瑞安空调加液(空调加液视频)

<h2>1. 空调加液视频</h2><p>空调加氟一般加4.5-5kg压力左右，不应高于6个压力。</p><p>一定要注意的是，无论什么品牌、大小，加氟的压力都不应高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。同时，根据天气的不同，压力也不同。挂机25度到30度室外环境压力基本在4.5-5kg压力左右。</p><p>另外可以通过以下集中方法来判断制冷剂是否加够：同步监测压缩机电流；观察回气管凝露状况；体感出风温度等。</p><h2>2. 空调加液加在哪里</h2><p>如果是在空调不开机运转的情况下往系统管路内加氟，则冷媒罐可以倒置也可以不倒置，倒置后加冷媒的速度会更快。</p><p>如果是在空调开机运转的情况下从低压侧管路加冷媒，则不可以把冷媒罐倒置，以防止造成压缩机出现液击损坏。</p><h2>3. 空调加液教程</h2><p>空调加冷媒从制冷剂罐加进去，方法如下：</p><p>先将表阀与空调、制冷剂罐连接。</p><p>空调合电开机，并打开制冷剂罐阀门。</p><p>打开表阀两通阀的阀门。</p><p>这时候开始加制冷剂，观察表的压力逐渐上升。</p><p>表针上升到0.5~0.6MPa时，说明加注制冷剂量合适，这时可以关掉制冷剂罐的阀门和表阀的阀门。加注制冷剂大约需要30分钟左右。</p><p>如果制冷剂加注量不足，会出现气阀的阀门全部结霜，这时需要补加。</p><p>如果制冷剂加注量太多，会出现气阀和液阀全部结霜，这时需要泄放制冷剂。 </p><h2>4. 空调加液视频教程</h2><p>空调e1意思</p><p>1、空调出现e1故障代码，可能是因为压缩机电流过大，空调启动保护，也可能是因为压缩机过热，空调启动模块保护程序。</p><p>2、空调出现e1故障代码，还可能是因为室外机排气温度过高，空调启动保护，或是室外机相序电流保护电路板有损坏。这种现象是无法通过断电重启空调解决的。</p><p>解决办法</p><p>1、空调出现e1，如果是因为压缩机卡缸或没有足够的冷冻油，可以给空调添加足够的冷冻油，具体方法如下：</p><p>第一步：首先要先把空调压缩机给拆卸下来，然后打开压缩机的冷冻机油盖子。</p><p>第二步：然后将压缩机抱起来，把机油倒出来，要双手拿稳。</p><p>第三步：同时要旋转压缩机的输入轴，让压缩机尽可能排空机油。</p><p>第四步：接着倒入新的机油，倒入时要小心不要溢出来。</p><p>第五步：倒入新的冷冻机油时也要旋转压缩机的输入轴，让压缩机内部的机油能走动。</p><p>2、空调出现e1，可能是因为空调室外机的过滤网等被堵塞了，翅片被堵住了，翅片无法正常工作，室外机的热量就排不出去，室外机温度过热，也会保护停机。可以用清洁剂将清洗一下，具体清洗方法如下：</p><p>第一步：在空调两侧找到进风栅，并稍微用点力将滤网拉出，使用40度以下的水进行冲洗；</p><p>第二步：如果比较脏，可以用软毛刷轻轻刷洗，将过滤网洗净后，先把水甩干，然后放在通风阴凉处自然晾干；</p><p>第三步：过滤网晾干过程中，可以用抹布把空调擦拭一下，这样有利于清洗过的滤网在干净的环境中使用，最后将清理好的滤网安装即可。</p><p>3、空调出现e1，可能是因为空扇叶损坏，无法正常工作，导致压缩机的热量无法正常散出，温度过高就会停机保护。需要更换坏掉的风叶。具体更换步骤如下：</p><p>第一步：我们先折除挡风板上面那块，即大片一点的那块，先从最右边开始折除，两只手互相配合，稍用点力往下按的同再往左边方使劲就能把挡风板的扣子折出来了。</p><p>第二步：最右边的折除后用同样的方法折除最左边的，即稍用点力往下按的同再往右边方使劲就能把挡风板的扣子折出来了。</p><p>第三步：到这里大块板就只剩下中间两个卡扣了，有两种方法，一个把卡扣中间地位置往反方向按，再把大块板往下按就能出来了，另外直接把大块板往下按，再慢慢地把卡扣从固定洞口中折出来就行了。</p><p>第四步：至此已折除大块板了，小快板的折除更容易了，按一下就有个弯度了，很快就能退出来了。两块格力空调挡风板就这么轻易折出来了。</p><p>第五步：至于里面的小叶片那更容易了，一个一个来折除，先把小叶片旋转到“一”字方向然就往上提出来就行了，以此类推，很快就折完了，换上新的风叶，这个安装时也是一样先以“一”字方向往下按下去就行了。</p><p>注意事项</p><p>1、引起空调显示e1的原因有很多，不同的原因需要不同的维修方法，有可能是做清洗工作，有可能是要更换或维修零件，这些费用都是不一样的。</p><p>2、每个地区的维修费用也有差别，要视具体情况而定，一般是人工费加更换零件的费用，如果空调有零件需要清洗，则会收费清洗费，如果需要加管，则收费加管的费用。</p><p>3、如果空调出现故障，建议业主可以拨打所购空调的售后申请维修。</p><h2>5. 空调加液步骤视频教程</h2><p>方法一</p><p>1、新安装的中央空调，首先用温度计测出风口温差，温差小则加氟。在加氟前要对空调制冷系统进行检漏、补漏，根据系统的大小，用2台8升的真空泵连续抽24小时，如果系统较大的可以再加一台，直至真空抽至负40左右为止。</p><p>2、用一根新铜管作为合适充注连接管，用它连接系统上的充注阀和媒瓶上的接头。选择铜管要选择含紫铜量高的，内壁光滑的，韧性好的。壁较普通的铜管壁厚0.2mm左右，具有较好的延展性和柔韧性，统一采用弯管器进行弯管操作，弯曲之后管壁不会裂纹。</p><p>3、在每次用连接管连接满瓶冷媒时，应该对其进行吹洗，换瓶时间越快越好，可以减少冷媒损耗；</p><p>4、充注过程中空调开制冷，两根加氟管分别连接氟瓶加氟嘴和三通压力表阀，表阀的输出端和外机低压端加氟嘴；将外机低压端的阀门打开加氟。做好防止潮湿空气进入系统措施，要边运行边从低压端缓缓加入，可根据压力的实际情况补加，边加还应测量压缩机的机头温度，回气温度，排气温度，观察进出水的水温。　</p><p>　</p><p>5、充注量要正确适量，在蒸发器视镜中可见到冷媒液位； </p><p>6、在初次充注冷媒后要观察液位并做好记录；</p><p>7、抽冷媒或冷媒充注过程中，从高压端加入制冷剂，这样也叫静态加氟法，直至加不进去为止。开机后再从低压端慢慢加入，加一阵子后停下来观察半个小时，如果不够再加，反复如此。当加的时候看到压力够了，但真正制冷时，压力又比较高，也就等于加多了。</p><p>8、在冷凝器与蒸发器之间达到压力与温度平衡时，检查冷媒液位(此时间一般在压缩机和水泵停运行4小时以后)。</p><h2>6. 家用空调加液</h2><p>不可以加。因为变频空调和小车冷却液的机制和功能不同，其工作原理和物理结构也不同，不能相互混合。如果将变频空调和小车冷却液混合使用，会对空调造成损害，可能导致空调出现故障，严重的话还会危及车辆和乘客安全。如果车主需要清洁或维护车辆的空调系统，应该按照汽车使用说明书或者向专业的汽车维修服务商咨询、预约维修，严禁随意添加和替换液体。</p><h2>7. 空调加液口的原理图</h2><p>外机刚开始两个阀都是关闭的,里面装有制冷剂.先顶入大的回气阀底下加液口的顶针,然后打开小的液阀,这时外机里的制冷剂从小的液阀出排挤连接管和室内机内的空气经过小的连接管进入到室内机再由大的连接管到大的回气阀底下加液口出,大概10多秒后松开加液口的顶针,打开大的回气阀让制冷剂回到外机就OK.</p><h2>8. 空调加液是什么意思</h2><p>重新加注冷却液说明你的车辆空调不够冷却液需要加</p>