广东西制冷(广东中冷制冷科技有限公司)

1. 广东中冷制冷科技有限公司

中冷器内部和连接管路是双级压缩机一种提高制冷量的装置，制冷剂液体流经中冷器过冷，降低2度到3度，提高了单位制冷剂的制冷量。冷却方式分为完全和不完冷却方式。

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强冷是制冷过程不受温控控制，一直连续运行，提供最大制冷量，正常情况下温度会比较低。弱冷就是受温控器控制，达到设定温度就会停机，低于设定温度就开机。

冰柜的强冷功能在正常工况下使用可以连续运转，只是能耗大。如果箱内温度已经到所需值，温控器可以上调些，在所需温度值左右停开最节能。一般冰柜的外部有调节温度的旋钮，上面有数字，数字越大温度就越低。夏天调节在抵挡，是为了让冰柜能很快达到温度而停机，然后冰柜回温后能迅速开机，始终保持冷柜的温度均衡。如果档位调的很高，温度会低，但是冰柜的运行时间加长，达到温度在回温开机时间也长，温差就会很大。

冬季的档位调高，是因为冬季环温比较低，档位调的低，冰柜可能都不用运行就已经达到温度，冰柜就可能会出现不制冷的情况。

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中冷器是用在带增压器的汽车上，用来冷却被压缩的高温高压的空气然后再送入发动机中。

空冷器是空调系统的换热器，当制冷系统中的冷媒经过空冷器时和外界的热空气交换能量，使外部气温降低。

后冷器不是用在汽车上的，在工业生产中处于产品线后部的也是用来冷却的装置。

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你说的掺冷阀也叫中冷阀或者过冷阀，主要是在单机双级压缩机中冷回路（或者过冷回路）中控制回路的通断，中冷回路可用于进一步降低高压端高温高压液态制冷剂的温度，提高其制冷能力，同时又可以冷却马达转子和低压回气，延长压缩机使用寿命，降低压缩机工作负荷。

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中冷是简称，全称应该是中央空气冷却器！自然吸气发动机是没有中冷器的，而涡轮增压发动机有中冷是因为涡轮增压是靠高转数的涡扇来压缩空气的，涡扇和空气剧烈摩擦会产生很多热量，如果直接进入发动机会使发动机的温度上升，影响发动机的稳定性，所以在中间加装一段散热器，有风冷式的也有水冷式的，来降低空气进入汽缸时的温度！其实你问的中冷,也是带增压的,不过他比增压多个中冷器中冷说白了就是给空气冷却的,以前有水空中冷,是装在发动机上的,通过水和空气进气冷的.现在一般都是空空中冷,从小马力到大马力的都是空空中冷,这个中冷器是装在水箱前面的.