汽车制冷但是制冷效果不好(汽车制冷效果不好的故障原因)

<h2>1. 汽车制冷效果不好的故障原因</h2><p >1、原因一：冷媒有泄漏，管路压力不足</p><p>现代汽车空调使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平时大家所说的环保冷媒。一般冷媒的使用寿命是很长的，原厂配的冷媒有时四五年都可以不用添加，依旧效果不错。</p><p>但在空调的使用过程中，冷媒也是会不断产生化学变化。慢慢变质的冷媒会对空调系统各个零部件不断产生腐蚀，例如密封胶圈、橡胶接管等处，进而导致冷媒和压缩机油的泄漏。越是劣质的冷媒变质越快，越容易造成空调系统腐蚀泄露。</p><p>一旦发现自己车子需要经常添加冷媒才能维持制冷效果时，一定要请维修人员检查是否存在泄露，从根本上解决问题。</p><p>2、原因二：冷凝器散热能力下降</p><p>车友们都知道，汽车发动机舱最前面有一块格栅一样的东西，这些就是给空调进行散热的冷凝器。</p><p>我们开车的时间越久，冷凝器表面将有越多的油污泥土或杂物覆盖其上，从而使得它的散热能力下降。除此之外，冷却风扇的故障、驱动皮带的松弛也都会导致冷凝器散热能力下降。</p><p>遇到这种情况，我们可以先用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物。如果是散热风扇有异响或者皮带松弛，应当及时前往修理或更换。</p><p>3、原因三：风道堵塞、空调管路过脏</p><p>可以把风力开到最大，用手试一下出风口的风力，如果发现风力大小明显不如以前，那很有可能是风道出现了堵塞。</p><p>车子的空调系统是有空气滤芯的，一般位置都在副驾驶手套箱后方。</p><p>空调滤芯的作用就是阻挡内部的灰尘杂质进入车内，因此时间久了自然会有很多脏东西堵塞住出风口。一旦被堵住出风量自然变小，可是还会带有异味。此时你只需要更换或者清洗滤芯就能保证空调制冷效果啦！</p><p>4、原因四：长时间开启外循环</p><p>有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的，比如：开空调的同时一直开着外循环。</p><p>一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。</p><p>另外，为你奉上快速降低夏季暴晒车内温度小妙招↓↓</p><p>打开主驾驶位置车窗，重复开关车门5下约30秒，加速汽车内空气流通可以达到快速降温的目的。</p><p>除此之外，上车后先开启外循环一会，待车内温度与室外差不多时，在开启内循环，能达到一个快速降温又节油的效果。</p><h2>2. 汽车制冷失灵</h2><p>1、电源接触不良,检查空调的电源是否插好,空调的接头和电源是否存在接触不灵的状况;维修方法:空调的电源出现问题,就只需要将空调的电源重新的插好,保证空调能够正常的通电;</p><p>2、缺少制冷剂,一般空调使用的时间长了,空调的制冷效果就会变差,空调的制冷剂也会随着时间的变化逐</p><h2>3. 汽车制冷系统制冷不足的原因</h2><p>1、制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。 </p><p>2、制冷剂过少 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。 </p><p>3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内赃物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。 </p><p>4、系统中有空气 空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或在维修中抽真空不彻底而造成的。 </p><p>5、空调制冷系统有水份掺入 在制冷系统中，有一部分是干燥罐，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增加，或完全不能流动。 </p><p>6、冷凝器散热能力下降 由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。 夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点： 1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯器堵塞，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。 2、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂，若无气泡则说明制冷剂的量正常。 3、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利昂出现渗漏，一旦发现空调不制冷或者制冷不给力，应该尽快到专业汽车维修店进行检查。</p><h2>4. 汽车制冷效果不好是怎么回事</h2><p>楼主，此车的问题出在热交换上了。因为低压过低有两种情况一是进入蒸发箱的制冷剂不够（可能是膨胀阀的故障：调节不当或堵），在这种情况下，蒸发箱会在靠膨胀阀处局部低温（甚至是结霜），但是更蒸发箱大部分区域是不凉的，而是用来加热制冷剂蒸气形成更大的过热，所以在这种情况下，低压管是不可能冰凉的。</p><p> 低压管之所以能冰凉，说明蒸发箱内部是整体上低温的，制冷循环部分是没有故障的。</p><p>但是还会产生一种就像问题所说的那样，蒸发箱内部是凉的，但出风是不冷的，产生这种问题也有两种可能；</p><p>一是：热交换的问题，就是蒸发箱管道是凉的，但是不能与周围的热空气形成良好的热交换（试想如果把冰凉的管道用泡沫包起来是否会形成这种情况啊），这就是我们所说的形成了热阻，热阻的形成有很多种原因：水桥，蒸发箱表面过脏，或是温度太低形成薄霜等， 二是；热交换是正常的，但是通风管道有泄漏处，并且这种泄漏是产生在与蒸发箱产生热交换前的某处（统统把它归为管道泄漏），造成蒸发箱的实际热交换的热负荷不够。</p><h2>5. 汽车制冷效果差和解决方法</h2><p>空调制冷最不足常见的故障点有：</p><p>1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。</p><p>可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。</p><p>2.空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。</p><p>3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。</p><p>以上就是常见的空调不制冷的故障点检查和判断的方法。</p><p>每当到季节转换的时候，就需要检查下空调制冷或制热的效果是正常，如果出现了故障故障就需要尽快去维修下，避免影响开车的舒适性。</p><h2>6. 汽车制冷效果不好了怎么办</h2><p>【空调制冷效果差原因】</p><p>1、长期使用外循环空调的外循环是将车外的空气，经过冷凝器后吸入车内，内循环是车内的空气经过空调冷凝器循环。</p><p>因此，如果长期使用外循环，直接将外面高温的空气吸入，效果肯定比使用内循环更差。建议各位车主内外循环交替使用，即可保证空调效果，也能保证车内空气质量。</p><p>2、空调滤芯太脏，风量下降空调滤芯的作用是过滤空调系统空气中的杂质，使用时间长了，必然会被灰尘、花粉、甚至树叶、虫子等堵塞。造成风量下降，空调效果变差。甚至还可能有异味。</p><p>空调滤芯建议不超过1万公里更换一个。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康。</p><p>3、压缩机冷媒不足如果排除了以上两个原因，那么就需要至修理厂检查是否空调压缩机冷媒不足，尤其是使用年限超过5年以上的汽车，可能存在冷媒不足的问题。</p><p>检测和添加冷媒必须至专业修理厂操作，一般添加后，可以保证3-5年的使用效果。</p><p>4、车内外温差不宜超10</p><p>在开启空调时必须选择合适的温度，正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5-6，其最佳温度为18-25。把温度调得过低，不仅会影响身体健康，而且不利于机器运作。</p><p>【排查方法】</p><p>能引发空调系统制冷不好的原因多种多样，我们就举例说明几项基本的空调故障，如果您的空调有类似问题，请按照我们的顺序一一进行排查。</p><h2>7. 汽车制冷效果不行</h2><p>1.对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>&nbsp;检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>汽车空调不制冷原因</p><p>汽车空调不制冷检修方法</p><p>汽车空调不制冷原因及检修方法</p><p>华瑞源评估师</p><p>00:5000:50</p><p>基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。</p><p>&nbsp;</p><p>相关事项1 /18</p><p>1</p><p>,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).</p><p>&nbsp;</p><p>2 /18</p><p>2</p><p>压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).</p><p>&nbsp;</p><p>3 /18</p><p>3</p><p>室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).</p><p>&nbsp;</p><p>4 /18</p><p>4</p><p>遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).</p><p>&nbsp;</p><p>5 /18</p><p>5</p><p>四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).</p><p>&nbsp;</p><p>6 /18</p><p>6</p><p>空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).</p><p>&nbsp;</p><p>7 /18</p><p>7</p><p>空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).</p><p>&nbsp;</p><p>8 /18</p><p>8</p><p>内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).</p><p>9 /18</p><p>1</p><p>制冷剂过多造成制冷不足</p><p>&nbsp;</p><p>对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>&nbsp;</p><p>检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>2制冷剂过少造成制冷剂不足</p><p>造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。</p><p>&nbsp;检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>