开空调后怠速不稳(开空调怠速不稳是怎么回事)

<h2>1. 开空调怠速不稳是怎么回事</h2><p>　　</p><p>1. 发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来回回，就表现成怠速不稳。　　</p><p>2. 空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。与第一条同理，因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。　　</p><p>3. 空调电路故障，导致空调间歇性工作。当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。　　常情况下，几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升，一般提高100～150RPM都属于正常。　　开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。　　电喷发动机都有发动机控制单元，控制和调整合适的怠速，保持发动机在低功耗状态下保持运转，不被熄灭。</p><h2>2. 开空调怠速不稳的原因及排除方法</h2><p>展开全部</p><p>一、原因解析</p><p>1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。</p><p>二、怠速不稳怎么办?</p><p>怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。</p><p>三、怎样判别怠速不良?</p><p>工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。</p><p>四、怎样调整怠速?</p><p>调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。</p><p>五、怠速熄火怎么办?</p><p>发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。</p><p>六、怠速过高怎么办?</p><p>发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。 </p><h2>3. 开空调怠速不稳定原因</h2><p>广汽传祺gs4开空调会增加发动机负荷。怠速不稳，发动机抖发动机负荷增加肯定会导致怠速抖动，但应该不会有教大的波动，建议检查一下节气门体和怠速阀的工作情况，可以先对这些部件进行清洗试试看。</p><p>其次检查空调压力开关信号是否正常，可以利用诊断电脑看一下故障日志</p><h2>4. 开空调怠速不升高有抖动怎么解决</h2><p>是因为空调压缩机工作时，消耗发动机的动力，使发动机负荷增大转速降低导致发动机抖动。当发动机积碳严重时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，冷启动时会更加困难，就会导致大频率抖动。</p><p>汽车怠速开空调抖动是因为空调压缩机工作时，消耗发动机的动力，使发动机负荷增大转速降低导致发动机抖动。当发动机积碳严重时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，冷启动时会更加困难，就会导致大频率抖动。</p><p>开空调时，汽车压缩机启动，负荷增大，负荷增大可能就会造成汽车怠速抖动，主要原因有下面几个方面。</p><p>第一、点火系统问题。火花塞的寿命都是有限的，如果火花塞使用的时间已经比较久了，就会出现火花塞跳火不好的状况，这样的话就会出现怠速不稳的情况，所以要及时对火花塞等点火系统进行检查，看是不是火花塞该换了亦或是火花塞的积碳是否太多，如果确实存在这样的情况，影响车出现怠速抖动的现象，就要及时的换火花塞或者清理。</p><p>第二、节气门需清理。节气门是否正常运行直接影响到发动机是否可以正常工作。因为汽车在运行的过程中，它的节气门会产生积碳，积碳太多堵塞了发动机的正常进气，这样发动机的动力不足就带不动压缩机或者勉强才能带动压缩机，如果是这样的情况，在启动汽车打开空调的时候就会出现怠速抖动的情况，所以一定要检查好节气门是否干净，不干净的话要及时清理。</p><p>第三、空调的问题。空调的散热器是否通畅也会影响到车在开空调的时候，出现怠速抖动的现象，如果没有问题，那你就把车开到修理厂进行维修吧，要不拖得时间越长，对车的损害越大。</p><h2>5. 开空调怠速不稳忽高忽低正常吗</h2><p>开空调后怠速忽高忽低可能原因:</p><p>1、节气门积碳多导致的怠速控制不良导致，如果节气门过脏超出电脑调整范围，这时就会出现怠速抖动或熄火、急减速熄火，或者开空调怠速不稳的情况。一般2~4万公里左右需要清洗下节气门。有时节气门太脏，断开过蓄电池或者发动机电脑电源后也会出现同样的问题。</p><p>2、用诊断电脑检测下有无故障码，有时进气量传感器，氧传感器有问题也会导致转速低抖动的。</p><p>3、压缩机内部发卡，制冷系统内部压力过高都有可能导致打开空调怠速不稳，严重时还有可能一开空调发动机熄火的情况。</p><p>总之，对于开空调怠速不稳的问题有很多，以上只是常见故障原因之一，具体原因还需要通过检查后才能更好的判断，建议到专业维修店或专营店详细检查一下。</p><h2>6. 开空调怠速不稳是怎么回事儿</h2><p>1、发动机积碳严重，导致汽车抖动的主要原因。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致启动时混合气稀薄，造成突然熄火。需要及时清洗油路，检查怠速电机，清洗节气门。</p><p>2、点火系统故障，火花塞是易损件，需要定期更换。如果发现火花塞积碳过多或点火间隙过大，需要更换。</p><p>3、油压问题，供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常或进气压力传感器错误工作不良，车身会抖动甚至熄火。及时检查油压，到维修店进行维修。</p><p>4、空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。主要是因为无法判断空调的开启状态，所以ECU会不断调整怠速，说明怠速不稳定。需要及时到维修店进行维修电路。</p><p>5、发动机控制逻辑错误，无法接受空调开启信号。在怠速时尝试提高转速抵消阻力。当发动机转速下降时，无法承受空调压缩机的负荷，所以发动机转速再次升高。及时检查压缩机，到维修店进行维修发动机控制逻辑。</p><p>6、高压线漏电。汽车如果出现了这样的问题，也容易在开空调时怠速忽高忽低，需要及时进行检修，查找漏电原因。</p><p>7、进气系统漏气。这一种情况需要尽快的检查进气系统，避免空调不能正常工作。</p><p>8、空调电路故障，导致空调间歇性运行。当空调不工作时，空调压缩机的皮带处于空转空载状态，不会影响发动机负荷。空调压缩机连续间歇运行导致发动机怠速持续调整，表现为怠速不稳定。需要到专业的维修店修理空调电路。</p><h2>7. 开空调怠速不稳是什么原因</h2><p>汽车开空调怠速不稳一般是因为发动机积碳过多造成的，因为当打开空调的时候，空调压缩机会增加发动机负荷，而发动机根据标准参数，进行控制节气门的开度和喷油嘴的喷油量，如果节气门和喷油嘴存在积碳，会影响到实际的进气量和喷油量，并且积碳也会影响混合气的雾化效果与空燃比。</p><p>这会导致发动机的怠速动力不足，无法满足空调压缩机带来的符合，怠速的转速会逐渐降低，当降低到极限值时，发动机会反复调整进气量和喷油量，这样给我们看到的现象就是怠速不稳。</p>