新能源汽车制冷空调(新能源汽车制冷空调原理图)

<h2>1. 新能源汽车制冷空调原理图</h2><p>1、汽车空调制冷通过发动机动力驱动制冷机启动，和家用空调制冷原理一样的，只不过汽车空调系统多了个送风系统，把冷风分配到车子内部的各个位置，类似中央空调的供风模式。</p><p>2、汽车空调的制热一般是利用发动机水箱散热器提供的热量来实现的。不需要启动车载空调系统的。</p><h2>2. 新能源车空调制冷是什么原理</h2><p>新能源冬天空调制热挺快的，比一般汽车更好</p><p>目前大多数纯电动汽车制热采用PTC发热原件来完成，所以比燃油车空调热的快一些。有很多人就喜欢电动汽车这一点:上车后打开暖风就可以直接出热风，</p><p>而不必像传统燃油车那样必须要等水温提升后才能制热。制冷空调则是电动压缩机来完成，和燃油车制冷原理一样，只是压缩机驱动方式不一样。通电后就可以发热，风机把热风送出去后就是暖风!</p><h2>3. 新能源汽车空调制冷系统原理</h2><p>（1）压缩过程</p><p>当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温（0℃）、低压（0. 147MPa）的制冷剂气体，将其压缩成高温（70 ~80℃）、高压（1. 471MPa）的气体排出压缩机。</p><p>（2）冷凝过程（放热）</p><p>高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体的温度降至40 ~50℃时，制冷剂气体变为液体，同时放出大量的热量。（3）膨胀过程（节流）</p><p>液态制冷剂流到储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质，由管道流入膨胀阀。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。</p><p>（4）蒸发过程（吸热）</p><p>低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收蒸发器表面周围空气的热量而沸腾汽化，从而可降低车内空气温度。在鼓风机的作用下，车内的冷、热空气加速对流，提高了空调制冷效果。在蒸发器内吸热汽化后的制冷剂蒸气再次被压缩机吸入，然后重复上述过程。</p><h2>4. 新能源汽车制冷空调原理图讲解</h2><p>新能源汽车冷气泵电控工作原理：</p><p>整车控制器VCU采集到空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号,经过运算处理形成控制信号,通过CAN总线传输给空调控制器,由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。&nbsp;</p><p>新能源纯电动汽车空调系统的工作原理：</p><p>1.新能源纯电动汽车空调系统的制冷工作原理： 当空调系统工作的时候,电动空调压缩机使制冷剂在制冷系统中正常循环流动,电动空调压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内吸热膨胀,使蒸发箱冷却,这样鼓风机吹来的风就是冷风。</p><p>&nbsp;2.新能源纯电动汽车空调系统的制热工作原理： 传统燃油车的空调制热是依靠发动机内的高温冷却液的,打开暖风后,发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样空调出风口就可以吹出暖风了,但电动车空调因为没有发动机,目前市面上的新能源汽车大多通过热泵或PTC制热的方式来实现新能源汽车供暖。</p><h2>5. 新能源汽车 制冷</h2><p>1、制冷剂不足。新能源汽车空调制冷也是需要有充足制冷剂的，如果车子使用了2~3年左右就应该及时添加，在制冷剂不足的时候就会造成空调不制冷。</p><p>2、空调管路密封橡皮圈老化。汽车随着使用时间的增加，密封橡皮圈也会有老化或者损坏的问题，如果因为这一种原因造成空调不制冷，及时更换密封橡皮圈即可改善。</p><p>3、冷凝器脏。冷凝器比较脏的时候也会影响车子的散热，可以对冷凝器和水箱进行清理即可。</p><p>4、空调翻板损坏。这一种原因会造成空调冷风出不来，自然没有办法制冷，需要及时修理故障即可。</p><p>5、管道有水。如果空调制冷系统当中的干燥罐里面已经吸满水，就会使管道水分过多，影响制冷效果。</p><h2>6. 新能源汽车空调制冷效果</h2><p>电动汽车的空调是非常耗电的，并非是不耗电。因为不管是开启电动汽车的制冷空调以及制冷空调都是要，采用的电动汽车内的电池组来进行供电。而燃油汽车则消耗的是汽油来制冷，而冬季制热的是采取汽车自身所产生的热量。但是电动汽车则相反，制冷制热都需要采用汽车自身的电能。特别是在冬季采用的是PTC来，制热也就是电铺热来进行制热，耗电量会更大。</p>