空调怠速制冷(空调怠速制冷费电吗)

1. 空调怠速制冷费电吗

省电。

汽车开空调不费电，汽车空调，续航时间长，用电量不多。汽车空调是间接用油来运作，现在很多车型都配备了自动空调，而它最有效的作用就是能够根据车内环境温度来控制空调制冷，理论上来说，自动空调可以更加省油。汽车使用空调的内容介绍：

1、汽车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下的油耗为1-2L/h。而电动汽车的电池组是分别对空调和动力系统供电，不会增加电动机负担；

2、汽车开空调对用电量肯定或多或少会有影响，再加上本身买车是为了增加便利和出行的舒适性，不至于为了省电不开空调；

3、无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh，同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右，但对行驶里程会有很大程度的影响。

2. 空调怠速制冷加油门不冷

       1、皮带过松，功率传递出现故障，需要大功率做功才能改善空调制冷效果。

       2、发动机转速不够，无法让压缩机充分做功，开空调时车辆怠速应保持850转以上。

        3、压缩机老化泵压不足，从而导致空调制冷效果差。

       4、应该冷凝器散热的问题，可以试着怠速开启空调，然后找根水管冲一下水箱散热器前面的冷凝器，看看制冷效果有没有什么变化，如果制冷了，就说明是这个问题。

3. 空调怠速制冷加速不制冷,压力正常

汽车怠速时空调不凉开起来就凉的原因是

1、压缩机常见故障：产生压缩机与空调膨胀阀中间，工作压力达不上150Kpa～200Kpa，可能会导致內部的制冷剂不可以正常的循环系统，中央空调在怠速时就会不冷；

2、空调膨胀阀毁坏：空调膨胀阀产生不上髙压，不上150Kpa的工作压力，后边的空调蒸发器不可以减温，造成 怠速时不冷；

3、中央空调传动带松或破裂：传动系统传动带假如很松就会发生跑偏状况，加快损坏而不可以传输驱动力，在怠速时驱动力就不够，因此沒有那麼冷；

4、冷却器很脏：冷却器是用于互换热能的，它的外表假如太脏了，过多尘土的污渍就会发生不制冷，当然中央空调也就不冷了；

5、热管散热器阻塞导致：车外排热系统软件就会排热不太好，而在怠速时就会排热欠佳，造成在怠速时不冷；

6、风机风机常见故障；內部有异常响声，或是电动机运行欠佳，排风气旋不够

4. 空调怠速制冷效果不好

1、根本原因是压缩机磨损或性能低下，皮带过松、储备的制冷能力不多。怠速发动机、压缩机转速低，因此散热不良、冷媒流速慢，热交换速度慢，导致怠速不制冷。2、次要原因：冷媒不足或质量差、散热器积垢，导致热交换质量差。

5. 汽车空调怠速制冷

空调怠速时不制冷，行驶后才制冷的常见原因：

1、空调压缩机故障：形成空调压缩机与膨胀阀之间，压力达不到150Kpa～200Kpa，导致系统内部的制冷剂不能正常循环，空调在怠速时就会不冷。

2、膨胀阀损坏：膨胀阀形成不了高压，不到150Kpa的压力，后面的蒸发器不能降温，导致怠速时不冷。

3、空调皮带松或断裂：传动皮带如果太松就会出现打滑现象，加速磨损而不能传递动力，在怠速时动力就不足，所以没有那么冷。

4、冷凝器太脏：冷凝器是用来交换热量，表面如果太脏，太多灰尘的污垢就会出现不制冷，自然空调也就不冷。

5、散热器堵塞造成：车外散热系统就会散热不好，而在怠速时就会散热不良，导致在怠速时不冷。

6、鼓风机风扇故障：内部有异响，或者电机运转不良，送风气流不足。

6. 空调怠速制冷正常吗

可能是空调制冷剂不足、空调滤清器严重堵塞、冷凝器过脏、空调压缩机故障、膨胀阀损坏、空调皮带松了等造成的，需要到维修店排查故障。

汽车怠速空调不凉开起来才凉怎么回事

怠速的时候发动机动力不足，还要支撑空调，会不凉了，另外不要长时间怠速停车开空调。开起来以后，发动机转速生高，油耗生高，动力就上去了，制冷效果就好了。

汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷，检查制冷剂是否充足，注意检查泄漏点。如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂。汽车长时间怠速运转开空调会造成汽车配件磨损，是有危害的。

主要危害：

1、发动机怠速转速低制冷效果差，不能满足使用。

2、发动机怠速使用空调容易引起燃油（气）燃烧不完全，产生大量废气。

3、 人在密闭的空间内长时间怠速使用空调容易引起中毒窒息。