约克冷冻机油压差低的原因？

一、约克冷冻机油压差低的原因？

机油存储量过少造成运华系统无油或少，又从而造成机油压力低。

二、约克冷冻机组多长时间换一次机油？

从视液镜看，如果运行中有大量泡沫。或澄明度不好就要换。一般每年一次。

三、约克离心冷冻机原理？

约克制冷机 液态的氟利昂经毛细管,进入蒸发器(室内机),空间突然增大,压力减小,液态的氟利昂就会汽化,(从液态到气态是个吸热的过程),吸收大量的热量,蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。 

然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩,继续循环。 制热的时候有一个叫四通阀的部件,使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。 其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理,同时蒸发热量。

四、约克机组冷冻水如何泄水和上水？

约克机组冷冻水是由回水集水器下端排水口泄水，从集水器上端上水的。

五、约克离心机冷冻油加注步骤？

　　不能简单地拧开丝堵加油，需要先收氟。 　　具体做法：关闭压缩机的入口阀，打开出口阀，启动压缩机，然后过几秒钟关闭出口阀，停运压缩机，这样压缩机里的氟利昂就被排到冷凝器及蒸发器里去了，这时再打开丝堵，顶多有极少量压缩机里残存的氟利昂漏出来，这点损失完全可以忽略不计，这样就可以放心的加油了。 　　另外，加完油后，需要重新对压缩机抽真空，以防将惰性气体带入系统中影响制冷效果，然后就可以打开出入口阀使用了

六、约克冷水机组冷冻水温度高？

1、冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。

解决方法：造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。

2、制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。

解决方法：应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。 　

七、约克冷冻机电机对地绝缘是多少？

电机定子绕组线圈对地绝缘电阻因为电机的状态和环境不同也不完全相同。

通常新出厂电机的绝缘电阻在50兆欧以上，环境湿度大，使用时间较长的电机的绝缘会低很多，有时候会低于0.5兆欧。

一般情况下，不是新出厂电机，0.5兆欧以上的绝缘都可以正常使用。

八、约克冷冻机排气压力过高怎么处理？

1、制冷剂充注过多

　　这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下，根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。

　　2、冷却水温偏高，冷凝效果不良

　　冷水机组要求的冷却水额定工况在30℃ ～ 35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高;外界气温高，水路短（路），可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取（维修冷却塔（风机、布水器）、寻找水路短路原因并修复）、增加储水池的办法予以解决。

　　3、冷凝器结垢或堵塞

　　冷凝（却）水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组（冷凝器）进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。

九、约克螺杆机油压差报警怎么解决？

原因：空压机油分压差正常在0.2-0.8Mpa.如果分离前压力与分离后压力差0.8Mpa，则控制器会出现压差大报警。

处理方案：

1、检查油分离芯是否堵塞；

2、检查分离前压力传感器是否正常，避免误测压力；

3、检查排气压力传感器是否能正常测得压力；

4、检查最小压力阀是否损坏（正常打开压力为0.4Mpa；

5、检查控制器完好，避免误报警。

十、冷冻机油的作用？

冷冻机油应有良好的低温下的流动性，在蒸发器内，因温度低、油的粘度增大，流动性变差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称油的凝固点。

制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要。否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑。