制冷剂高压(制冷剂高压侧充注方法)

1. 制冷剂高压侧充注方法

先把空调抽真空，然后再加药水，再完之后再把发动机发着空调打开，然后再继续加第二瓶

1、注入方法

在高压阀的旁通孔按带顶针的专用充氟软管，旋紧顶针接头，排除软管内的空气后，把氟利昂容倒立，打开容阀门，液体氟利昂将流入空调的高压侧。

2、注入过程

当系统和容中的压力平衡后，氟利昂停止流入系统，这时可用温水提高容的温度，即提高容内的压力，使氟利昂液体继续流入制冷系统。整个操作过程是在压缩机不工作的状态下进行的。

3、称重注入

由高压侧充注氟利昂适用于充注数量较大的设备或设有储液的设备，一般采用“称重”的方法控制充入量。不具备称重”条件时，则靠经验估计充入量。对于没有储液或充注量要求准确的设备，可把充注工具再转接至低压阂，按照从低压阀充注氟利昂的方法，补充或排放部分氟利昂。

2. 通过高压侧向空调系统充注制冷剂的程序

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

3. 低压端充注制冷剂的方法

(1)将真空泵上卸下的充气管接至制冷剂钢瓶(或定量加液器)，并将钢瓶倒置，以便于制冷剂液体的充注。

(2) 打开制冷剂钢瓶的阀，按下复合修理阀上的检查阀，排空连接管中的空气。

(3) 打开复合修理阀低压阀门，即可充注制冷剂。若不能充入定量的制冷剂，可在空调器制冷运转方式下分次少量充注制冷剂(每次一般不超过150g),充注一次应等待Imin左右再重复操作，直到达到规定量为止。

(4) 从三通阀的修理口卸下充气管，旋上截止阀阀盖。用扳手旋紧维修口盖，最后对维修口盖进行检漏。

注意：由于液态制冷剂是从气管侧充入的，因此一定不要在空调器运行时充入大量的液态制冷剂，否则会发生液击事件，造成压缩机损坏。

4. 低压侧补充加注制冷剂的方法

方法：一、加氟之前要先确保系统没有漏，之后抽真空；

二，热泵要加液体，所以要倒立雪种瓶来加，在加入系统之前，先把连接管内的空气排净，方法是排放瓶内雪种3~5秒，然后边排边连接到系统。

三、具体要加多少，请参考铭牌上的参数。最好用电子称来加，不会加的看压力表不一定看得准。

5. 如何从高压端充注制冷剂

制冷剂加液管和低压管连接。压缩机两边各一根铜管，一端是低压管，另一端是髙压管。冰箱的制冷原理是，压缩机将制冷剂从高压管打岀，经冷凝管道制冷，再经散热管道回到压缩机内的巡环路线。所以，在给冰箱充制冷剂时是将加液管和低压管道相连接

6. 从高压端充注制冷剂充入的是什么制冷剂

这个需要请专业的空调安装工人来操作。

加注的正确方法，加注时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。

空调开制冷然后从低压处加泣，当加到0.35~0.55Mpa便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2Mpa。在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9Mpa时为合适。让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。

7. 高压端加注制冷剂的方法

汽车空调加冷媒压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。

加注方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于关闭状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注制冷剂方法步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表明加注完成。