简述空调的制冷过程(空调系统的制冷过程)

<h2>1. 空调系统的制冷过程</h2><p>首先需要你的空调有这个功能能实现。一般南方的家用制冷空调，是没有制热的功能的。调制冷低温的液态制冷剂在室内机的热交换器上蒸发成气态而吸收热量，冷却周围的空气，气态的制冷剂经压缩机压缩成高温高压的气体经室外的冷凝器冷却释放热量成液体，然后液体制冷剂经节流后流入室内机蒸发，如此循环从而达到制冷的目的。 </p><h2>2. 空调系统的制冷过程有哪些</h2><p>展开全部</p><p>这种情况说明空调不制冷了，具体原因如下：</p><p>1、检查空调外机是否还有制冷剂，如果没的话就要加制冷剂了，在制冷剂泄露或消耗没有的情况下就会出现出热风的现象。</p><p>2、电压不够。</p><p>电压不稳会对空调制冷效果产生影响，因为电压降低时，电机功率就会降低，进而导致制冷效果差。一般情况下，家用空调供电电压最好在198~242伏范围内波动，即额定电压值的正负10%以内。</p><p>如果超出这个范围，空调易无法正常启动甚至烧毁主控制部件；长时间低电压供电也会影响风机电机、压缩机等的寿命。</p><p>3、长时间不清洗、保养空调。</p><p>散热器是空气在空调中的必经之地，灰尘、污垢会不断积累在上面；如果散热器上污垢过多，会堵住出风口，影响制冷效果，所以应隔一个月左右对散热片进行一次清洁、消毒。清洗时，需要拆下过滤网，露出后面的散热器，再使用专门的空调消毒剂喷洗。</p><p>4、此外，据华龙网补充，房间空间过大、长期频繁开关房门、房间长时间曝晒、频繁启停空调等也会影响空调的制冷效果。</p><p>判断缺氟方法：</p><p>室外机有一粗一细两个铜管，粗的是气管，细的是液管，如果细管明显结冰，说明空调缺氟了。室外机的接口处如有明显油迹，也可能是缺氟。</p><p>解决方式：在空调出现故障时，最好找专业维修公司进行诊断，根据具体问题对症下药，以免花冤枉钱。</p><h2>3. 空调系统的制冷过程包括</h2><p>空调插上电源，听到室内机发出“滴”一声响，进入待机状态</p><p>2</p><p>拿出空调遥控器，对准空调室内机按动“开/关”，空调开始运行，室内机开始送风</p><p>3</p><p>按模式功能键，直到出现小太阳标志和辅热字样为止</p><p>4</p><p>把温度调至30℃</p><p>5</p><p>制热功能设置完成，空调开始进入制热状态。需要注意的是，大部分空调在制热状态，并不是一开始就送风的，要等温度传感器检测到室内机内部足够30℃，才开始送风并正常运行，这点要注意了</p><h2>4. 空调制冷系统的制冷原理</h2><p >在系统工作时，压缩机将蒸发器所产生的低温低压制冷剂蒸气吸入汽缸内，经压缩机压缩，压力升高（温度也升高）到稍大于冷凝器内的压力时，将其汽缸内的高压制冷制蒸气排到冷凝器中。</p><p>在冷凝内高温高压的制冷剂蒸气与温度较低的空气（或常温水）进行热交换而冷凝为液态制冷剂，这时液态制冷剂经过膨胀阀降温（降压）后入蒸发器，在蒸发器内吸收被冷却物体的热量后在汽化。这样被冷却物体便得到冷却而制冷剂蒸气又被压缩机吸走，因此在制冷系统中经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程完成一个循环。</p><p>二、制冷四大件具体介绍</p><p>1．有关蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。</p><p>2．其压缩机压缩机是制冷的重要部件。如果把制冷剂比作人身上的血液，那么压缩机就是人的心脏，它是制冷剂在制冷系统循环的动力。它吸收来自蒸发器的低温低压的气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。压缩机分为活塞式压缩机，螺杆式压缩机，离心式压缩机等。</p><p>3．有关冷凝器是冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。</p><p>4．其节流阀节流阀的作用是将冷凝器中冷凝压力下的饱和液体或过冷液体节流后降至蒸发压力和蒸发温度，同时根据负荷的变化，调节进入蒸发器制冷剂的流量。膨胀阀是制冷系统中常见的节流装置。</p><h2>5. 空调系统的制冷过程图</h2><p>空调制冷原理 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。</p><p>同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。</p><p>高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。</p><p>同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。</p><p>如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>除了制冷，冷暖两用空调还可以制热。</p><p>其实简单得说，制热就是将制冷过程颠倒了过来，当然颠倒过来也不是那么容易的，还需要额外增加一些部件，并且这样还会会影响到空调机的效率。</p><p>由于空调的原理是移动热量而不是产生热量，所以空调在所有制热产品中的效率最高，消耗1000瓦的电力，可以产生大约3000瓦的热能，即省电又有比较好的效果。</p><p>但是空调制热有个比较大的缺陷，在0度以下，空调制热能力会大大的下降，普通空调在零下5度以后基本停止工作。</p><p>变频空调稍微好一些，可以达到零下15度以内正常工作，再低也无能为力了。</p><p>所以有些空调在制热上加入了电热辅助，也就是装上了电热丝，就像某些取暖器一样。</p><p>这样双管齐下，制热效果会更好。</p><p>普通方式制热的空调叫做热泵型，带有电热丝的叫做电热辅助型。</p><p>电热辅助型虽然效果要好过单纯热泵型，但是由于电热丝的能效比只能达到1:1，所以其耗电量也是巨大。</p><p>为了节省耗电量，一般空调都会把电热丝的功率作的很小，基本上只有其制热量的10%。</p><p>这样一来，如果在空调压缩机都不能启动的时候，电辅热就真的成为一个摆设了，所以大部分进口品牌空调都不把此项功能放在其空调之上</p><h2>6. 空调系统制冷过程组成由</h2><p>空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。</p><p>空调其实就是按照介质的热胀冷缩来加以控制，室内的部分就是冷缩，室外就是热胀了，而又怎么热胀呢，那就是通过压缩机压缩介质作功，这样就会产生很大的热量，不就是热胀了，然后再通过一条毛细管一下又传到体积大很多的空间，这样介质的压力一下子就低了很多，这就是冷缩吸热，一下子就使房间的热量交换成冷的气体了。 </p><h2>7. 简述空调制冷过程</h2><p>1、开关机：把拨动开关拨动到ON位置，温控器开机，把开关拨动到OFF位置，温控器关机。</p><p>2、工作模式设定：把拨动开关拨动到COOL位置，温控器设定为制冷模式；把拨动开关拨动到HEAF位置，温控器设定为制热模式。</p><p>3、温度设定：机械式温控器，采用旋钮式设定温度，把红点对着面板标明的温度数据即可。</p><p>4、风速设定：把开关拨动到LOW位置，温控器设定为低档风速，把开关拨动到WED位置，温控器设定为中档风速，把开关拨动到High位置，温控器设定为高档风速。</p><h2>8. 简述空调系统的制冷工作原理</h2><p>一制冷过程：</p><p>制冷时压缩机高压出口经过四通阀1-2到热交换器进行热交换，使过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，进而变成饱和液体或过冷液体。通过毛细管节流降压后的制冷剂液体(混有饱和蒸汽)---到室外机截止阀(也称高压阀)进入室内机热交换器(蒸发器)，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。</p><p>　　在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。从蒸发器出来的制冷剂已成为干饱和蒸汽或稍有过热度的过热蒸汽了。物质由液态变成气态时要吸热，这就是空调制冷。 室内机回气：回气管到室外机经由截止阀(也称低压阀或维修阀)进入消音器--四通阀4-3到压缩机低压回气侧完成制冷循环</p><p>制热过程：</p><p>制热时四通阀开闭状态与制冷是正好相反，流经的顺序是：</p><p>压缩机高压出口经四通阀1---4到消音器---截止阀(也称低压阀或维修阀)---室内机热交换器---回到室外机截止阀(也称高压阀)---毛细管---热交换器---四通阀2---3到储液器---压缩机低压侧。</p><p>室外机的热交换器上的温度传感器（热敏电阻）用于制冷时检测热交换器的管道温度，如果温度异常升高则可计算出管道压力，进而把温度异常信号送给控制板。</p><p>　　室外机的室外温度传感器（热敏电阻）主要用来检测室外环境温度。</p><h2>9. 空调系统制冷过程由什么组成</h2><p>比亚迪e5的制冷控制和暖风控制原理是到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。</p><p>详细解释： 汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。比亚迪e5空调系统通过仪表台处空调系统控制面板进行设置，</p>