自制活塞制冷机(活塞制冷机工作原理)

<h2>1. 活塞制冷机工作原理</h2><p>压缩过程</p><p>活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。</p><p>排气过程</p><p>活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。</p><p>至此，压缩机完成了一个由吸气、压缩和排气三个过程组成的工作循环。此后，活塞又向下运动，重复上述三个过程，如此周而复始地进行循环。这就是活塞式制冷压缩机的理想工作过程与原理</p><h2>2. 活塞式制冷</h2><p>单机双级压缩制冷系统的工作原理是：库房回气被低压吸入，压缩成中压气体排出，与中间冷却塔来的干饱和蒸汽混合后被高压缸吸入，经压缩成高压气体进入油分离器，再送至冷凝储液器，从冷凝储液器出来的高压液体经干燥过滤器滤除水分和杂质后分成两部分：一部分经中间冷却塔排管冷却后，进入热交换器外层与库房来的回气换热被进一步冷却，再流经热力节流阀节流降压后进入冷却设备吸热蒸发，形成的气体和氟油混合液滴在一起流入热交换器。</p><p>另一部分液体经节流变成中压后对中间冷却塔排管内的高压气体降温，形成的蒸汽再与低压缸排出的气体混合后进入高压缸。进入热交换器的气体和氟油混合液滴被外夹层内流过的高压液体加热，分离出的制冷剂过热气体被低压缸吸走，而油滴被积聚在热交换器的底部，再通过吸入管上小孔随着回气被不断吸走。这种方式不但可以满足回油的需要，而且可有效地防止或减少压缩机的湿行程。</p><p>单机双级压缩制冷系统适应于制冷剂采用R22，且蒸发温度较低的冷库制冷装置。</p><h2>3. 活塞制冷机开机顺序</h2><p>1.总电源的电压过低或者是系统线路的连接不良造成制冷压缩机无法正常启动。如果是电压不稳就只能让供电部门及时解决。如果是线路的接触不良,则必须要检测线路的具体故障并及时修复;</p><p>2.排气阀片破损或者是密封不严造成曲轴箱内压力过高从而导致压缩机无法正常启动,维修的方法就是要及时的更换新的排气阀片或者是密封线;</p><p>3.制冷系统的供油管路堵塞、压力过低或者是油活塞被卡住等等故障造成制冷压缩机无法正常启动;</p><p>4.温度控制器故障造成制冷压缩机无法正常启动,必须要及时的更换或者是维修;</p><h2>4. 活塞制冷机工作原理视频</h2><p>活塞式制冷压缩机，因制冷工质的不同常分为氨制冷压缩机和氟制冷压缩机。常见的故障处理方法如下：</p><p>油温过高检修思路</p><p>1、轴与瓦装配不适当.间隙太小。应调整轴、瓦装配间隙的大小，使间隙符合标准要求即可。</p><p>2、润滑油中含有杂质.导致轴瓦拉毛。对此，应将拉毛轴瓦刮平.并重新更换新油即可：若瓦片拉毛严重时，应更换新的瓦片。</p><p>3、轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。应重新调整轴封摩擦环.若摩擦环拉毛严重，要更换新的摩擦环。</p><p>4、若是由压缩饥的吸、排气温度过高造成的，应将系统的供液阀进行适当调整，使吸、排气温度恢复正常。</p><p>制冷压缩机无法正常启动检修思路</p><p>1、检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的。如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动：如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。</p><p>2、检查排气阀片是否漏气：如果因排气阀片破损或密封不严漏气就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动.更换排气阀片和密封线即可。</p><p>3、检查能量调节机构是否失灵。主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。</p><p>4、检查温度控制器是否损坏或失调;如果是失调则应调整温度控制器;如果是损坏则应修复或更坏。</p><p>5、检查压力继电器是否失灵。检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。</p><h2>5. 活塞制冷机工作原理图解</h2><p>活塞式压缩机液击是气缸内意外进入大量油或水，在活塞运动到死点时，压力激增，阻力增大，负荷激增，可能导致压缩机严重损坏。</p><h2>6. 活塞式制冷机原理与维修</h2><p>修理方法有以下几种</p><p>敲击法</p><p>一般选择木锤或者就地选择可用物件。在压机启动时重锤敲击其身上的三个焊点。但要注意力道，不能敲变形。轻轻地敲击冷库压缩机外壳，把卡住部位稍微振松，有时可启动运转或把电源电压往上调高10%，多次启动冲击，这个方法可解决润滑不够的卡缸现象，对旋转式冷库压缩机特别有效。</p><p>强起法</p><p>(1)接个插头，L直接接在C端，N接M端，另接出分线N1，接通电源让N1点触冷库压缩机的启动端S。</p><p>电容启动法</p><p>加大电容是 常见的方法之一，简单的说就是在原来电容上并一个电容或者换一个大点的电容，以增加启动力矩让冷库压缩机更容易运转起来。注意：冷库压缩机启动了二三秒就立即关机。</p><h2>7. 活塞制冷机组</h2><p>开启式压缩机曲轴的功率输入端伸出体外，通过传动装置与原动机连接。曲轴伸出部位装有轴封装置，防止泄漏。由于轴封装置不可能绝对可靠地密封，故制冷剂的泄出和空气的渗入是不可避免的。</p><p>开启式制冷压缩机的原动机独立于制冷系统之外，不与制冷剂和润滑油接触，因而不需要采用耐油和耐制冷剂的措施。如果原动机为电动机，只需使用普通的电动机。开启式压缩机的这一优点，使它在有些应用场合成为唯一的选择。</p><p>例如：在以氨为制冷剂的制冷系统中，因氨对铜有腐蚀性，故不可能将电动机包含在制冷系统中，以免电动机受氨的损坏。即使在以氟利昂为制冷剂的制冷系统中，欲以普通电动机驭动压缩机，也只能用开启式压缩机，否则电动机的绝缘会因氟利昂的侵蚀而损坏。</p><h2>8. 活塞式制冷机组型号</h2><p>现在170活塞机制冷量是500瓦左右。</p><p>根据标准工况制冷量，可分为小、中、大三类。</p><p>小型制冷压缩机：制冷量在58kW以下；</p><p>中型制冷压缩机：制冷量在58～465kW；</p><p>大型制冷压缩机：制冷量在465kW以上。如大连冷冻机厂生产的8AS-25型活塞式制冷压缩机的标准工况制冷量即为1163kW。</p>