制冷压力低(制冷低压压力高)
1. 制冷低压压力高
原因如下
1.排气阀或安全盖不密封,有渗漏、使吸气压力上升。
2.对系统膨胀阀(节流)调节不当或感温包为贴紧、吸气管或节流阀开启过大,浮球阀失灵,或氨泵系统循环量过大,使供液量过多,压缩机吸气压力过高。
3.压缩机输气效率降低,输气量下降,余隙容积大,密封环磨损过大,使吸气压力升高。
4.库房热负荷突然增大,则压缩机制冷量不够,使吸气压力过高。压力过低的原因:1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物租堵,或开启度过小,浮球阀失灵,系统氨液循环量少,中间冷却器供液高度差不足或管径太小,都会造成压缩机吸气压力过低。2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩机并联吸入总管设计不当,也会导致压缩机吸气压力低。4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气压力降低。
5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油,使热阻增大,吸气压力降低。
2. 制冷低压压力高的原因
低压过高,可能是压缩机反转,在接电源时接错了,还可能是冷凝器散热不好,导致的。
你看看高压表有什么异常没有?
如果设备在工作时高压降低那肯定是压缩机反转。
如果是水冷式,使设备你的加大水塔的流量,来解决散热效果。
如果是风冷式的先把冷凝器的翅片清理一下,放到一个空气对流好一点的地方,或者你给风扇做一个排风(设备在屋里)
3. 制冷压缩机低压压力高
1、若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能:
A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。
B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶
2、稍加油高压高走,低压也高走。
A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。
B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。
C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒
D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换
E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。
4. 制冷机高压压力低
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高。
高压过高的原因及排除:
1,制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2,散热不良。检查散热风扇是否转动,冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器。
3,管路系统堵塞。参照压力表判断、排除,重新系统处理。
4,蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小,系统压力及温度失恒,清洗蒸发器或滤网。
5,缺氟也有可能。缺氟时,压缩机排气温度会过热,使过热负载保护开关跳脱。
5. 制冷低压压力高怎么回事
1.冷冻式空气干燥机的冷媒高压和冷媒低压是相对应的,冷媒低压会跟着高压变化而变化的。所以冷媒高压偏高或偏低,冷媒低压也会跟着偏高和偏低。
2.风冷的风机运行压力调的偏低未调到;
3.水冷型冷冻式空气干燥机冷却水流量太大;
4.冷冻式干燥机的负荷小;
5.环境温度太低;
6.制冷系统慢性泄露。
冷媒高低压都是正常范围内,但效果不佳的原因:
①制冷系统元件出现轻微堵塞,需更换干燥过滤器;
②蒸发器出现漏;
③制冷系统出现慢性泄露,制冷量不够;
④外界影响,进气温度高、进气流量大、超过额定处理量;
⑤制冷系统中液态制冷剂太少
6. 制冷低压压力高什么原因
1.平时要多对机器进行检查,排出隐患部位。检查冷冻剂是否足够,可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量,或者通过歧管压力表进行检测。
2.要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观,而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。及时更新更换零部件,保持清洁状态,对于机器有益。
3.定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种,但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。了解机器的运转状态至关重要。
4.检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮,并且启动空调时有“吱吱”的噪音,说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整,否则易使空调系统制冷不良
5.检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏,应及时向维修处咨询解决方法。把问题隐患发现在平时,多进行检查、监测,提前发现不正常的运行状态,以便及时解决。
7. 低压压力高 制冷差
空调低压故障常见原因有:
1、空调制冷系统铜管管道过长。
2、空调室内机过滤网脏堵。
3、空调制冷系统中的干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵。
4、空调制冷系统中的低压保护器故障。
5、空调制冷系统中的电磁阀打不开。
6、空调制冷系统中的膨胀阀故障。
7、空调制冷系统中的制冷剂泄露。
8、空调制冷系统冷凝器散热效果太好。
9、空调制冷系统中的回液管道压扁导致回液不顺畅。
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