上了高速空调不制冷(上高速空调就不凉了)

<h2>1. 上高速空调就不凉了</h2><p>这是一种正常情况。水温高造成空调不制冷，原因是当汽车的水温超过摄氏120度以后，空调压缩机就会停止工作以减轻对冷却系统的压力。</p><p>水温表超过中线90度位置就表示水温偏高，发动机电脑收到温度高的信号，会自动切断空调，这是程序设定，发动机水温不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏。</p><p>正常的发动机水温</p><p>应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞，气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。</p><p>严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气，曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想，也是对发动机的一种保护。</p><h2>2. 一上高速空调就没风</h2><p>风扇不转的常见原因：</p><p>1.系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的。</p><p>2.除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了。</p><p>3.制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化。</p><p>4.冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动。</p><p>5.空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。</p><h2>3. 开高速空调不凉</h2><p>原因：先检查风机上有没有电，有电就是风机烧了，没电检查保险和空调继电器，可能是这两个东西出了问题。</p><p>空调继电器：</p><p>继电器是一种电控制器件。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。</p><p>工作原理：</p><p>电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。</p><h2>4. 一上高速空调就不制冷</h2><p>汽车高速行驶时空调不制冷可能有以下几个原因：</p><p>1. 压缩机故障：如果汽车高速行驶时，空调制冷效果下降或者完全失效，可能是空调压缩机出现故障，需要进行维修或更换。</p><p>2. 冷凝器故障：汽车行驶时通过冷凝器将空气的热量散发出去，如果冷凝器受到污染或损坏，可能会影响空调制冷效果，需要清洁或更换。</p><p>3. 空调制冷剂不足：如果汽车高速行驶时空调不制冷，可能是因为空调制冷剂不足，需要添加制冷剂。</p><p>4. 空调风扇不工作：如果空调风扇不工作，则无法将冷风送至汽车内部，导致空调制冷效果下降。</p><p>5. 空调系统温度传感器故障：如果空调系统的温度传感器故障，则可能会导致空调制冷效果不佳，因为空调系统无法正确判断车内温度。</p><p>如果汽车高速行驶时空调不制冷，可以先检查一下空调制冷剂是否充足，以及冷凝器是否清洁。如果问题依然存在，建议联系专业的汽车维修技师进行检查和修理。</p><h2>5. 跑高速空调就不冷为什么</h2><p>原因是：暖风水箱堵塞，暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。</p><p>暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。</p>