制冷系统循环(制冷系统循环原理)

1. 制冷系统循环原理

外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，把车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。

内循环的道理很简单就是让车内的空气流通，尤其是冬天开暖气和夏天开冷气的时候促进车内空气流通。

夏天冷气是压缩机工作的，所以需要开启A\C空调键，然后开启空调，所以夏天开空调的时候油耗就比较大。

在开启空调的时候车内温度高于车外温度的时候，这个时候前挡风玻璃就会起雾，这个时候就要开启外循环才能达到除雾效果哦。冬天汽车的暖风是通过发动机在运转时候产生的热量来工作的，发动机的散热是靠水箱来工作的。冬天不用开启A\C键就能暖和起来正确的做法就是车辆启动以后先让车子预热一段时间，当水温的的温度升起来以后再开启暖风，先调至外循环，让车里的冷空气都排出去，然后再调至内循环让车内暖和起来。这样不费油哦。车外空气质量差的时候刮风或者是沙尘大的时候开启外循环以后外面的脏空气还有沙尘都进入车内了，车内空气就会非常的差的，一定要注意。

2. 制冷循环的原理

冷柜冷循环是:

将蒸发器出来的蒸气冷却加压后，重新冷凝为液体，然后再蒸发，如此不断循环，这就是蒸气压缩制冷循环。

生鲜冷藏柜采用这种制冷方式，生鲜冷柜价格蒸气压缩制冷循环原理就是这样实现的。

将制冷用的工质充灌在一个密封的系统内，液态工质经节流装置节流降压后，在蒸发器中等压汽化吸热，变为低温、低压蒸气，然后经过压缩机绝热压缩成高温高压蒸气，最后在冷凝器中液化放热，并再进入节流装置，从而完成一个制冷循环。

3. 制冷循环系统工作原理

将第一层制冷循环的冷凝器与第二层循环的蒸发器相连，用来得到更加低的蒸发温度以求得到深冷的效果。

4. 制冷循环工作原理

工作时气态制冷剂通过压缩机被压缩成高温高压的气体后，进入冷凝器，冷凝器相当于一个换热设备，将高温高压的气态制冷剂换热成低温高压的液态制冷剂。

液态制冷剂再通过膨胀阀，所谓膨胀阀就是一个节流装置，因流出膨胀阀的制冷剂受到遏制，因此出来后制冷剂压力降低，温度继续下降，（冰箱的膨胀阀一般用毛细管代替，因从大管突然到小管，同样可以起到节流的效果）成为气液两相，再进入蒸发器，此时的制冷剂再蒸发器中进行换热气化，成为高温低压的气态制冷剂回到压缩机继续循环。冰箱的制冷原理是利用了制冷剂从液态到气态变化过程中的吸热、气态到液态变化过程中的放热特性，在制冷系统中，压缩机就是将制冷机从气态转为液态的主要部件，冰箱里面的冷凝器管路是通过气态制冷剂的因此吸热，温度就会下降，冰箱外面的管路散热器是通过液态制冷剂的因此放热。

这种原理的系统叫热泵式系统，与空调是一样的，空调通过四通阀转换内机和外机的功能，夏天内机制冷时外机散热，冬天外机制冷而内机散热，就是制暖了。

5. 制冷系统循环原理图解

　　来自蒸发器的湿饱和蒸汽由进气管进入低压循环桶后，由于蒸汽流速下降，流向改变，加上伞形挡板的作用，使夹带的制冷剂液体分离。干饱和蒸汽汇同高压液体节流后产生的闪发性气体经出气口被压缩机吸入。液体落下，继续循环。

低压循环筒对液面要求比较严格,一方面应保证氨泵工作必须的最低吸入压头，另一方面还需防止因液面过高引起压缩机湿冲程。其液面一般控制在1/3处。

由高压贮液器的高压液体经节流后由进液管供入低压循环桶，其供液系统一般采用浮球阀和电磁阀来控制。形成一定的液面，并由氨泵将其打倒各组蒸发器中。闪发性气体又被抽回，液体中夹带的润滑油因密度大而沉积容器底部，可由放油管接集油器放出。

立式低压循环桶高度较高，气液分离效果较好，对安全运行有利，而且占地面积小，但设备间需要一定的高度。卧式低压循环桶气液分离效果差，占地面积大，钢材消耗量大，但设备间的高度较低。氟用低压循环桶结构与氨用类似，但氟用低压循环桶的回油管是在桶的2/3高度。

6. 制冷系统循环原理图

    一般情况下，可以分为两种方式循环：

(1)蒸气压缩制冷循环。将蒸发器出来的蒸气冷却加压后，重新冷凝为液体，然后再蒸发，如此不断循环，这就是蒸气压缩制冷循环。冰柜采用这种制冷方式，冰柜价格蒸气压缩制冷循环原理就是这样实现的。将制冷用的工质充灌在一个密封的系统内，液态工质经节流装置节流降压后，在蒸发器中等压汽化吸热，变为低温、低压蒸气，然后经过压缩机绝热压缩成高温高压蒸气，最后在冷凝器中液化放热，并再进入节流装置，从而完成一个制冷循环。

    (2)冰柜吸收式制冷循环。吸收式制冷循环利用热源所提供的热能，使工质产生循环，其工作原理如下：它用吸收器和发生器等部件代替压缩机，并采用两种工质，低沸点的工质称制冷剂，高沸点工质称吸收剂，而其他部件的作用和原理与蒸气压缩制冷循环基本相同。

    吸收式制冷循环存在两个循环回路，它的工作过程为：液态制冷剂经节流装置节流降压后，在蒸发器中等压蒸发吸热，变为低压、低温的制冷剂蒸气后进入吸收器，被吸收剂强烈吸收，形成高浓度的制冷剂溶液，并放出溶解热。然后冰柜中的制冷剂溶液由泵送入发生器中，被热源加热升温，产生高压制冷剂蒸气，送到冷凝器中冷凝成液态制冷剂，而发生器中剩下的稀溶液经减压后又回到吸收器中。