冬天热空调(冬天热空调开内循环还是外循环)

1. 冬天热空调开内循环还是外循环

不需要。冬天高速车上开空调的方法：高速行驶时，由于行驶时间长，内循环一直开不了。长时间不换气，车内空气会浑浊。使用空调时，要注意内循环和外循环的切换。无论是在高速还是日常驾驶中，汽车空调的使用都要注意内外循环切换。内循环是让空气只在驾驶室内流动。高速行驶时，往往需要两三个小时。此时如果一直开着内循环，驾驶室内的空气质量会很差。只要司机在行驶过程中保证外界空气良好，内外循环切换就不会有问题。汽车空调系统是对车内空气进行制冷、制热、通风和净化的装置。可以为乘客提供舒适的乘坐环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。

2. 冬天开热空调是内循环还是外循环

外循环

外循环。要对车内快速供暖。

首先启动发动机，预热后等待水温计的温度指针来到中间位置，然后打开暖风内循环。车的内部构成相对密封的室内环境，人长期在这个环境中容易缺氧，因此最好每小时进行外循环。

汽车的温风源主要是来自发动机的热量。 另外，在我们车辆的运转状态下，发动机正常运转产生的热量通过鼓风机、暖风管道传递到车内，提高车内的温度。 那么这里有点不同。 高端车型带有空气过滤净化的装置。 常见的一般车型是直接送风，可以简单过滤的暖风。

3. 冬天空调是开外循环还是内循环

冬天车里开空调首先将循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高，当车内温度升高之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通，冬天开暖风时不需要按下AC键，因为开暖风只是利用汽车内部的热循环过程，根本不需要启动汽车的压缩机。

4. 夏天开冷空调是内循环还是外循环

夏季汽车空调要哪种模式应该根据汽车是否有暴晒来判断，当汽车没有经过暴晒的时候，一打开空调就可以使用内循环，每隔半小时应开两分钟外循环；而汽车受到暴晒时，打开空调应先开外循环两分钟，再打开内循环，同样每隔半小时也要开外循环通风一下。

1. 汽车没有受到暴晒。

夏季胎太阳毒辣，有心且有条件的车主将车停在阴凉处比如阴影中或地下车库中，在这样凉快的环境中汽车没有受到暴晒，车内就不会因暴晒产生过多的有害气体，这时车主回来就可以直接开启空调内循环来制冷让车内迅速达到舒适的温度，而由于汽车没有被暴晒，车内温度也不高，这时先开内循环制冷效率更高。

2. 汽车遭受长时间的暴晒。

暴晒会使车内的皮具等散发出有害人体健康的气体，因此这种情况下一回到车内应该先开启车窗，将空调调至外循环，让有害气体被充分带走，并且能让车内温度降低到与外界温度差不多的水平，之后再关闭车窗，开启内循环进行制冷。相反，如果经过暴晒后的车辆一开空调就开内循环的话，虽然图了一份凉爽，但车内有害气体积累对人体不益，再加上内循环产生的二氧化碳，整个车内空气质量会变得非常不好；不仅如此，暴晒后的车内空间由于温度过高也会给空调制冷系统造成很大压力，不宜马上制冷。

不管时开内循环还是开外循环好，夏季使用空调时还应该注意内外循环交替使用，长时间使用空调内循环模式时，车内与外界无法通风，在密闭的空气内，氧气减少，二氧化碳增加，这时适当开启外循环能够减少车内二氧化碳气体的积累。

5. 冬天空调热风开内循环还是外循环

内循环

冬季汽车空调用内循环，冬天车里开空调是内循环，温度升高后再切换外循环，这样有助于车内空气流通。把暖风温度调节到23度最合适。另外，调整出风口的风向，不要正对着脸，容易造成疲劳，影响行车安全。

6. 冬天开热空调开内循环还是外循环

内循环热！

让车内的热空气长时间保留在车内。不过，长时间使用内循环也是不可取的，一方面会让车内空气质量变差，另一方面由于车内空气量有限，氧气含量相应也会越来越少，二氧化碳会越来越多，这样就会导致车主开车很容易犯困，如果是在高速上的话就非常危险了。

7. 冬天热空调开内循环还是外循环省电

1、冬天开汽车暖风可以是以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用。这样既可保证车内温暖，又不会因车内二氧化碳含量上升而影响行车安全。

2、冬天汽车暖风内外循环都需要用到。内循环是车子把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭起来，对车内空气进行循环运动，但时间长了随着温度上升，含氧量会下降，人长期在封闭环境下容易缺氧，所以要适时打开外循环换新鲜空气，外循环开启后是依靠自身的电加热网把空气进行加热。

3、冬天想要车内快速制热,可先启动发动机,正常行驶一段路程预热后,等水温表温度指针到中间位置,打开暖风内循环。使用内循环让空调使车内迅速降温或升温。