夏天车里空调不冷(夏天车空调不太凉)

<h2>1. 夏天车空调不太凉</h2><p>汽车空调不制冷的原因</p><p>1、机械性故障：例如漏雪种，雪种不够，水温过高，皮带缺失，冷气本不工作等。</p><p>2、空调控制电子系统故障：例如冷气散热风扇不转，保险丝烧坏，控制面板失灵等。</p><p>汽车空调的日常保养大致分为两个部位：</p><p>1、经常清洁冷气滤清器。否则空调滤芯时间一长就容易细菌滋生，霉味反出。如果再长时间不清洗，附着在上面的灰尘会随着空调开启而吹进车内。</p><p>2、定期清洗冷气散热网。夏季高频率地使用空调，许多污垢、灰尘、细菌都会在空调管道内滋长，这会对人体健康造成影响。</p><h2>2. 夏天感觉车空调不够冷</h2><p>1、制冷不足，先要确定是否是空调芯堵塞，导致出风量小所致，有很多是这种情况。出风凉度够，但风量不够，就会感觉制冷不足，更换空调芯即可解决。</p><p>2、若空调滤芯没有堵塞，但出风量还是不大，经检查空调系统没有故障，这是蒸发箱灰尘过多导致，需清洗空调。一般空调芯建议一年更换两个，冬天一个夏天一个，清洗空调一年或两年清洗一次，根据使用频率来定，需在夏天清洗，冬天无需清洗暖风。</p><p>3、冷凝器过脏也是空调不凉的一个原因，冷凝器在水箱的前方，二者紧挨着，它是用于给制冷剂散热的。它时常会被一些棉絮等污物堵塞，导致散热不良，进而导致制冷效果下降。洗车的时候用水枪冲洗一下即可解决，非常简单。</p><p>4、制冷剂缺少。若空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，出现制冷不足。若是一点都没有了，那就直接不制冷了。需重新加注制冷剂，检查泄漏点。</p><p>5、最后是空调系统某部件有故障。比如压缩机损坏，膨胀阀损坏等，需到4S店检查维修</p><h2>3. 夏天汽车空调不凉快怎么回事</h2><p>&nbsp;空调开到16度不冷原因如下：</p><p>　　1.如果是老空调,老化了</p><p>　　2.如果是新空调,可能是面积太大了,看看出风口能不能达到11-12度左右,如能达到,证明就不是空调的问题了</p><p>　　3.断电试一下,有些模式切换太快,调到制冷它也只送风,这是电脑程序切换太快导致的</p><p>　　4.如果是老空调,清洗一下室内机翅片,室内机过滤网吧,效果能明显提高的</p><h2>4. 夏天车的空调不凉快怎办</h2><p>先通风降温再开空调</p><p>夏天的时候，尤其是在室外的地面停车场，当我们打开车门的时候，一般都会感到有一股热浪迎面袭来，那是因为在车内这个相对密闭的环境里，空气不流通导致热量积聚。这时候如果马上进入车内打开空调，不但浪费燃油，而且降温效果也很差。其实，可以先降下三扇车窗，留着一扇关着，这样空气进入车内之后，就会在后排大量聚集形成高压区，压迫车内热空气从后排一侧车窗排出。当然，你也可以拉开一扇车门，用力推拉几次（像扇扇子那样），也可以快速把车内热空气抽出。等待车内温度下降后，再启动发动机打开空调，既省油效果又好！</p><p>先开外循环，再换内循环</p><p>夏天汽车停在室外经过暴晒后，车内会产生一些有害气体，在这种情况下，可以先将空调调至外循环，待有害气体排出，之后就可以关闭车窗，开启内循环进行制冷。当我们开内循环时，空调风机是直接抽取车内空气流经蒸发箱降温，然后再从出风口送出。随着车内温度下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，制冷系统在一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值。此时的空调压缩机是断续（或降功率）工作的，负荷变小，这样就能节省一些燃油消耗。</p><p>内循环时开25度较合适</p><p>相信有很多车主为了加快制冷效果，经常会把车内空调温度设置成最低温，这种做法其实是错误的。因为会剧烈增加油耗量，使空调压缩机与鼓风机设备不停运转，同时车内温度过低也对身体健康产生不良影响。正常情况下，在刚开启空调时候，可以设定在22摄氏度左右，在温度下来之后，打开内循环，将空调设置在25摄氏度左右是比较合理的。</p><p>空调出风口方向朝上</p><p>从理论上来说，空气的对流原理是热气向上升，冷气向下降。所以，我们应该把空调出风口向上吹，在冷空气下降的过程中，可以更加快速地让车内温度下降，当车内温度达到设定值之后，同样也可以降低一些油耗。</p><h2>5. 汽车空调夏天不够冷</h2><p>如果是用外循环风量比较小，使用内循环风量又正常的话，应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。 如果无论内外循环，风量都小，就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网，空调滤网太脏了，堵塞了空调风往车里进。 汽车空调工作原理： 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。扩展资料： 汽车空调保养小技巧 方法一：全面检查空调。 夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。 方法二：注意空调的清洗。 有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。 方法三：停车后，先不要关空调。 车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。 方法四：定期开放大风量。 有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。 参考资料：百度百科-汽车空调</p>