汽车温度高不制冷(汽车温度高空调不制冷)

1. 汽车温度高空调不制冷

1、空调老化

空调用久了会老化，里面的一些零件自然会老化。这时候，它的散热效果肯定不如之前了。如果是需要经常保养的空调，建议再买一台。因为这种空调，维修的钱可能够买一台新的，而且新的空调各方面肯定比旧的好，不仅制冷更强，而且用电更省电。 .

2、空调缺氟

如果空调使用时间过长，其中的氟含量就会不足，而氟对空调的制冷起着至关重要的作用，因为没有它，空调自然会不制冷。只需在空调中添加氟化物即可。

3、制冷剂不足

空调制冷需要制冷剂。如果制冷剂不足，空调的压缩机就相当于空转。当然，不会有空调。这时候应该给空调加点制冷剂。如果有漏洞，你需要把漏洞补上，然后再添加。经此处理后，空调可再次冷却。

2. 汽车温度高空调不制冷什么原因

1.制冷剂不足或过少

汽车空不制冷的常见原因是制冷剂不足或过少，很可能是制冷剂轻微泄漏造成的。我们可以在空中添加制冷剂。但需要注意的是，如果从低压侧加入，禁止倒制冷剂瓶，如果从高压侧加入，禁止启动发动机。

2.制冷剂过量

制冷剂过多也会导致空无法冷却。因为空要求调节系统容积中制冷剂的比例。如果比例过大，会影响其散热。同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。如果制冷剂确实过多，您可以在空调制系统低压侧的维护口缓慢释放一些制冷剂。

3.汽车空压缩机驱动皮带松动。

如果传动皮带松动，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量下降，导致汽车空得不到冷却。如果传动带没有正确紧固或因裂纹和老化而损坏，应更换新的传动带。

4.水渗入制冷系统。

如果车空调制制冷系统有水渗入，会导致制冷不足或不制冷，那么就需要更换车空调制中的干燥剂或干燥罐，同时再次对系统进行抽气空并重新注入新量的制冷剂。

3. 车子高温空调不制冷

空气过滤网阻塞，导致制冷过慢。

要及时清理过滤网。温度调节开关所设温度不适当。室外机前有障碍物，影响空调正常工作。清理掉或者将空调安装在无障碍物空旷地带。空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气、温度，使目标环境的空气参数达到要求。空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区；相反，螺杆转向彼此背离的一侧面， 齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。这两个区域被阴螺杆、阳螺杆齿面间的接触线分隔开。可以近似地认为：两螺杆轴线所在平面是高、低压力区的分界面。

4. 温度太高汽车空调不制冷

可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，回家后立即更换。

五菱宏光水温高是什么原因怎么办

如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管，与放气前温度会明显不同)。

故障排除后，应及时补充冷却水。车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。这种情况，可先用压缩空气吹散热器格。如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常，水箱、水管处有无渗漏。

若通过检查未发现异常，可补足冷却水后继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后，应进行维修。在行驶过程中，发现水温过高绝不能用冷水冲，这样缸体可能会破裂；也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的水喷出伤人。要熄火等20分钟左右再打开水箱盖子，加冷水应急。

5. 汽车温度高空调不制冷了

正常的，汽车水箱里有水温探测器当水温升到预定值，风扇就会介入降温，所以会使其温度下降。

空调关闭后温度升高会很慢，所以就恢复正常了。空调工作原理：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，