小汽车制冷机(小汽车制冷机工作原理)

<h2>1. 小汽车制冷机工作原理</h2><p><p>车载冰箱</p>目前市面上有两种，一种叫“电子车载冰箱”，靠半导体制冷片制冷的，原理跟平常用的饮水机(可喝冷热水的那种)有点像，还有一种是“<p>压缩机</p>车载冰箱”，原理跟空调、<p>电冰箱</p>压缩机制冷相似，需要用到<p>制冷剂</p>的，压缩机的动力也是靠电。看车型设置，理论上只要通电冰箱就会工作。</p><h2>2. 汽车制冷机组结构图</h2><p>汽车压缩机大多数是在发动机的下端，拆的话需要松开传动皮带，有可能需要六角扳手或普通扳手松开涨紧轮或者压缩机调整螺丝，有可能还会用到棘轮扳手和套筒，压缩机一般就两到三颗螺丝</p><h2>3. 汽车制冷系统的工作原理图</h2><p>汽车空调制冷工作原理：</p><p>汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。</p><p>高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>汽车空调制热工作原理：</p><p>汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。</p><p>如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。</p><p>扩展资料：</p><p>汽车空调的分类：</p><p>1、按驱动方式分</p><p>独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。</p><p>非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。</p><p>2、按空调性能分</p><p>单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。</p><p>冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。</p><p>3、按控制方式分</p><p>手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。</p><p>电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。</p><h2>4. 汽车制冷系统工作原理</h2><p>汽车空调的制冷系统，分为变频和不是变频两种类型。</p><p>一般制冷机的制冷原理，压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。</p><h2>5. 小汽车制冷机工作原理视频</h2><p>展开全部</p><p>　　空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机</p><p>　　l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作;当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。</p><p>　　2、变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。</p><p>　　空调压缩机工作原理：</p><p>　　1、压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。</p><p>　　2、空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机吧制冷剂从低压区抽取出来压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中；</p><p>　　3、空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件降压后变成低温低压的液体，进入压缩机压缩，就这样一直循环。</p><p>　　http://baidu.hz.letv.com/watch/04614664966333218152.html?page=videoMultiNeed</p><p>　　</p><h2>6. 汽车制冷的机器叫什么</h2><p>冷藏车制冷机组用的是独立的发动机，带动制冷机。</p><p>当汽车行驶时会有冷风来冷却机组，这时不管风冷或水冷都没问题，但是当汽车堵车一停就几个小时来讲水冷就有优势了，所以水冷机组越来越多。水冷寿命会明显高于风冷。</p><p>现在小功率单缸发动机风冷的多，功率稍大点都是水冷，其原因就是功率大产热量多，冷却不好容易拉缸，磨损烧机油。水冷却的特点是水可以在发动机内部循环，将热带出来，在水箱中散出。</p><h2>7. 汽车制冷原理介绍</h2><p>一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式制冷方式，也就是说汽车冷气是通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果</p><h2>8. 汽车制冷机不工作原理</h2><p>① 电源线路故障故障分析：压缩机不启动，一般先从电源线路上查找，如电源熔断器熔断或接线松脱、断线造成缺相，或电源电压过低等.排除方法：电源缺相时电动机发出“嗡嗡”交流声而不启动.时间稍长热继电器动作，触点跳开。可用万用表交流电压挡检查熔断器是否熔断或测量电像电压大小，若熔断器熔断，则更换适当容量熔断器。</p><p>② 电动机烧毁或匝间短路故障分析：当电动机绕组烧毁或匝间短路时，往往会出现熔断器反复熔断的现象，特别是一推上闸刀开关时就熔断，对于开启式压缩机，此时可闻到电动机里传出的漆包线烧焦的臭味。</p><p>排除方法：用万用表检查电动机接线柱与外壳是否短路，并测量各相电阻值，如是短路或某相电阻小，说明绕组匝间短路，绝缘被烧毁。检杳时也可用绝缘电阻表洲其绝缘电阻，若其电阻接近于零，则说明绝缘层己被击穿.如电动机烧毁，可拆换电动机。</p><p>排除方法：热继电器触点跳开时，首先应检查其整定电流是否合适，并按下人工复位按钮，若启动压缩机后不跳开，则应查出引起过电流的原因，修复后方可重新按下复位按钮。发热电阻丝烧断时，应更换热继电器。</p>