密封水冷却 不是直接用水泼轴承 ，在机械密封里有他自己单独的水流道，靠水的循环带走热量 达到冷却的效果

三、冷却系统综合循环原理？

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

1、冷却发动机的主循环主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。

随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

车内取暖的循环

这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。

四、循环冷却水工作原理？

循环水冷却工作原理就是利用水去冷却热流介质，进行热交换，温度升高的水再经过散热冷却至常温后，循环利用。

五、电厂循环冷却水加硫酸的目的及原理？

加硫酸的目的有两个，其一是调节循环水的pH。循环水浓缩压pH值会升高，当pH>8.5时，循环水中的碳酸氢根逐渐转化为碳酸根，碳酸根易与水中的钙镁离子结合生成碳酸钙等，造成系统结垢。

加硫酸控制循环水PH